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本文首次提出了拌合站场的经济半径的概念,并通过确定拌合站场的设置费和拌合料运输费用,建立了拌合站场的经济半径模型,由此求解经济半径进而得到工程项目的承包规模.该模型具有很好的现实吻合性和指导性,可推广应用.
以经济半径确定工程项目的承包规模
【摘 要】
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本文首次提出了拌合站场的经济半径的概念,并通过确定拌合站场的设置费和拌合料运输费用,建立了拌合站场的经济半径模型,由此求解经济半径进而得到工程项目的承包规模.该模型
【机 构】
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广东省长大公路工程有限公司第三公司(广州洛溪)
【出 处】
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第四届国际道路和机场路面技术大会
【发表日期】
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2002年4期
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