论文部分内容阅读
摘要：随着当前我国城市化发展进程的持续推进，公路建设事业也取得了巨大的发展与进步，在整个交通动脉网络中有着举足轻重的地位作用。因此，就针对公路路基施工当中所存在着的一些常见问题展开具体分析，并提出一些具有建设性的改进建议。
关键词：公路；路基路面施工；主要问题；解决措施
1路基路面施工常见问题
1.1平整度不足
在公路建设施工过程中，经常出现对路面平整度不能较好的控制，从而导致路面不平的问题，这类问题严重时有可能会导致路面波浪起伏，严重影响行车舒适度，甚至会导致路面无法正常投入使用。造成这类问题的原因有很多，在施工过程中，由于压路机、摊铺机等大型机械设备在对路面进行处理时没有按照规范进行，从而引起路面不平；进行路面工程设计时，没有对当地地质进行详细的考察，也没有根据地理情况进行相应的工程设计，导致在施工中出现地面下陷。
1.2桥梁伸缩缝
桥梁是公路的一项重要组成部分，在建设过程中，由于设计或施工的失误，可能会导致路面无法正常与桥梁对接，在桥梁和路面之间形成高低差，严重时可能会出现桥梁伸缩缝。这种问题不仅影响道路的通畅和行车舒适度，还可能因此发生“跳车现象”，给行人、行车造成巨大的安全隐患。
1.3路基下沉
在公路建设过程中，地基土壤下沉是最为常见、也是对公路破坏最大的问题之一，因为地基土壤下沉大多是整段地基下沉，会导致路面沉降、道路裂缝、路面波动等许多问题的出现，严重时甚至会损毁道路。出现地基下沉的主要问题一般是由于道路压实工作没有做到位，路面分层过厚，工程设计不合理等原因。
2公路工程路基施工的必要准备
2.1材料选择
在进行公路工程路基路面施工前，相关单位必要对相关施工材料进行选择。在进行施工材料的选择过程中，相关单位一定要结合公路的实际情况以及公路等级来进行有针对性地选择，从而确保公路建设的质量。
2.2设计
设计是对施工工程的整体规划，能够确保整体施工的有序进行。在进行公路施工前，相关单位一定要结合公路的实际情况以及预期目标进行科学地设计。设计单位在进行设计的过程中，应该充分考虑各方面因素，确保工程设计的科学性、合理性。
2.3施工设备
相关单位在进行公路施工建设前，必须要准备相关的施工设备。相关单位在进行施工设备的准备过程中，必须要结合施工的要求，来有针对性地准备适合的施工设备，从而保证公路施工建设的有序进行。
3公路工程路基施工的技术
3.1路基填充技术
路基填充技术是公路工程路基施工技术的重要内容，在进行路基填充时，大多施工单位都会采用分层填充的方式来进行路基填充。在进行分层填充时，要确保每一层土方的质量都达到设计标准，而且设计的标准来进行施工。在进行路基填充时，施工人员应该严格保证路基的厚度以及硬度，并且要保证材料的质量。由于路基是公路的基础，在进行路基修建时，应该给路基保留一定的预留空间。在路基填充时，要保证路基的宽度以及厚度，厚度应该保證在30厘米范围内，并使用相应机械设备要压实，从而保证路基的稳定性和硬度。
3.2路基压实技术
在进行公路路基施工过程中，应该严格保证路基的坚固。施工单位在路基修建的过程中，应该将路基压实，施工单位可以采用大型的机械设备对路基进行碾压，从而确保路基的坚固。由于泥土的稳定性较差，施工单位在进行施工过程中应该在路基中添加砂石等材料来增加路基的稳固性。
3.3路基防护技术
建设单位在路基的建设过程中，应该重视对路基的防护。施工单位应该修建完善的排水设施，防止路基长时间被雨水浸泡，从而导致路基稳固性变差。另外，建设单位应该根据路基的承重能力来对过往车辆进行限重，从而防止路基被超重车辆压坏。
3.4裂缝控制
在施工过程中想要对裂缝问题进行严格控制，就需要采用收缩性较小、稳定性较高的结构作为公路工程的基层。在对施工材料进行选择时，首先应对施工材料的塑性指标进行检测和试验，把好建筑材料的第一道关。当建筑材料的塑性指标符合要求以后，在工程建设中，就需要对材料进行一系列的保水和防水措施，在材料中加入缓凝、减水性能的外加剂，从而使材料在建设中符合建设施工中的最佳含水率。在满足了这两项前提之后，还需要对材料进行定期补水、收水维护，从而使建筑材料在建设过程中处于最佳状态，确保公路在投入使用时不会出现裂缝问题，提高公路建设质量。
3.5伸缩缝及桥头跳车
在公路桥梁工程的通车运行过程当中，时常会发生伸缩缝及桥头跳车现象。导致桥头跳车的主要原因是因为桥头路基出现了填筑沉降现象，因此要改善桥头跳车情况，便应当处理好桥头路基的填筑沉降问题，平整度良好的路面，必须要能够和消除桥头跳车所结合，最终方能够处理好公路路面的行车舒适性。现介绍几种处理公路桥梁伸缩缝及桥头跳车现象的常用措施方法：（1）要保障所采用的桥梁伸缩缝具备较为优异的实用性能，同时依据相关的标准要求来开展施工作业，进而实现对伸缩缝整体性与平整度的充分保障；（2）选用具有良好压实性且透水性能优异的材料来进行公路桥梁后备的填土作业施工，进而促使路堤沉降值能够被有效掌控在合理化的范围当中；（3）尽可能采用目前在行业内具有先进性的施工技术与工艺，并以此来确保在桥面铺装层不出现裂缝现象；（4）对于桩柱式桥台施工，应当先进行填方作业施工，只有确保填方能够完全沉降后，才能够再开展桩柱式桥台修建工作，如此以来，也就能够使得填土和结构物间的沉降值下降到最小；（5）在公路桥头实施搭板施工处理，亦或是采用土工合成材料来开展桥头跳车段的施工处理。
4结论
公路路基施工是一项系统而又科学的工程，在进行路基施工过程中，建设单位应该充分做好前期准备，对公路的选址、地质状况进行充分勘察，从而设计出科学合理的方案。另外，在路基的施工过程中，施工单位应该重视路基的填充、路堑的施工、路基的压实与防护，以确保路基的稳固性，从而保证公路的质量。
（作者单位：山西省襄汾公路管理段）
关键词：公路；路基路面施工；主要问题；解决措施
1路基路面施工常见问题
1.1平整度不足
在公路建设施工过程中，经常出现对路面平整度不能较好的控制，从而导致路面不平的问题，这类问题严重时有可能会导致路面波浪起伏，严重影响行车舒适度，甚至会导致路面无法正常投入使用。造成这类问题的原因有很多，在施工过程中，由于压路机、摊铺机等大型机械设备在对路面进行处理时没有按照规范进行，从而引起路面不平；进行路面工程设计时，没有对当地地质进行详细的考察，也没有根据地理情况进行相应的工程设计，导致在施工中出现地面下陷。
1.2桥梁伸缩缝
桥梁是公路的一项重要组成部分，在建设过程中，由于设计或施工的失误，可能会导致路面无法正常与桥梁对接，在桥梁和路面之间形成高低差，严重时可能会出现桥梁伸缩缝。这种问题不仅影响道路的通畅和行车舒适度，还可能因此发生“跳车现象”，给行人、行车造成巨大的安全隐患。
1.3路基下沉
在公路建设过程中，地基土壤下沉是最为常见、也是对公路破坏最大的问题之一，因为地基土壤下沉大多是整段地基下沉，会导致路面沉降、道路裂缝、路面波动等许多问题的出现，严重时甚至会损毁道路。出现地基下沉的主要问题一般是由于道路压实工作没有做到位，路面分层过厚，工程设计不合理等原因。
2公路工程路基施工的必要准备
2.1材料选择
在进行公路工程路基路面施工前，相关单位必要对相关施工材料进行选择。在进行施工材料的选择过程中，相关单位一定要结合公路的实际情况以及公路等级来进行有针对性地选择，从而确保公路建设的质量。
2.2设计
设计是对施工工程的整体规划，能够确保整体施工的有序进行。在进行公路施工前，相关单位一定要结合公路的实际情况以及预期目标进行科学地设计。设计单位在进行设计的过程中，应该充分考虑各方面因素，确保工程设计的科学性、合理性。
2.3施工设备
相关单位在进行公路施工建设前，必须要准备相关的施工设备。相关单位在进行施工设备的准备过程中，必须要结合施工的要求，来有针对性地准备适合的施工设备，从而保证公路施工建设的有序进行。
3公路工程路基施工的技术
3.1路基填充技术
路基填充技术是公路工程路基施工技术的重要内容，在进行路基填充时，大多施工单位都会采用分层填充的方式来进行路基填充。在进行分层填充时，要确保每一层土方的质量都达到设计标准，而且设计的标准来进行施工。在进行路基填充时，施工人员应该严格保证路基的厚度以及硬度，并且要保证材料的质量。由于路基是公路的基础，在进行路基修建时，应该给路基保留一定的预留空间。在路基填充时，要保证路基的宽度以及厚度，厚度应该保證在30厘米范围内，并使用相应机械设备要压实，从而保证路基的稳定性和硬度。
3.2路基压实技术
在进行公路路基施工过程中，应该严格保证路基的坚固。施工单位在路基修建的过程中，应该将路基压实，施工单位可以采用大型的机械设备对路基进行碾压，从而确保路基的坚固。由于泥土的稳定性较差，施工单位在进行施工过程中应该在路基中添加砂石等材料来增加路基的稳固性。
3.3路基防护技术
建设单位在路基的建设过程中，应该重视对路基的防护。施工单位应该修建完善的排水设施，防止路基长时间被雨水浸泡，从而导致路基稳固性变差。另外，建设单位应该根据路基的承重能力来对过往车辆进行限重，从而防止路基被超重车辆压坏。
3.4裂缝控制
在施工过程中想要对裂缝问题进行严格控制，就需要采用收缩性较小、稳定性较高的结构作为公路工程的基层。在对施工材料进行选择时，首先应对施工材料的塑性指标进行检测和试验，把好建筑材料的第一道关。当建筑材料的塑性指标符合要求以后，在工程建设中，就需要对材料进行一系列的保水和防水措施，在材料中加入缓凝、减水性能的外加剂，从而使材料在建设中符合建设施工中的最佳含水率。在满足了这两项前提之后，还需要对材料进行定期补水、收水维护，从而使建筑材料在建设过程中处于最佳状态，确保公路在投入使用时不会出现裂缝问题，提高公路建设质量。
3.5伸缩缝及桥头跳车
在公路桥梁工程的通车运行过程当中，时常会发生伸缩缝及桥头跳车现象。导致桥头跳车的主要原因是因为桥头路基出现了填筑沉降现象，因此要改善桥头跳车情况，便应当处理好桥头路基的填筑沉降问题，平整度良好的路面，必须要能够和消除桥头跳车所结合，最终方能够处理好公路路面的行车舒适性。现介绍几种处理公路桥梁伸缩缝及桥头跳车现象的常用措施方法：（1）要保障所采用的桥梁伸缩缝具备较为优异的实用性能，同时依据相关的标准要求来开展施工作业，进而实现对伸缩缝整体性与平整度的充分保障；（2）选用具有良好压实性且透水性能优异的材料来进行公路桥梁后备的填土作业施工，进而促使路堤沉降值能够被有效掌控在合理化的范围当中；（3）尽可能采用目前在行业内具有先进性的施工技术与工艺，并以此来确保在桥面铺装层不出现裂缝现象；（4）对于桩柱式桥台施工，应当先进行填方作业施工，只有确保填方能够完全沉降后，才能够再开展桩柱式桥台修建工作，如此以来，也就能够使得填土和结构物间的沉降值下降到最小；（5）在公路桥头实施搭板施工处理，亦或是采用土工合成材料来开展桥头跳车段的施工处理。
4结论
公路路基施工是一项系统而又科学的工程，在进行路基施工过程中，建设单位应该充分做好前期准备，对公路的选址、地质状况进行充分勘察，从而设计出科学合理的方案。另外，在路基的施工过程中，施工单位应该重视路基的填充、路堑的施工、路基的压实与防护，以确保路基的稳固性，从而保证公路的质量。
（作者单位：山西省襄汾公路管理段）