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摘 要：职工培训要按照“实用、适用”的原则，规范培训内容，完善车辆段三级教育网，注重培训质量，强化师资队伍建设，全面提高培训服务职能。
关键词：培训；问题；分析；建议
随着铁路改革发展，站段的管理方式、方法、规章及作业标准等都发生了很大的变化。车辆段职工教育培训工作面对着点多线长，培训难度增大，专兼职教师素质参差不齐等问题。新形势下如何使职工培训更好地为提高职工的技术素质，为运输生产服务，已成为广大站段职教工作者必须深入共同探讨的问题。我就多年从事基层教育工作实践，谈一下自己的看法。
一、当前站段职工培训存在的问题
（一）点多线长，培训管理难度增大
湖东车辆段由3段合一整合而成，整合后湖辆安全管理区段3080公里，在职职工4573余人，下设17个生产车间，145余个班组，段职工教育培训中心仅有12人。进行一次全员抽考到最远的班组要乘车13个小时才能达到，分组进行也要一周多的时间才能完成，组织一次集中培训就更难了。
（二）培训重数量，轻质量
除了日常培训，“三新”人员培训，适应性培训和各种专题培训外，路局业务处还下达临时培训任务，面对繁重的培训任务，多数站段只能达到培训有记录，考试有考卷，没有深入研究如何提高培训质量，尤其是没有把培训落实在岗位作业能力提高上，很难达到预期的效果。
（三）师资难以满足培训需求
一是师资队伍素质参差不齐，专业技术素质不适应現场培训工作需要，当前各单位在不同层面上存在着专兼职教师队伍管理型人才多，现场经验丰富、专业技术业务精干的人少，由于忙于日常管理事务多，很难把主要精力放在职工日常学习培训的难点和重点上。二是职工队伍素质相差太大，对知识的需求也不一致，当前职工的技术素质大约分三个层面：一为接班人员，这些人多数年龄较大，文化素质较低，新知识新技术接受速度慢；二为复退军人，这些人相对年龄小的，但对技术学习的内动力不足；三为技校、大中专毕业生，他们接受知识较快，渴求能够接受更多的新知识和新技术。如何根据职工层面确定学习培训内容，更好地服务生产，也是我们需要探索的问题。
二、强化站段职工教育培训的对策与建议
（一）尽快完善车辆段的三级教育网
职工教育培训网络必须适应铁路企业的改革发展需求，针对当前车辆段管辖区段延长，新知识、新技术、新设备、新规章培训任务重，车辆段三级教育网必须尽快完善。我认为首先要充分利用既有的教育培训资源，采取“送出去，请进来”的方式，有效利用路内路外不同层次教育培训机构的先进培训实习设施，强大的师资力量，良好的教育培训手段等优势，建立以职工教育培训中心为龙头，以车间为主体，以班组为基础的三级教育网，把培训的主体放在车间，充分发挥车间在教育培训的主体作业，各级教育部门应把重点放在职工培训任务统筹部署、专兼职教师的管理，现场指导和检查考核等日常管理上，科学合理的安排好全年职工培训计划，每月与业务部门横向沟通近期运输生产中存在的问题，并根据职工业务素质“盲点”，做好职工培训信息收集管理，掌握全段设备检修质量反馈情况，归纳梳理车辆运用和维修生产中对培训提出的需求，及时调整培训内容，组织全段关键岗位职工的集中培训，落实总公司、铁路局集团有限公司培训的人员派送。各车间应根据段要求和本部门的实际组织职工日常培训，加强班组培训的管理和指导培训班组的技术骨干培训。班组结合实际组织日常业务学习和岗位练兵，提高职工的岗位作业技能，落实作业标准化。
（二）统一标准，明确培训内容
保证段管辖范围内的职工素质均衡提升，首先规范培训内容，统一考核标准。在规范内容方面，要集中组织精干力量按照“实用，适用”的原则，并聘请有现场工作经验的专职技术人员参与审核。2016年我段职工教育培训中心利用半年多的时间重新制订80个工种的各岗位作业指导书试题库，统一了培训标准。如车辆钳工我们根据检修工艺流程需要细化为4个岗位的学习内容，从上下工序岗位的衔接、本岗位所必须掌握的应知应会和各项规章入手，加上本岗位涉及到车辆维修和运用的新知识新技术新规章等纳入培训内容，努力做到职工干什么、学什么，学用结合，理论知识与岗位操作技能结合。充分利用现有的实训设备组织实作培训，突出岗位作业标准，设备特性，故障判断，配件更换等实际操作能力，使职工学了能用上，用了就能解决实际问题，调动和激发职工学技练功的积极性，提高实作技能培训质量着力培养职工岗位技能从“会干”到“熟练”。
在规范管理制度方面，应根据车辆段生产实际，对原有的管理制度进行优化，结合现在的培训工作实际建立一套完整规范的教育培训管理制度，推行各行车工种班前一题考试和事故案例等安全教育制度，建立教育培训过程管理、质量考评和内部分配挂钩机制。把安全法治教育作为培训的重要内容，大力开展警示教育、事故案例教育和法制教育，增强作业人员“红线”意识、“底线”思维和依法治企的自觉性。严格新职、转岗、晋升人员的岗前培训管理。规范师徒合同管理，落实双方责任，建立激励制度。深化岗位技能达标活动，按季分系统对高铁、普速部分主要行车工种进行抽考；大力开展全员学规背规，将“学规、背规”纳入全局职业技能竞赛活动中。按照国家劳动法律法规规定，加强对劳务派遣人员的培训监管，严格执行岗前培训制度，严把上岗条件。对一职多能的职工要有激励办法，对技术能手要有奖励标准。
在日常考核上应建立班组月考，车间按比例每月抽考，段季度调考，年度总评，以定期检查考核职工学习的质量。
（三）广纳贤才，强化师资队伍建设
一支优秀的专兼职教师队伍，是保证职工培训质量的关键和不可缺少的重要前提。依据车辆段管辖范围大，职工人数多，工种繁杂，专职教师少的实际，转换思路，加强教师队伍建设，选用热爱教育事业，精通车辆系统专业技术、了解铁路前沿知识、掌握最新技术人才从事专职教师工作，尽量做到一职多能，已适应跨度大，点多面广的培训需求。同时要聘任一批专业技术业务强，现场实际操作经验丰富的专业技术干部、技师、高级技师、技术能手、技术标兵、业务尖子担任兼职技师，形成一支以专职教师为主导，以兼职教师为主体的精干教师队伍，建立激励约束机制，激发他们的工作热情。 我们对兼职教师严把入口关，健全完善培训师资库，定期选聘优秀专家、技术骨干纳入安全管理教育培训师资库。兼职教师的聘任由车间、班组推荐，每年组织一次考试和考评，考试考核合格的下发聘书，做为兼職教师的储备人员。建立兼职教师档案，对兼职教师所从事授课内容、授课次数、年度评比结果等等做详细的记载，对兼职教师每年集中培训一次，每年进行一次教师竞赛作为一项制度纳入考核。2017年6月我们组织了专兼教师培训教师教法竞赛，聘请路局教师培训基地教师亲自传授授课技法，在竞赛过程中还聘请了路局优秀教师为每名参赛选手点评，找出优缺点，提出建议性的意见。通过教法比赛，达到了培训、竞赛提高的目的，不断拓宽专兼职教师的专业面和知识领域，增加实践经验。我们还采用优秀兼职教师进行经验交流，年终考核中对优秀教师给予奖励，对不称职的兼职教师予以解聘，促进了教师队伍素质进一步提升。
（四）注重质量，全面提高培训服务职能
针对现场运输生产繁忙，培训生产难兼顾的实际，作为基层教育培训部门应从生产实际出发，注重培训质量，全面提升培训的服务和安全保障职能。
一是广泛推广现场教学和背包教学，解决生产运输的实际问题，组织专兼职教师、“技术能手”“防故障高手”、高级技师等专业骨干及外聘高校厂家的专家教授深入到车间班组，开展丰富多样的“小讲堂”、专题讲座、岗位示范等多样性培训。运用实用有效的网络教学手段，开展职工喜闻乐见的视频培训。在工余休息时间，待检待修时间，针对现场生产作业中的问题进行培训。采用老师讲解，大家讨论，现场操作示范等方式，解决生产的急难问题。例如随着列车提速重载，轴端卸荷槽根部裂纹呈上升的趋势，严重危及列车运行安全。如何检查发现轴端卸荷槽根部裂纹故障，湖东轮对车间组织探伤技术能手在现场实地传授多年积累的探伤经验，取得了较好的效果，湖东轮对车间在2016年也成为全段发现卸荷槽根部裂纹故障最多的一个车间，多次受到业务部门的奖励。冬运期间秦皇岛运用车间针对如何查找制动故障和防止车钩分离等在生产一线组织培训，进行现场讲解，并组织职工进行现场操作演练，也取得了良好效果。
二是广泛开发多媒体课件，积极推行远程培训，在车辆系统建设、运用“主播室”试点的基础上，分系统逐步实现“站段实时授课，车间集中听课”。网络教学具有可重复性，有利于职工结合自己的接受能力解决培训教学中的难点，强化对培训内容的消化和理解，有助于职工对知识的理解和操作方法、要领的掌握，又有效缓解教师人手短缺，集中培训难的问题，更重要的是学习者可以有选择性的选择自己所需要的学习内容。有条件的段可以组织有关人员，按照车辆检修工艺流程，把每个岗位的作业标准制作成多媒体课件，用于车间职工培训。用好车间教室。在车辆系统制定实施“ETES培训考试系统”车间管理办法，引入模拟仿真等课件，实现“职工能在车间进行培训和考试”。在远程培训中一定要加强管理，尤其是作业标准等课件一定要有专人指导，切不可放任自学，不加规范。
三是要改变传统的职工学习考试模式，利用现代科技设备进行网络考试。解决基层站段点多线长，集中考试难的问题。目前，完善共享网络，开发教材网络“点播”“直播”功能，实现培训学习记录电子化，将大文件教学片运用“化大为小”或“裁剪多集”等方式编辑成可供微信等媒介进行下载学习的小视频格式，“实景”教学。把安全知识普及纳入培训计划，完善落实安全教育培训制度，做到先培训、后上岗。加大新技术新装备新工艺，以及安全管理、应急处置案例等方面教材的编写力度，鼓励支持一线专业技术和技能人员立足解决安全生产实际问题编写微课件、微教材。采取培训班集中“专题学”、交接班滚动播放“反复学”、触屏教学机点播“自主学”等方式组织职工进行学习。充分利用视频到车间、网络进班组的平台，完善站段、车间、班组职工培训网络，开展远程培训考试。考试突出作业流程和作业指导书内容完整性的学习，职工每做一道题不仅巩固了试题内容涉及的知识点，同时也对整个标准进行一次学习，在反复的学习训练中不断加深对作业流程和作业指导书的理解，职工所学即所干，使学标、对标、达标落到实处，增强职工培训考试的实效性。我就多年从事教育工作的经验而言，实现远程教学，职工上机操作考试必将给职工培训带来很大的便利，为提高培训质量和效益提供技术素质。
关键词：培训；问题；分析；建议
随着铁路改革发展，站段的管理方式、方法、规章及作业标准等都发生了很大的变化。车辆段职工教育培训工作面对着点多线长，培训难度增大，专兼职教师素质参差不齐等问题。新形势下如何使职工培训更好地为提高职工的技术素质，为运输生产服务，已成为广大站段职教工作者必须深入共同探讨的问题。我就多年从事基层教育工作实践，谈一下自己的看法。
一、当前站段职工培训存在的问题
（一）点多线长，培训管理难度增大
湖东车辆段由3段合一整合而成，整合后湖辆安全管理区段3080公里，在职职工4573余人，下设17个生产车间，145余个班组，段职工教育培训中心仅有12人。进行一次全员抽考到最远的班组要乘车13个小时才能达到，分组进行也要一周多的时间才能完成，组织一次集中培训就更难了。
（二）培训重数量，轻质量
除了日常培训，“三新”人员培训，适应性培训和各种专题培训外，路局业务处还下达临时培训任务，面对繁重的培训任务，多数站段只能达到培训有记录，考试有考卷，没有深入研究如何提高培训质量，尤其是没有把培训落实在岗位作业能力提高上，很难达到预期的效果。
（三）师资难以满足培训需求
一是师资队伍素质参差不齐，专业技术素质不适应現场培训工作需要，当前各单位在不同层面上存在着专兼职教师队伍管理型人才多，现场经验丰富、专业技术业务精干的人少，由于忙于日常管理事务多，很难把主要精力放在职工日常学习培训的难点和重点上。二是职工队伍素质相差太大，对知识的需求也不一致，当前职工的技术素质大约分三个层面：一为接班人员，这些人多数年龄较大，文化素质较低，新知识新技术接受速度慢；二为复退军人，这些人相对年龄小的，但对技术学习的内动力不足；三为技校、大中专毕业生，他们接受知识较快，渴求能够接受更多的新知识和新技术。如何根据职工层面确定学习培训内容，更好地服务生产，也是我们需要探索的问题。
二、强化站段职工教育培训的对策与建议
（一）尽快完善车辆段的三级教育网
职工教育培训网络必须适应铁路企业的改革发展需求，针对当前车辆段管辖区段延长，新知识、新技术、新设备、新规章培训任务重，车辆段三级教育网必须尽快完善。我认为首先要充分利用既有的教育培训资源，采取“送出去，请进来”的方式，有效利用路内路外不同层次教育培训机构的先进培训实习设施，强大的师资力量，良好的教育培训手段等优势，建立以职工教育培训中心为龙头，以车间为主体，以班组为基础的三级教育网，把培训的主体放在车间，充分发挥车间在教育培训的主体作业，各级教育部门应把重点放在职工培训任务统筹部署、专兼职教师的管理，现场指导和检查考核等日常管理上，科学合理的安排好全年职工培训计划，每月与业务部门横向沟通近期运输生产中存在的问题，并根据职工业务素质“盲点”，做好职工培训信息收集管理，掌握全段设备检修质量反馈情况，归纳梳理车辆运用和维修生产中对培训提出的需求，及时调整培训内容，组织全段关键岗位职工的集中培训，落实总公司、铁路局集团有限公司培训的人员派送。各车间应根据段要求和本部门的实际组织职工日常培训，加强班组培训的管理和指导培训班组的技术骨干培训。班组结合实际组织日常业务学习和岗位练兵，提高职工的岗位作业技能，落实作业标准化。
（二）统一标准，明确培训内容
保证段管辖范围内的职工素质均衡提升，首先规范培训内容，统一考核标准。在规范内容方面，要集中组织精干力量按照“实用，适用”的原则，并聘请有现场工作经验的专职技术人员参与审核。2016年我段职工教育培训中心利用半年多的时间重新制订80个工种的各岗位作业指导书试题库，统一了培训标准。如车辆钳工我们根据检修工艺流程需要细化为4个岗位的学习内容，从上下工序岗位的衔接、本岗位所必须掌握的应知应会和各项规章入手，加上本岗位涉及到车辆维修和运用的新知识新技术新规章等纳入培训内容，努力做到职工干什么、学什么，学用结合，理论知识与岗位操作技能结合。充分利用现有的实训设备组织实作培训，突出岗位作业标准，设备特性，故障判断，配件更换等实际操作能力，使职工学了能用上，用了就能解决实际问题，调动和激发职工学技练功的积极性，提高实作技能培训质量着力培养职工岗位技能从“会干”到“熟练”。
在规范管理制度方面，应根据车辆段生产实际，对原有的管理制度进行优化，结合现在的培训工作实际建立一套完整规范的教育培训管理制度，推行各行车工种班前一题考试和事故案例等安全教育制度，建立教育培训过程管理、质量考评和内部分配挂钩机制。把安全法治教育作为培训的重要内容，大力开展警示教育、事故案例教育和法制教育，增强作业人员“红线”意识、“底线”思维和依法治企的自觉性。严格新职、转岗、晋升人员的岗前培训管理。规范师徒合同管理，落实双方责任，建立激励制度。深化岗位技能达标活动，按季分系统对高铁、普速部分主要行车工种进行抽考；大力开展全员学规背规，将“学规、背规”纳入全局职业技能竞赛活动中。按照国家劳动法律法规规定，加强对劳务派遣人员的培训监管，严格执行岗前培训制度，严把上岗条件。对一职多能的职工要有激励办法，对技术能手要有奖励标准。
在日常考核上应建立班组月考，车间按比例每月抽考，段季度调考，年度总评，以定期检查考核职工学习的质量。
（三）广纳贤才，强化师资队伍建设
一支优秀的专兼职教师队伍，是保证职工培训质量的关键和不可缺少的重要前提。依据车辆段管辖范围大，职工人数多，工种繁杂，专职教师少的实际，转换思路，加强教师队伍建设，选用热爱教育事业，精通车辆系统专业技术、了解铁路前沿知识、掌握最新技术人才从事专职教师工作，尽量做到一职多能，已适应跨度大，点多面广的培训需求。同时要聘任一批专业技术业务强，现场实际操作经验丰富的专业技术干部、技师、高级技师、技术能手、技术标兵、业务尖子担任兼职技师，形成一支以专职教师为主导，以兼职教师为主体的精干教师队伍，建立激励约束机制，激发他们的工作热情。 我们对兼职教师严把入口关，健全完善培训师资库，定期选聘优秀专家、技术骨干纳入安全管理教育培训师资库。兼职教师的聘任由车间、班组推荐，每年组织一次考试和考评，考试考核合格的下发聘书，做为兼職教师的储备人员。建立兼职教师档案，对兼职教师所从事授课内容、授课次数、年度评比结果等等做详细的记载，对兼职教师每年集中培训一次，每年进行一次教师竞赛作为一项制度纳入考核。2017年6月我们组织了专兼教师培训教师教法竞赛，聘请路局教师培训基地教师亲自传授授课技法，在竞赛过程中还聘请了路局优秀教师为每名参赛选手点评，找出优缺点，提出建议性的意见。通过教法比赛，达到了培训、竞赛提高的目的，不断拓宽专兼职教师的专业面和知识领域，增加实践经验。我们还采用优秀兼职教师进行经验交流，年终考核中对优秀教师给予奖励，对不称职的兼职教师予以解聘，促进了教师队伍素质进一步提升。
（四）注重质量，全面提高培训服务职能
针对现场运输生产繁忙，培训生产难兼顾的实际，作为基层教育培训部门应从生产实际出发，注重培训质量，全面提升培训的服务和安全保障职能。
一是广泛推广现场教学和背包教学，解决生产运输的实际问题，组织专兼职教师、“技术能手”“防故障高手”、高级技师等专业骨干及外聘高校厂家的专家教授深入到车间班组，开展丰富多样的“小讲堂”、专题讲座、岗位示范等多样性培训。运用实用有效的网络教学手段，开展职工喜闻乐见的视频培训。在工余休息时间，待检待修时间，针对现场生产作业中的问题进行培训。采用老师讲解，大家讨论，现场操作示范等方式，解决生产的急难问题。例如随着列车提速重载，轴端卸荷槽根部裂纹呈上升的趋势，严重危及列车运行安全。如何检查发现轴端卸荷槽根部裂纹故障，湖东轮对车间组织探伤技术能手在现场实地传授多年积累的探伤经验，取得了较好的效果，湖东轮对车间在2016年也成为全段发现卸荷槽根部裂纹故障最多的一个车间，多次受到业务部门的奖励。冬运期间秦皇岛运用车间针对如何查找制动故障和防止车钩分离等在生产一线组织培训，进行现场讲解，并组织职工进行现场操作演练，也取得了良好效果。
二是广泛开发多媒体课件，积极推行远程培训，在车辆系统建设、运用“主播室”试点的基础上，分系统逐步实现“站段实时授课，车间集中听课”。网络教学具有可重复性，有利于职工结合自己的接受能力解决培训教学中的难点，强化对培训内容的消化和理解，有助于职工对知识的理解和操作方法、要领的掌握，又有效缓解教师人手短缺，集中培训难的问题，更重要的是学习者可以有选择性的选择自己所需要的学习内容。有条件的段可以组织有关人员，按照车辆检修工艺流程，把每个岗位的作业标准制作成多媒体课件，用于车间职工培训。用好车间教室。在车辆系统制定实施“ETES培训考试系统”车间管理办法，引入模拟仿真等课件，实现“职工能在车间进行培训和考试”。在远程培训中一定要加强管理，尤其是作业标准等课件一定要有专人指导，切不可放任自学，不加规范。
三是要改变传统的职工学习考试模式，利用现代科技设备进行网络考试。解决基层站段点多线长，集中考试难的问题。目前，完善共享网络，开发教材网络“点播”“直播”功能，实现培训学习记录电子化，将大文件教学片运用“化大为小”或“裁剪多集”等方式编辑成可供微信等媒介进行下载学习的小视频格式，“实景”教学。把安全知识普及纳入培训计划，完善落实安全教育培训制度，做到先培训、后上岗。加大新技术新装备新工艺，以及安全管理、应急处置案例等方面教材的编写力度，鼓励支持一线专业技术和技能人员立足解决安全生产实际问题编写微课件、微教材。采取培训班集中“专题学”、交接班滚动播放“反复学”、触屏教学机点播“自主学”等方式组织职工进行学习。充分利用视频到车间、网络进班组的平台，完善站段、车间、班组职工培训网络，开展远程培训考试。考试突出作业流程和作业指导书内容完整性的学习，职工每做一道题不仅巩固了试题内容涉及的知识点，同时也对整个标准进行一次学习，在反复的学习训练中不断加深对作业流程和作业指导书的理解，职工所学即所干，使学标、对标、达标落到实处，增强职工培训考试的实效性。我就多年从事教育工作的经验而言，实现远程教学，职工上机操作考试必将给职工培训带来很大的便利，为提高培训质量和效益提供技术素质。