【摘 要】
：
高速公路由于受各种自然条件以及路线本身指标的限制,会跟已经存在的各级公路、铁路存在着立体交叉。该文通过总结一条正在施工的高速公路上跨铁路所采用的桥梁形式,探讨了此
【机 构】
：
江西省交通设计研究院有限责任公司,南昌工程学院,
论文部分内容阅读
高速公路由于受各种自然条件以及路线本身指标的限制,会跟已经存在的各级公路、铁路存在着立体交叉。该文通过总结一条正在施工的高速公路上跨铁路所采用的桥梁形式,探讨了此类设计应该注意的问题,为今后类似的工程设计提供一定的借鉴。
Due to various natural conditions and the limitations of the route itself, the expressway will cross with existing roads and railways at all levels. In this paper, by summarizing the bridge form of an expressway under construction, this paper discusses the problems that should be noticed in this kind of design and provides some references for similar engineering design in the future.
其他文献
翘曲应力对水泥路面有很大的破坏性,因此设法减少板块的温度波动非常有益。通过埋设路面温度传感器进行现场实测并对加铺和未铺开级配橡胶沥青磨耗层的水泥路面进行热性能定
该文以新阳高速公路化新段1标工程为依托,阐述了应力吸收层的工作原理,确定了沥青砂AC-5的配合比设计参数并进行沥青砂生产配合比设计,对应力吸收层试验路的施工工艺进行探讨
为明确锚箱式索梁锚固区的应力分布和索力传递规律,选取合理的分析区段,运用有限元分析软件Ansys建立索梁锚固区空间有限元模型,对钢锚箱、钢箱梁腹板以及腹板附近的主梁单元
为解决大跨PC梁桥下挠问题,该文首次提出在施工阶段应用主动沉降法。对双肢薄壁墩、单肢薄壁墩刚构桥和连续梁桥边支座下沉的力学原理进行剖析,重点考察对主梁和主墩的受力影
为研究矮塔斜拉桥在地震作用下的抗震性能,该文结合工程实例,采用纤维塑性铰模型对其进行地震反应分析,通过地震作用下桥墩截面的弯矩-曲率滞回曲线与纤维截面的弹塑性弯曲能
由于施工场地条件的限制,大直径深嵌岩短桩在桥梁工程中得到了使用,而相应的原位试验研究比较缺乏。该文基于自平衡试桩法,对大直径深嵌岩短桩的承载特性进行了分析与研究,主
城市交通隧道的建设过程中不可避免地遇到工程建设与环境保护的矛盾。该文以穿越生态园区的普瑞隧道的建设为背景,探讨了建设空间狭小、建设条件苛刻、地质条件差、环境保护
采用多种有限元程序对桥墩结构线性模拟分析,在凹槽直角处出现了较大的主拉应力,极有可能产生裂缝;在考虑材料非线性的基础上,通过大型有限元程序Midas/FEA对凹槽附近区域的
以某高低塔PC斜拉桥为背景,针对其辅助墩上拉压力支座在运营阶段拉力螺杆失效的情况,结合该桥的实测温度数据与有限元模型计算结果分析了温度荷载对该拉压支座受力和纵向变形
针对在桥梁基桩沉降计算中采用基于平滑曲线提出的桩土界面非线性模型,计算复杂,难以得到解析解,而利用改进后的折线模型计算精确度得不到保证的问题,在荷载传递法的基础上,