F1半年度最佳车队奖——宝马·索伯车队
　　
　　自宝马2006年正式以车队名义参加F1大奖赛以来，成绩大好，积分成正比形式递增。2006年车队得到36分(积分榜排名第五)，2007年车队得到101分(积分榜排名第二)，而今年比赛还未过半，就已经得到了82分(积分榜排名第二)。而无论这支车队的前身索伯车队的年度积分榜上都从未超过36分。
　　一匹黑马就这样悄然闯进F1世界，从最初的不起眼到现在的异军突起。他们凭借的是宝马自身研发的新赛车F1.08，凭借的是近期两位车手沉稳和机智的表现，凭借的是可以将两名雄心勃勃的赛车手融合到一起的车队领队马里奥泰森的管理能力，凭借的是宝马汽车生产商这一强大技术后台和宝马公司赛车运动部充足的赛车经验。现在我们不得不说，这已经是一支集技术、车手、管理、资金于一体的成熟车队，成功打破了法拉利和迈凯轮两强对垒的局面，银红争斗如今已演变成了三强争霸。
　　
　　如今，法拉利和迈凯轮再不能小看宝马车队，马萨、莱科宁和小黑(汉密尔顿)都已将库比卡和海德菲尔德视为竞争对手。虽然今年的F1格局变动不断，但宝马·索伯车队始终将惊喜和好成绩带给我们，所以《汽车与运动》授予这支车队2008上半年度的“最佳车队奖”。
　　
　　F1半年度人物——罗伯特·库比卡
　　
　　加拿大站是罗伯特库比卡自2006年8月进入F1大奖赛以来获得的个人职业生涯的第一个分站冠军，这也是宝马车队的首个分站冠军。一夜之间，库比卡成为众人瞩目的焦点，但这位波兰小伙子却不喜欢赞助商和媒体给予他的热捧，逃离了庆祝派对，静静的回家休整。
　　在英国大奖赛后，库比卡的积分总成绩已经登上车手排名第四，累计46分，这比他前两年的积分总和还要多出1分。但他的出色表现并非偶然，赛季前他为抵消车身重量，进行了“割肉”6公斤的减肥训练。实际上迈凯轮车队的汉密尔顿，早在今年第一站上就感受到了库比卡和宝马车队的压力，当时库比卡夺得了第二位发车
　　两年的积累，持续的努力，终于在加拿大一役结出硕果，这个冠军无论是对库比卡，还是对宝马车队，都是历史性的突破，含蓄的波兰人用默默的努力打开了突破银红垄断F1世界的缺口。
　　
　　F1半年度车手奖——菲利普·马萨
　　
　　法国大奖赛马库尼尔这个以浪漫著称的赛道，带领菲利普马萨登上了F1车手积分榜的领先位置，并跻身进入F1历史，现在的菲利普马萨已经不是7年前初登F1舞台时的那个毛头小子，也不是昔日在舒马赫身旁的那个2号“学徒”车手，他已成为第26位领先比赛的里程超过3000km的车手。
　　马萨是F1历史上第58位领先积分榜的车手，也是自埃尔顿·塞纳(共参加161场大奖赛、41次冠军、65次排头位、3次一级方程式大奖赛年度总冠军)之后第一位能拿到如此成绩的巴西人。这对于马萨自己和巴西来说，都是一件值得骄傲的事情。
　　在法国大奖赛获得分站冠军时，马萨曾说：“今年的比赛还在进行，我会尽自己的努力登上领奖台，但最重要的就是尽量得分。”对于获奖，如今的他兴奋但不骄傲，对待成绩得意但不忘形，对待比赛认真并谨慎。7年的时间，我们看着马萨成长，蜕变。他已经不仅仅是靠速度说话的车手，而是将速度、沉稳、慎重集于一身，2008上半年“最佳车手奖”，他当之无愧。