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采用简化的车桥耦合振动数值模型，运用桥梁运动方程、车辆的平衡方程结合Newmark积分法进行迭代求解，获取车辆匀速过桥时桥梁动态加速度时程响应，并使用EMD对各工况信号进行分解得到IMF分量，以各阶分量的最大幅值作为损伤特征参数进行损伤识别。通过数值模型试验验证了该方法的有效性。
车桥耦合与EMD在桥梁损伤识别中的应用
【摘 要】
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采用简化的车桥耦合振动数值模型，运用桥梁运动方程、车辆的平衡方程结合Newmark积分法进行迭代求解，获取车辆匀速过桥时桥梁动态加速度时程响应，并使用EMD对各工况信号进行分解
【机 构】
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同济大学桥梁工程专业2002级在读硕士研究生
【出 处】
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山西建筑
【发表日期】
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2005年5期
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