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为了获得混合交通流条件下无控制交叉口的通行能力，采用冲突技术法进行分析．通过对典型无控制交叉口的实际调查和观测，基于冲突理论，综合考虑各向交通流的相互影响，分别建立了各向机动车流、行人流和非机动车流的通行能力计算模型．在模型中引入冲突系数反映各向交通流之间的优先关系，利用修正冲突系数反映交通流的实际观测优先级和优先程度，并对模型中的行人流和非机动车流进行了组团计算，进一步对无控制交叉口共用车道和拓宽路口的通行能力进行了计算．最后根据实际观测给出模型参数标定基本值，并对模型参数进行了修正．