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摘要：液化气罐车是运输液化气的主要设备，保证运输过程的安全尤为重要。安全阀是罐车的保护装置，一旦其出现问题，便会造成液化气泄漏，为此，必须对安全阀泄漏的原因进行认真分析，并采取合理可行的措施加以解决处理，使安全阀始终处于良好的工作状态，这有助于防止液化气罐车泄漏问题的发生。
关键词：液化气；罐车；安全阀；泄漏
一、液化气罐车及安全阀
随着生活水平的提高，我国对液化石油气的需求越来越大，液化气罐车是运输液化气的重要的交通工具，近年来，其使用领域正逐步扩大，现已涉及石油、化工、煤炭、航空、消防等诸多行业，设备的种类也越来越多，比较常见的有液化石油气罐车、液氧罐车等等。液化气是液化石油气的简称，它是炼油厂进行原油吹化裂解和热裂解时得到的副产品，主要成分为丙烷、丙烯、丁烷和丁烯，当这些成分受到压力和温度的影响时，会导致液化气变得极不稳定，可能引起爆炸，故此国家对液化气罐车的设计、制造有着非常严格的规定，其质量必须符合相关要求，由此才能确保罐车的使用安全。安全阀是液化气罐车的重要组成部分之一，绝大多数液化气罐车采用的都是内置全启式安全阀，这种阀一般都是单反冲盘结构，由于弹簧装设在罐体内，从而降低了安全阀外漏部分的高度，这对于安全阀的自身安全极为有利。反冲盘装设在阀杆的顶端，阀杆下端与弹簧之间装有导向套，其对弹簧具有导向定位的作用。若是罐体内的压力安全阀开启压力的上限时，反冲盘会在压力的作用下，通过阀杆克服弹簧的弹力，从而使反冲盘离开阀体，快速将气体排出，使罐体内压力下降，这样便可以防止罐体爆裂等事故的发生。罐体内的压力恢复正常后，反冲盘在弹簧的作用下连同阀杆下移，并重新落回到阀体上将密封垫压紧达到密封效果。一般液化气罐车安全阀阀座为硬质合金，密封面材料为聚四氟乙烯的软密封，故密封效果较好。
二、工作过程中受力的形式
从外观形态来看，安全阀通常是圆柱形，螺旋角的度数小于5度，可以将弹簧上的任意截面近似认为通过其轴线的平面。工作时会受到两方面的影响，一是剪切力，二是扭距，处在正常工作状态下，产生的应力是静应力。受到罐内压力变化的影响，会产生压力波动，弹簧在变载荷作用下，交变应力产生，从而导致了弹簧断裂，罐内压力变化的原因则是由于频繁的装卸，同时受到温度变化的影响。
三、安全阀弹簧出现断裂现象的原因
通过相关的检查工作发现，出现安全阀断裂的情况，只会發生在某种介质存在的情况下，而透过这种现象，研究人员也发现了弹簧的断裂与运输的时间、自身的应力状态有着直接的关系。接触的时间越长，腐蚀的程度也就越大。从断裂的形式来看，可以将其分为疲劳断裂，脆性断裂，应力腐蚀断裂。就疲劳断裂而言，设备在运输过程中会频繁的装卸，在不同的季节及环境下，外部温度会对内部温度起到一定的影响。在多种因素共同作用下，引起了内部压力变化。压力在波动过程中，弹簧在工作过程中就会受到交变载荷影响。同时受到弹簧自身制作工艺与材质影响，弹簧某些部位随着疲劳度增加，会逐渐产生裂纹，并且随着时间变化最终会导致断裂。脆性断裂。该种情况更多的是在制造过程中工艺方面存在问题。产品在生产过程中存在某些方面的问题，问题可能是局部的。在工作过程中，在存有缺陷的部位形成了较高的应力。弹簧在生产过程中自身会存在一定的压力。在共同作用下，弹簧自身性能会降低，而罐体内介质所产生的应力会相对集中在弹簧有缺陷的部位，在应力集中的情况下，会逐渐出现裂纹，在时间作用下，裂纹会逐渐发展，最终达到了所能承受的最大限度时，最终导致断裂。
运输过程中，设备金属对某些物质会产生反应。而为了防止金属受到介质的腐蚀，金属在某些特定的介质中其表面会形成保护膜。当应力作用不存在的前提下，腐蚀就不会产生。而存在应力作用的前提下，局部滑移就会产生，保护膜会由于滑移台阶面的出现遭到破坏，金属表面就会外露。比如无水液氨在装卸过程中会受到空气污染，在氧气与二氧化碳的作用下，液氨与弹簧就会产生反应，从而产生应力腐蚀。而反应过程会产生一种名为氨基甲酸氨的物质，该物质对弹簧有强烈的腐蚀作用，会使金属钝化膜破裂，在进一步发展过程中，裂纹扩展，最终产生断裂。除此之外，当石油气成分纯度较高时，对弹簧的腐蚀就不会产生。而当其中的硫化氢与水含量超标的时，在与弹簧接触的情况下，腐蚀就会产生，从而形成裂源。
四、预防弹簧失效的相关的措施
（一）选用合格的材料
为了保障在运输过程中的安全，首先要从材料的质量方面来考虑。车辆使用的安全阀应该是经过了国家相关部门检验并且合格的产品。产品的质量要符合国家标准。
（二）安装的方式
就安装的方式而言，应该采用垂直安装，保持阀杆，阀座，弹簧三者在同一轴线上。如果没有在由一轴线上，弹簧在设备运行过程中就会额外的受到偏心附加载荷作用，弹簧损坏与失效就会加快。
（三）检修环节要注意问题
检修时要对其进行清洗与分解，长期保持在高压力与低温状态下，弹簧弹力会下降，而脆性则会相应增大。检查方法是对弹簧进行轻轻的敲打，敲打要用小锤并对其声音进行判断。
如果出现了声音低沉与沙哑情况要对其进行检查。对于表面存有损伤、锈蚀，弹力下降的要及时进行更换。对不能准确进行判断的，可以进行无损探伤检查。
安全阀有一定的使用寿命，即使外观仍然保持原有形态，也应该及时进行更换。主要是为了防止由于疲劳断裂。弹簧出现了频跳情况时，承担载荷的是弹簧前三圈，但是载荷无法有效的被传递，此种情况下就容易造成弹簧疲劳损坏。检修过程中要特别注意。通常情况下，弹簧使用年限超过了两年就会进行更换。
（四）检验与调试工作
调试后的安全阀要对其进行检验。检验内容通常是耐压与气密试验。之后对其进行微调。以上步骤都合格后，才可以铅封合格，此步骤的目的在于防止其被擅动。
五、结语
综上所述，液化气罐车是运输液化气的主要设备，保证运输过程的安全尤为重要。安全阀是罐车的保护装置，一旦其出现问题，便会造成液化气泄漏，为此，必须对安全阀泄漏的原因进行认真分析，并采取合理可行的措施加以解决处理，使安全阀始终处于良好的工作状态，这有助于防止液化气罐车泄漏问题的发生。
参考文献：
[1]张富胜.罐车安全阀低压泄漏的主要原因及有效防范对策[J].石油化工设备，2012（10）：88-90.
[2]赵阳春.浅谈液化气罐车事故的原因及防范措施[J].铁道车辆，2013（11）：77-79.
[3]石智豪液化气罐车泄漏事故的处理方法及措施[J].压力容器，2011（9）：55-57.
[4]赵阳春.浅谈液化气罐车事故的原因及防范措施[[J].铁道车辆，2013（11）：77-79.
（作者单位：江苏省特种设备安全监督检验研究院徐州分院）
关键词：液化气；罐车；安全阀；泄漏
一、液化气罐车及安全阀
随着生活水平的提高，我国对液化石油气的需求越来越大，液化气罐车是运输液化气的重要的交通工具，近年来，其使用领域正逐步扩大，现已涉及石油、化工、煤炭、航空、消防等诸多行业，设备的种类也越来越多，比较常见的有液化石油气罐车、液氧罐车等等。液化气是液化石油气的简称，它是炼油厂进行原油吹化裂解和热裂解时得到的副产品，主要成分为丙烷、丙烯、丁烷和丁烯，当这些成分受到压力和温度的影响时，会导致液化气变得极不稳定，可能引起爆炸，故此国家对液化气罐车的设计、制造有着非常严格的规定，其质量必须符合相关要求，由此才能确保罐车的使用安全。安全阀是液化气罐车的重要组成部分之一，绝大多数液化气罐车采用的都是内置全启式安全阀，这种阀一般都是单反冲盘结构，由于弹簧装设在罐体内，从而降低了安全阀外漏部分的高度，这对于安全阀的自身安全极为有利。反冲盘装设在阀杆的顶端，阀杆下端与弹簧之间装有导向套，其对弹簧具有导向定位的作用。若是罐体内的压力安全阀开启压力的上限时，反冲盘会在压力的作用下，通过阀杆克服弹簧的弹力，从而使反冲盘离开阀体，快速将气体排出，使罐体内压力下降，这样便可以防止罐体爆裂等事故的发生。罐体内的压力恢复正常后，反冲盘在弹簧的作用下连同阀杆下移，并重新落回到阀体上将密封垫压紧达到密封效果。一般液化气罐车安全阀阀座为硬质合金，密封面材料为聚四氟乙烯的软密封，故密封效果较好。
二、工作过程中受力的形式
从外观形态来看，安全阀通常是圆柱形，螺旋角的度数小于5度，可以将弹簧上的任意截面近似认为通过其轴线的平面。工作时会受到两方面的影响，一是剪切力，二是扭距，处在正常工作状态下，产生的应力是静应力。受到罐内压力变化的影响，会产生压力波动，弹簧在变载荷作用下，交变应力产生，从而导致了弹簧断裂，罐内压力变化的原因则是由于频繁的装卸，同时受到温度变化的影响。
三、安全阀弹簧出现断裂现象的原因
通过相关的检查工作发现，出现安全阀断裂的情况，只会發生在某种介质存在的情况下，而透过这种现象，研究人员也发现了弹簧的断裂与运输的时间、自身的应力状态有着直接的关系。接触的时间越长，腐蚀的程度也就越大。从断裂的形式来看，可以将其分为疲劳断裂，脆性断裂，应力腐蚀断裂。就疲劳断裂而言，设备在运输过程中会频繁的装卸，在不同的季节及环境下，外部温度会对内部温度起到一定的影响。在多种因素共同作用下，引起了内部压力变化。压力在波动过程中，弹簧在工作过程中就会受到交变载荷影响。同时受到弹簧自身制作工艺与材质影响，弹簧某些部位随着疲劳度增加，会逐渐产生裂纹，并且随着时间变化最终会导致断裂。脆性断裂。该种情况更多的是在制造过程中工艺方面存在问题。产品在生产过程中存在某些方面的问题，问题可能是局部的。在工作过程中，在存有缺陷的部位形成了较高的应力。弹簧在生产过程中自身会存在一定的压力。在共同作用下，弹簧自身性能会降低，而罐体内介质所产生的应力会相对集中在弹簧有缺陷的部位，在应力集中的情况下，会逐渐出现裂纹，在时间作用下，裂纹会逐渐发展，最终达到了所能承受的最大限度时，最终导致断裂。
运输过程中，设备金属对某些物质会产生反应。而为了防止金属受到介质的腐蚀，金属在某些特定的介质中其表面会形成保护膜。当应力作用不存在的前提下，腐蚀就不会产生。而存在应力作用的前提下，局部滑移就会产生，保护膜会由于滑移台阶面的出现遭到破坏，金属表面就会外露。比如无水液氨在装卸过程中会受到空气污染，在氧气与二氧化碳的作用下，液氨与弹簧就会产生反应，从而产生应力腐蚀。而反应过程会产生一种名为氨基甲酸氨的物质，该物质对弹簧有强烈的腐蚀作用，会使金属钝化膜破裂，在进一步发展过程中，裂纹扩展，最终产生断裂。除此之外，当石油气成分纯度较高时，对弹簧的腐蚀就不会产生。而当其中的硫化氢与水含量超标的时，在与弹簧接触的情况下，腐蚀就会产生，从而形成裂源。
四、预防弹簧失效的相关的措施
（一）选用合格的材料
为了保障在运输过程中的安全，首先要从材料的质量方面来考虑。车辆使用的安全阀应该是经过了国家相关部门检验并且合格的产品。产品的质量要符合国家标准。
（二）安装的方式
就安装的方式而言，应该采用垂直安装，保持阀杆，阀座，弹簧三者在同一轴线上。如果没有在由一轴线上，弹簧在设备运行过程中就会额外的受到偏心附加载荷作用，弹簧损坏与失效就会加快。
（三）检修环节要注意问题
检修时要对其进行清洗与分解，长期保持在高压力与低温状态下，弹簧弹力会下降，而脆性则会相应增大。检查方法是对弹簧进行轻轻的敲打，敲打要用小锤并对其声音进行判断。
如果出现了声音低沉与沙哑情况要对其进行检查。对于表面存有损伤、锈蚀，弹力下降的要及时进行更换。对不能准确进行判断的，可以进行无损探伤检查。
安全阀有一定的使用寿命，即使外观仍然保持原有形态，也应该及时进行更换。主要是为了防止由于疲劳断裂。弹簧出现了频跳情况时，承担载荷的是弹簧前三圈，但是载荷无法有效的被传递，此种情况下就容易造成弹簧疲劳损坏。检修过程中要特别注意。通常情况下，弹簧使用年限超过了两年就会进行更换。
（四）检验与调试工作
调试后的安全阀要对其进行检验。检验内容通常是耐压与气密试验。之后对其进行微调。以上步骤都合格后，才可以铅封合格，此步骤的目的在于防止其被擅动。
五、结语
综上所述，液化气罐车是运输液化气的主要设备，保证运输过程的安全尤为重要。安全阀是罐车的保护装置，一旦其出现问题，便会造成液化气泄漏，为此，必须对安全阀泄漏的原因进行认真分析，并采取合理可行的措施加以解决处理，使安全阀始终处于良好的工作状态，这有助于防止液化气罐车泄漏问题的发生。
参考文献：
[1]张富胜.罐车安全阀低压泄漏的主要原因及有效防范对策[J].石油化工设备，2012（10）：88-90.
[2]赵阳春.浅谈液化气罐车事故的原因及防范措施[J].铁道车辆，2013（11）：77-79.
[3]石智豪液化气罐车泄漏事故的处理方法及措施[J].压力容器，2011（9）：55-57.
[4]赵阳春.浅谈液化气罐车事故的原因及防范措施[[J].铁道车辆，2013（11）：77-79.
（作者单位：江苏省特种设备安全监督检验研究院徐州分院）