【摘 要】
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采用小尺寸实验和数值模拟方法,通过改变阻塞车辆的横截面积和阻塞车辆数量、研究阻塞比和阻塞长度对临界风速Uc的影响。结果表明:Uc随阻塞比增大呈显著下降趋势,两者存在一
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采用小尺寸实验和数值模拟方法,通过改变阻塞车辆的横截面积和阻塞车辆数量、研究阻塞比和阻塞长度对临界风速Uc的影响。结果表明:Uc随阻塞比增大呈显著下降趋势,两者存在一定的线性关系,且Uc的减小率大致与阻塞比相同;Uc随阻塞长度增加呈上升趋势,且临界风速增大程度随着阻塞车辆长宽比增大而减小,当阻塞车辆长宽比增加至一定值时,临界风速几乎不变。结合实验和数值模拟结果,提出考虑阻塞比和阻塞长度的临界风速计算公式。
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