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１ 摘要如果全世界的轮胎厂家都使用锻造铝模具，则可以更快地生产更多的轮胎。其理由是，铝模具与钢制模具相比，加热更快，重量更轻，机械加工更简单，且寿命更长。２ 说明汽车轮胎看上去是一个整体，但实际上是将４个预制件在折叠式成型鼓上一层层地贴合，然后放入“压力调节器”内成型硫化而成的。该“压力调节器”通常称为轮胎硫化模。轮胎硫化模被加热到高温（９３～２３２℃），在高压（１３－８～４１－４ＭＰａ）下持续１２～２２ｍｉｎ，然后冷却。在工作过程中，要反复进行这种加热／冷却的交替操作。制造这种模具的材料必须具备各种各样