安徽省电力公司近年来以“车改”之名，为全系统约300名副处级以上干部配备公务自驾车，标准逐年提高，从最初的奇瑞汽车到现在价值20万元的一汽迈腾和帕萨特领驭。一切车辆手续费用均由公司负责，拿到车钥匙后，该车就归干部自驾了。
　　这是公然借公车改革之名，行化公为私的掠夺之实。我读到这则消息，心中不禁生起一股寒意。改革，是改革不合理的东西，是改革不符合规律的东西，是改革违背公正、公平、公义的东西，是改革有损人民利益的东西，其目的在于使社会更趋健全更趋完善。是故说，改革是经济和社会发展的强大动力，是社会主义制度的自我完善和发展。改革的大旗，在各个地区和各个领域，都应当高高地举起。
　　不过，改革，是要真改革，不能只说不练，更不可“打着红旗反红旗”，借改革之名行反改革之实。公车消费，过多过滥，黑洞多多，存在着挥霍浪费和化公为私的腐败问题，早为社会所诟病。在强大的舆论压力下，近几年来，一些地区和单位启动公车改革，其做法多为在一定范围内取消专用公车，改发车贴。如果车贴合理，不失为一种改革办法。但是，车贴的标准，大多不是根据实际工作的需要而定，而是按干部職级高低给予不同的数额，多的每月可拿到四五千元。有百姓调侃道：要这么多“车贴”，是不是天天在“跑长途”？实际上，这是将原先灰色的“公车私用”，公然改成了合法的“公款私用”，反而将“私用”漂“白”了。如今安徽电力公司的“车改”，进而将“公车私用”，改成合法的“公车私有”，为公车使用上化公为私的腐败增添了掠夺性的色彩。
　　在公车改革中，一些主事者往往以要保证工作用车不受影响为由，公然乘机制定了一些侵吞公共财物的规定。实际上，在当前社会交通条件下，保证工作用车很容易解决。一个部门或一个单位，减掉浪费，按照实际需要保留一些公车统一管理调配，不就行了吗？
　　改革所以难，关键是触动了用车人的个人既得利益。倘若取消了“专车”，他们不仅无法再任意“私用”，而且会感到有损面子和身份。邓小平早就说过，改革也是一场革命。公车改革，不敢或不愿触动以权自肥者的既得利益和贪欲，不仅难以取得实效，而且会背道而驰，在改革的旗号下，离社会的公平正义越来越远。
　　除了“车改”，在其他改革如“房改”中，也同样存在这种偷梁换柱、南辕北辙的情况。比如，为了解决低收入者住房困难而实施的保障性住房措施，有地方政府竟明文规定，由政府投资的“位置好、面积大、价格低”的一处“限价房”，售房对象限于在职公务员和参照公务员管理的人员。而对配售对象原来有房无房、住房面积多少、收入多少等，又均不作出明确限制。这样，保障性住房的改革措施，也就被以权自肥者异化为他们获得一种新的“福利房”的途径。
　　这一问题同样也存在于安徽电力公司。该公司曾以“集资建房”的名义建造双拼别墅，最普通的房型也有四室两厅，以远远低于市价的每平方米一两千元的价格卖给公司职工。这样的“垄断福利”，也离改革所要达到的社会公正、公平、公义越来越远。
　　法国大革命期间，当权的雅各宾派以自由的名义，将“吉伦特派灵魂”罗兰夫人送上了断头台。罗兰夫人临刑前说道：“自由呵，自由，天下有多少罪恶假汝以行。”我们在改革中，也要警惕那种打着改革的旗号，玩南辕北辙把戏的做法。
　　千万不要让改革受到亵渎。
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