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[摘要]：本文通过分析赁物代理业第三方物流发展所存在的在障碍，着重从软环境上分析障碍成因，并针时这些障碍提出针对性措施和建议。
[关键词]：第三方物流；措施；发展方向
在进入国际大物流时代的今天，国际货运代理人意识到货代市场竞争日趋加剧，而物流是一个新的发展空间，在从事传统的货运代理业基础上渗透至物流业，成为物流领域内的第三方经营人，通过为客户提供全程的物流服务，从中获得自身发展所需的商业利润和市场空间。认真分析我国国际货运代理业的现状，由于体制，人才设施，规模等一系列的问题，想尽快融全现代物流业的发展仍困难重重。
一、货运代理业向第三方物流发展主要障碍
具体地说，我国货运代理业向第三方物流发展主要存在如下障碍。
(一)企业规模偏小
我国近几年中小规模的运输代理企业大量发展起来，这种快速发展的结果，造成了各自为政、独立经营的局面。在全国一千多家合法贷运代理企业中，在国内其他地区设有5家以上分支机构的企业仅占有20余家，而在境外设有自己的分支机构的就更少。因而，这种中小规模的传统货代企业向第三方物流转型阻力不小。
(二)基础设施落后
我国交通运输的基础设施、特别是铁路等陆上运输系统的落后状况，使货代业向物流业发展受到极大的限制。在很多领域由于运输不畅。使得物流业务无法正常展开，我国目前集装箱运输体系尚处在港口与港口之间，集装箱港口硬件设施趋于成熟，但集装箱的标准化尚未普及，尤其是集装箱港口的内陆集疏运体系很落后，铁路运输集装箱的专用车辆严重不足，内陆省市集装箱中转站数量少，许多铁路车站没有现代化的集装箱装卸设备，集装箱国联运不好进行，向内地延伸的整箱运输量少。
(三)人员素质较差
货代业要开拓物流服务，从业人员素质的高低，是能否成功发展的关键因素。从业人员应当能够掌握并会测算一个地区经济发展所生产的货运量、主要货种和货源分布；熟悉一般货物的包装、件重及体积，各种货物的运输条件和货物对运输车辆和装卸机械的要求；掌握运输部门的运力配备、各种车辆船舶和车型对货物的装载能力情况，了解主要通道的通过能力，能准确测算运距；掌握运费的计算和构成。熟悉各种运输的运价以及海关、查验部门的收费情况。此外，他们还应具备一定的市场营销知识和良好的职业道德素质。
(四)市场人为割裂
贷运代理市场如果按照服务的地域范围划分，可以分为国际货运代理和国内货运代理两个市场。这两个市场本质上并不互相排斥，相反它们有着紧密的联系。在我国上述两个市场基本上是截然分开的，国际货运代理一般不参与国内货代市场的经营，国内货运代理大部分也没有国际货运代理业务的经营权。本可以交叉的业务被人为地分隔开来，造成机构重复设置及资源浪费，给货主带来不便，限制了货代企业的发展。
二、建议及措施
为促进货运代理业迅速融入现代物流，现提出以下建议和措施。
(一)加强基础设施建设
公路、铁路、信息系统等基础设施的建设。具有投资大、回收慢、涉及面广等特点，决非个别企业所能够承担的。这些基础设施的落后，正是限制我国贷运代理大力发展的重要因素。同时，这些基础设施的建设对整个国民经济的发展也起到巨大的影响作用。国家应协调有关部门和各个地区，调动一切积极因素，制定优惠政策，多渠道、多方位吸引资金，加与交通运输有美的道路，场站，港口，信息通道的功能基础设施的建设，为货代业开拓物流服务创造良好的外部便利条件。
(二)货代业应找好自己的切入点
我国货代业融入物流的切入点可以从商业和制造业两方面着手。第一，贷代企业应同商业部门紧密地联系起来，提供后勤服务。随着商品零售业逐渐向大型化和连锁型方向发展，传统的单一运输方式已不适应新形式的需求。目前这些商店所面临的难题是配送商家少，社会配送体系不完善，而商家自行配送投资又较大，货代业应及时抓住机遇，扬长避短，尽快扩充仓储，配送方面的能力。第二，同制造企業相结合，为制造业提供零配件和原材料的运输、储存、配送以及产品销售等综合性的物流服务。
(三)加强宏观调控引导
政府部门要从提高综合运输体系整体效益的高度，对现有的各类货运代理企业、联运企业进行宏现调控，通过互相参股，兼并重组，集体化投资等形式，着力发展一批资金雄厚，网络覆盖面广、业务全面、设备先进，信息，灵敏的具有较强实力的货运代理企业。通过他们的联盟与重红，达到优化网络，提高竞争力的效果。其次，政府部门应提供资金支持，明确政府的投资主体地位，加强社会物流基础设施的规划建设。注重培养物流人才，成立各种县次的物流学会或协会，举办各种物流高峰会、研讨会，统一组织和参加各类国际物流会议，深入开展物流研究。
(四)明确货代业向物流业发展的方向，从经营形式和经营规模方面进行战略调整在经营形式上，贷代业应根据物流的运作特点调整自己：根据市场需要，抓住机遇，学习物流管理，扩充物流技术。迅速送入客户的物流系统一从货代本业出发，提供全方位的物流服务，与客户建立长期合作关系，参与供应链的管理。建立实时信息系统，GPS系统、存货管理系统协，及海关，用户的电子数据交换系统等。在经营规模上，应通过行业内和跨行业的强强联合，优化企业结构。实现规模经营，造就若干个有实力的大型物流企业，为现代物流发展提供组织保障和必要的物质基础，使先进技术、设备和管理方式被采用成为可能。
货运代理业是一个微利企业，虽然它具有较强的商业性，但是在客观上，它对加速货物运输的周转，提高社会经济效益起到很大作用。国家在制定税收政策时应给予一定的优惠政策，促使其早日形成规模，推动物流业乃至整个国民经济的发展。
[关键词]：第三方物流；措施；发展方向
在进入国际大物流时代的今天，国际货运代理人意识到货代市场竞争日趋加剧，而物流是一个新的发展空间，在从事传统的货运代理业基础上渗透至物流业，成为物流领域内的第三方经营人，通过为客户提供全程的物流服务，从中获得自身发展所需的商业利润和市场空间。认真分析我国国际货运代理业的现状，由于体制，人才设施，规模等一系列的问题，想尽快融全现代物流业的发展仍困难重重。
一、货运代理业向第三方物流发展主要障碍
具体地说，我国货运代理业向第三方物流发展主要存在如下障碍。
(一)企业规模偏小
我国近几年中小规模的运输代理企业大量发展起来，这种快速发展的结果，造成了各自为政、独立经营的局面。在全国一千多家合法贷运代理企业中，在国内其他地区设有5家以上分支机构的企业仅占有20余家，而在境外设有自己的分支机构的就更少。因而，这种中小规模的传统货代企业向第三方物流转型阻力不小。
(二)基础设施落后
我国交通运输的基础设施、特别是铁路等陆上运输系统的落后状况，使货代业向物流业发展受到极大的限制。在很多领域由于运输不畅。使得物流业务无法正常展开，我国目前集装箱运输体系尚处在港口与港口之间，集装箱港口硬件设施趋于成熟，但集装箱的标准化尚未普及，尤其是集装箱港口的内陆集疏运体系很落后，铁路运输集装箱的专用车辆严重不足，内陆省市集装箱中转站数量少，许多铁路车站没有现代化的集装箱装卸设备，集装箱国联运不好进行，向内地延伸的整箱运输量少。
(三)人员素质较差
货代业要开拓物流服务，从业人员素质的高低，是能否成功发展的关键因素。从业人员应当能够掌握并会测算一个地区经济发展所生产的货运量、主要货种和货源分布；熟悉一般货物的包装、件重及体积，各种货物的运输条件和货物对运输车辆和装卸机械的要求；掌握运输部门的运力配备、各种车辆船舶和车型对货物的装载能力情况，了解主要通道的通过能力，能准确测算运距；掌握运费的计算和构成。熟悉各种运输的运价以及海关、查验部门的收费情况。此外，他们还应具备一定的市场营销知识和良好的职业道德素质。
(四)市场人为割裂
贷运代理市场如果按照服务的地域范围划分，可以分为国际货运代理和国内货运代理两个市场。这两个市场本质上并不互相排斥，相反它们有着紧密的联系。在我国上述两个市场基本上是截然分开的，国际货运代理一般不参与国内货代市场的经营，国内货运代理大部分也没有国际货运代理业务的经营权。本可以交叉的业务被人为地分隔开来，造成机构重复设置及资源浪费，给货主带来不便，限制了货代企业的发展。
二、建议及措施
为促进货运代理业迅速融入现代物流，现提出以下建议和措施。
(一)加强基础设施建设
公路、铁路、信息系统等基础设施的建设。具有投资大、回收慢、涉及面广等特点，决非个别企业所能够承担的。这些基础设施的落后，正是限制我国贷运代理大力发展的重要因素。同时，这些基础设施的建设对整个国民经济的发展也起到巨大的影响作用。国家应协调有关部门和各个地区，调动一切积极因素，制定优惠政策，多渠道、多方位吸引资金，加与交通运输有美的道路，场站，港口，信息通道的功能基础设施的建设，为货代业开拓物流服务创造良好的外部便利条件。
(二)货代业应找好自己的切入点
我国货代业融入物流的切入点可以从商业和制造业两方面着手。第一，贷代企业应同商业部门紧密地联系起来，提供后勤服务。随着商品零售业逐渐向大型化和连锁型方向发展，传统的单一运输方式已不适应新形式的需求。目前这些商店所面临的难题是配送商家少，社会配送体系不完善，而商家自行配送投资又较大，货代业应及时抓住机遇，扬长避短，尽快扩充仓储，配送方面的能力。第二，同制造企業相结合，为制造业提供零配件和原材料的运输、储存、配送以及产品销售等综合性的物流服务。
(三)加强宏观调控引导
政府部门要从提高综合运输体系整体效益的高度，对现有的各类货运代理企业、联运企业进行宏现调控，通过互相参股，兼并重组，集体化投资等形式，着力发展一批资金雄厚，网络覆盖面广、业务全面、设备先进，信息，灵敏的具有较强实力的货运代理企业。通过他们的联盟与重红，达到优化网络，提高竞争力的效果。其次，政府部门应提供资金支持，明确政府的投资主体地位，加强社会物流基础设施的规划建设。注重培养物流人才，成立各种县次的物流学会或协会，举办各种物流高峰会、研讨会，统一组织和参加各类国际物流会议，深入开展物流研究。
(四)明确货代业向物流业发展的方向，从经营形式和经营规模方面进行战略调整在经营形式上，贷代业应根据物流的运作特点调整自己：根据市场需要，抓住机遇，学习物流管理，扩充物流技术。迅速送入客户的物流系统一从货代本业出发，提供全方位的物流服务，与客户建立长期合作关系，参与供应链的管理。建立实时信息系统，GPS系统、存货管理系统协，及海关，用户的电子数据交换系统等。在经营规模上，应通过行业内和跨行业的强强联合，优化企业结构。实现规模经营，造就若干个有实力的大型物流企业，为现代物流发展提供组织保障和必要的物质基础，使先进技术、设备和管理方式被采用成为可能。
货运代理业是一个微利企业，虽然它具有较强的商业性，但是在客观上，它对加速货物运输的周转，提高社会经济效益起到很大作用。国家在制定税收政策时应给予一定的优惠政策，促使其早日形成规模，推动物流业乃至整个国民经济的发展。