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研究了１２个自由度的双级齿轮传动系统的动态特性，阐述了基于非线性摄动理论的设计灵敏度分析方法，提出了一种改善齿轮传动系统动态特性的动力修改方法，为航空齿轮传动系统的动态设计提供了一种行之有效的分析方法。
航空齿轮传动系统的动力修改研究
【摘 要】
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研究了１２个自由度的双级齿轮传动系统的动态特性，阐述了基于非线性摄动理论的设计灵敏度分析方法，提出了一种改善齿轮传动系统动态特性的动力修改方法，为航空齿轮传动系统的动态设
【机 构】
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西北工业大学,浙江海洋学院
【出 处】
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机械科学与技术
【发表日期】
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2000年3期
【基金项目】
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航空自选科研课题资助项目
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