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摘要：离合器是手动挡汽车的主要构成部件，离合器的状态会影响到驾驶员的人身安全。汽车的离合器有问题，驾驶人会在开车前难以启动汽车，也会影响驾驶员的驾驶技术。因此，有必要对最常见的离合器问题进行分析，并找出其主要的影响因素，找出问题的关键可以有效地汽车降低离合器故障的概率，为汽车行业以及维修行业提高离合器技术提供良好的基础。本文将简单介绍一下离合器的功能，分析一下离合器故障的原因和现象，并根据教练车的实例探讨一下消除离合器故障的具体方法。
关键词：汽车离合器;故障现象;分析;检修
引言
离合器是手动变速箱汽车的重要部件，会影响驾驶员的人身安全，牵引力问题和开车前启动困难也会影响驾驶员的驾驶能力。离合器系统的作用是保证发动机和动力系统能够稳定地接合，并能暂时完全脱离。在汽车离合器的和过程中将有摩擦力矩的产生，而分离对应的是摩擦力矩的消除。当汽车行驶的时候，离合器工作过程密集，在滑动摩擦力的作用下，汽车离合器的各部件容易磨损、变形或断裂，这一过程最终会导致汽车的离合器系统失效。为了延长离合器的使用寿命、减少汽车的维修成本，正确的维护离合器系统是很重要的。汽车离合器最常见的故障是离合器踏板沉重、打滑、分离不完全、抖动、剥落和异响。针对以上的汽车离合器的问题，有必要对最常见的汽车离合器问题进行检修分析，找出其主要原因。彻底的讨论可以有效的降低离合器故障的概率，为今后我国的汽车离合器技术的不断改进提供良好的基础[1]。
1 汽车离合器的发展概述
离合器是变速器和汽车发动机的重要组成部分。这样就保证了变速箱的平稳起步和换挡的顺畅。在一些采用手动变速箱的汽车上，离合器可以说是汽车变速箱的重要部件，它可以使发动机和动力之间进行的接合或脱离。在道路交通中，需要对汽车进行不同情况的转变，因此离合器是最常用的部件。
离合器在汽车上使用的先驱曾被称为多片式离合器，它出现在20世纪20年代。多片式离合器的优势是显而易见的，比如，它可以保证离合器的接合非常平稳，而且在启动汽车时不会产生外部冲击。到20世纪20年代末至30年代，只有赛车、工程机械和高性能汽车还在使用多片离合器。經过多年的技术改进和实践经验，他们开始使用单片干式的摩擦离合器，这种离合器具有分离彻底、尺寸紧凑、结构简单、散热效果好等优点，是目前大部分车型会使用的离合器[2]。
2 汽车离合器的结构与特点
汽车离合器中的主动离合器部分和从动离合器部分可以暂时分离，也可以通过接触面之间的摩擦逐渐连接，使两个部分在传动过程中都能转动。电磁联轴器的开启和关闭是通过开关线圈来实现的，在被动件和主
动件之间放置磁粉，以增加它们之间的离合力。为此，圆盘外壳的旋转部分常被径向和周向切割，当圆盘被压缩时，压缩力会随着变形扇面的平滑而增大，从而确保汽车无故障运行。
传动机构的扭转振动使从动轮毂在阻尼板壳体和阻尼板之间来回转动，而中间阻尼板通过摩擦力消耗扭转振动能量，抑制扭转振动。
3 汽车离合器的常见故障现象分析与维修
3.1 汽车离合器的踏板沉重
3.1.1 踏板沉重现象
汽车离合器的踏板沉重的现象表现为离合器踏板很重，与其他相同车型的离合器相比，很容易累到脚，踏板力道上有明显的差异。
3.1.2 踏板沉重现象故障原因
汽车离合器的踏板沉重现象的产生原因主要有以下几个方面：①主泵的断路调整不正确，踏板过高，没有产生空行程。②伺服驱动器的摩擦盘磨损，摩擦铆钉磨损。③离合器主缸、泵、分离拨叉、离合器分离轴承等拨叉，动作不平稳。④飞轮工作面、压板工作面磨损（磨损超过0.5mm）。⑤隔板磨损过大，导致产生损坏。
3.1.3 踏板沉重现象修复方法
首先，检查离合器踏板是否过高，弹力是否足够，将离合器踏板移至正常状态;如果故障没有得到纠正，则继续按原路返回。
其次，检查离合器踏板、主泵、传递泵、离合器分离叉、压力轴承等。如果出现锁死或动作不灵活，而离合器踏板又能正常工作。移除后依旧无法决定继续下一步。
最后，检查从动联轴器总成是否磨损，联轴器盖、手轮、压力是否过大;叶片端部的撑销压板表面不得平坦;撑销压板的平面不得超出凹面。但在维修过程中，必须注意确保刀片的任何部分都不被接地，如果符合要求，则单独更换离合器片，而不是整体更换。
3.2 汽车离合器打滑现象
3.2.1 打滑现象
汽车的速度始终保持在较低的速度上，起步的时候车身会发抖，逐渐加速的时候依然会较慢，汽车的油耗比较大，离合器传递的扭矩较小，严重时无法传递。
3.2.2 出现打滑的原因
①离合器分离泵无自由运转，当离合器磨损时，分离机构会将安全销抬起，使安全销没有回位的空间，并使压盘力减小，导致离合器打滑、磨损。②如果在操作过程中，离合器踏板没有完全松开，离合器超载，必须同意陡坡，导致离合器磨损严重。
3.2.3 维修方法
可以采用以下步骤对摩擦离合器进行维修：
首先，如果离合器不打滑，要用打滑试验的方法，确保离合器不打滑，小心驾驶。 其次，如果离合器打滑，首先检查离合器踏板是否有自由间隙，这个间隙是否符合汽车厂家的维修说明，。如果不符合要求，就必须进行决定下一步的工作。
最后，拆开减速机，检查释放轴承，拆下解锁叉，必要时更换。拆开离合器，检查离合器盘、盖板和飞轮是否磨损，如果磨损超过正常磨损，则更换离合器[3]。
3.3 汽车离合器挂挡困难的现象
3.3.1 挂挡困难的故障现象
如果不正确地关闭离合器，导致变速箱出现问题，严重时只能停止发动机挂挡试车。
3.3.2 出现挂挡困难故障的检验办法
如果离合器没有正确脱开，可采用以下方法确定离合器的分离和接合点：
①将发动机挂在在空档位置。
②为了安全起见，要将驻车和制动踏板踩紧。
③在不踩下离合器踏板的情况下，慢慢向后移动变速杆，如果听到变速箱的吱吱声，就停下来。④在保持变速器吱吱声的同时，慢慢踩下离合器踏板，寻找变速器吱吱声消失的点。⑤在这种情况下，踩下离合器踏板，使离合器完全脱离，握紧换挡杆，慢慢松开离合器踏板，再听变速器的吱吱声[4]。如果找不到开关点和开关点，即使开关机构工作正常，也说明离合器没有正确关闭。
4 教練车汽车离合器的故障的实际检测
4.1 教练车产生故障的现象
开车时底盘异响。司机反映在汽车加速或保持油门时一切正常，但当油门滑行或进行发动机制动时，就会出现咿呀声。
4.2 教练车产生故障的原因
①离合器片磨损严重。
②间距轴承磨损。
4.3 教练车产生故障排除与检修
根据目前离合器铆钉的磨损深度对离合器盘进行检查，确实可以继续进行驾驶，但仔细观察发现，在离合器盘钢片与离合器鼓上的光亮痕迹之间，用一只手握住摩擦衬片，另一只手转动离合器盘毂，发现离合器盘毂很松。由于频繁的离合器作动和高温退火，使阻尼弹簧缩短，失去接头弹性和阻尼效果。当发动机制动时，由于工作力方向的改变，以及从动盘的钢板与盘毂之间的倾角发生相对变化，就会产生冲击，周期性的扭矩变化会产生类似轴承磨损的噪声。发现问题的原因之后，对教练车的离合器进行更换了离合器盘和挤压轴承，问题就解决了。
参考文献：
[1] 蒋忠平.汽车离合器常见故障诊查与维护[J].内燃机与配件，2020（10）：173-174.
[2] 谭世滚.汽车离合器常见故障诊查与维护[J].汽车实用技术，2019（10）：195-196.
[3] 王呈顺.汽车离合器故障诊断与修理[J].黑龙江科技信息，2011（29）：31.
[4]衣娟，郭庆梁.汽车离合器的常见故障现象分析及检修[J].拖拉机与农用运输车，2010，37（02）：100+102.
关键词：汽车离合器;故障现象;分析;检修
引言
离合器是手动变速箱汽车的重要部件，会影响驾驶员的人身安全，牵引力问题和开车前启动困难也会影响驾驶员的驾驶能力。离合器系统的作用是保证发动机和动力系统能够稳定地接合，并能暂时完全脱离。在汽车离合器的和过程中将有摩擦力矩的产生，而分离对应的是摩擦力矩的消除。当汽车行驶的时候，离合器工作过程密集，在滑动摩擦力的作用下，汽车离合器的各部件容易磨损、变形或断裂，这一过程最终会导致汽车的离合器系统失效。为了延长离合器的使用寿命、减少汽车的维修成本，正确的维护离合器系统是很重要的。汽车离合器最常见的故障是离合器踏板沉重、打滑、分离不完全、抖动、剥落和异响。针对以上的汽车离合器的问题，有必要对最常见的汽车离合器问题进行检修分析，找出其主要原因。彻底的讨论可以有效的降低离合器故障的概率，为今后我国的汽车离合器技术的不断改进提供良好的基础[1]。
1 汽车离合器的发展概述
离合器是变速器和汽车发动机的重要组成部分。这样就保证了变速箱的平稳起步和换挡的顺畅。在一些采用手动变速箱的汽车上，离合器可以说是汽车变速箱的重要部件，它可以使发动机和动力之间进行的接合或脱离。在道路交通中，需要对汽车进行不同情况的转变，因此离合器是最常用的部件。
离合器在汽车上使用的先驱曾被称为多片式离合器，它出现在20世纪20年代。多片式离合器的优势是显而易见的，比如，它可以保证离合器的接合非常平稳，而且在启动汽车时不会产生外部冲击。到20世纪20年代末至30年代，只有赛车、工程机械和高性能汽车还在使用多片离合器。經过多年的技术改进和实践经验，他们开始使用单片干式的摩擦离合器，这种离合器具有分离彻底、尺寸紧凑、结构简单、散热效果好等优点，是目前大部分车型会使用的离合器[2]。
2 汽车离合器的结构与特点
汽车离合器中的主动离合器部分和从动离合器部分可以暂时分离，也可以通过接触面之间的摩擦逐渐连接，使两个部分在传动过程中都能转动。电磁联轴器的开启和关闭是通过开关线圈来实现的，在被动件和主
动件之间放置磁粉，以增加它们之间的离合力。为此，圆盘外壳的旋转部分常被径向和周向切割，当圆盘被压缩时，压缩力会随着变形扇面的平滑而增大，从而确保汽车无故障运行。
传动机构的扭转振动使从动轮毂在阻尼板壳体和阻尼板之间来回转动，而中间阻尼板通过摩擦力消耗扭转振动能量，抑制扭转振动。
3 汽车离合器的常见故障现象分析与维修
3.1 汽车离合器的踏板沉重
3.1.1 踏板沉重现象
汽车离合器的踏板沉重的现象表现为离合器踏板很重，与其他相同车型的离合器相比，很容易累到脚，踏板力道上有明显的差异。
3.1.2 踏板沉重现象故障原因
汽车离合器的踏板沉重现象的产生原因主要有以下几个方面：①主泵的断路调整不正确，踏板过高，没有产生空行程。②伺服驱动器的摩擦盘磨损，摩擦铆钉磨损。③离合器主缸、泵、分离拨叉、离合器分离轴承等拨叉，动作不平稳。④飞轮工作面、压板工作面磨损（磨损超过0.5mm）。⑤隔板磨损过大，导致产生损坏。
3.1.3 踏板沉重现象修复方法
首先，检查离合器踏板是否过高，弹力是否足够，将离合器踏板移至正常状态;如果故障没有得到纠正，则继续按原路返回。
其次，检查离合器踏板、主泵、传递泵、离合器分离叉、压力轴承等。如果出现锁死或动作不灵活，而离合器踏板又能正常工作。移除后依旧无法决定继续下一步。
最后，检查从动联轴器总成是否磨损，联轴器盖、手轮、压力是否过大;叶片端部的撑销压板表面不得平坦;撑销压板的平面不得超出凹面。但在维修过程中，必须注意确保刀片的任何部分都不被接地，如果符合要求，则单独更换离合器片，而不是整体更换。
3.2 汽车离合器打滑现象
3.2.1 打滑现象
汽车的速度始终保持在较低的速度上，起步的时候车身会发抖，逐渐加速的时候依然会较慢，汽车的油耗比较大，离合器传递的扭矩较小，严重时无法传递。
3.2.2 出现打滑的原因
①离合器分离泵无自由运转，当离合器磨损时，分离机构会将安全销抬起，使安全销没有回位的空间，并使压盘力减小，导致离合器打滑、磨损。②如果在操作过程中，离合器踏板没有完全松开，离合器超载，必须同意陡坡，导致离合器磨损严重。
3.2.3 维修方法
可以采用以下步骤对摩擦离合器进行维修：
首先，如果离合器不打滑，要用打滑试验的方法，确保离合器不打滑，小心驾驶。 其次，如果离合器打滑，首先检查离合器踏板是否有自由间隙，这个间隙是否符合汽车厂家的维修说明，。如果不符合要求，就必须进行决定下一步的工作。
最后，拆开减速机，检查释放轴承，拆下解锁叉，必要时更换。拆开离合器，检查离合器盘、盖板和飞轮是否磨损，如果磨损超过正常磨损，则更换离合器[3]。
3.3 汽车离合器挂挡困难的现象
3.3.1 挂挡困难的故障现象
如果不正确地关闭离合器，导致变速箱出现问题，严重时只能停止发动机挂挡试车。
3.3.2 出现挂挡困难故障的检验办法
如果离合器没有正确脱开，可采用以下方法确定离合器的分离和接合点：
①将发动机挂在在空档位置。
②为了安全起见，要将驻车和制动踏板踩紧。
③在不踩下离合器踏板的情况下，慢慢向后移动变速杆，如果听到变速箱的吱吱声，就停下来。④在保持变速器吱吱声的同时，慢慢踩下离合器踏板，寻找变速器吱吱声消失的点。⑤在这种情况下，踩下离合器踏板，使离合器完全脱离，握紧换挡杆，慢慢松开离合器踏板，再听变速器的吱吱声[4]。如果找不到开关点和开关点，即使开关机构工作正常，也说明离合器没有正确关闭。
4 教練车汽车离合器的故障的实际检测
4.1 教练车产生故障的现象
开车时底盘异响。司机反映在汽车加速或保持油门时一切正常，但当油门滑行或进行发动机制动时，就会出现咿呀声。
4.2 教练车产生故障的原因
①离合器片磨损严重。
②间距轴承磨损。
4.3 教练车产生故障排除与检修
根据目前离合器铆钉的磨损深度对离合器盘进行检查，确实可以继续进行驾驶，但仔细观察发现，在离合器盘钢片与离合器鼓上的光亮痕迹之间，用一只手握住摩擦衬片，另一只手转动离合器盘毂，发现离合器盘毂很松。由于频繁的离合器作动和高温退火，使阻尼弹簧缩短，失去接头弹性和阻尼效果。当发动机制动时，由于工作力方向的改变，以及从动盘的钢板与盘毂之间的倾角发生相对变化，就会产生冲击，周期性的扭矩变化会产生类似轴承磨损的噪声。发现问题的原因之后，对教练车的离合器进行更换了离合器盘和挤压轴承，问题就解决了。
参考文献：
[1] 蒋忠平.汽车离合器常见故障诊查与维护[J].内燃机与配件，2020（10）：173-174.
[2] 谭世滚.汽车离合器常见故障诊查与维护[J].汽车实用技术，2019（10）：195-196.
[3] 王呈顺.汽车离合器故障诊断与修理[J].黑龙江科技信息，2011（29）：31.
[4]衣娟，郭庆梁.汽车离合器的常见故障现象分析及检修[J].拖拉机与农用运输车，2010，37（02）：100+102.