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3月29日晚，一场突如其来的灾祸降临到了江苏省淮安市淮阴区的3个乡镇。
18时50分，一辆载有剧毒化学品液氯的山东槽罐车在京沪高速公路淮安段上行线103公里处与一辆货车相撞，槽罐车中的液氯大面积泄漏，顺着风向，宁静的乡镇、村庄被笼罩在了毒气之中。
现场抢险人员3次外撤
29日19时左右，淮安市公安局110接警指挥中心接到报警电话，称淮安市淮阴区王兴镇境内发生了交通事故。
19时20分，淮安市交巡警赶到了事发地点，发现现场大范围存在浓烈异常气体。
警员当即向上级报告，淮安市公安局局长左锁粉，淮安市委书记丁解民、市长樊金龙也随后得到了报告，立即赶赴现场，同时启动了应急处置机制。在有天部门协调下，上海化学研究所也派出专家赶赴淮安，协同抢险。
肇事司机逃逸，泄漏化学晶不明，致使现场专家到20时45分才确认现场毒气为泄漏的液氯挥发所致。淮安市紧急调动近400名部队、武警、公安战土参加抢险救援。
槽罐的进气口与出气口阀门均被震飞，消防员需要靠近槽罐，用木塞堵上漏气口，并随后用铁丝固定木塞。整个过程异常危险。
因为撞击严重，车与槽罐分离。槽罐从上行线甩到了下行线，造成破损。高压的液氯不断从破损处冒出。消防人员戴着防毒面具也只能在现场工作15分钟。
他们在现场附近的一条小沟两头筑坝。形成一个池塘。在池塘中投放烧碱，形成碱水池。从连云港市调来150吨大吊车将槽罐吊起，放人池中，同时调来350吨烧碱进行化学处理。
在吊离槽罐过程中，抢险人员多次遇险，有10多位消防人员中毒入院。30日早晨，事故现场东北侧的田野间突然升起一股薄雾，顺风而来的是一股刺鼻的呛味，氯气突然再次扩散，现场工作人员立即要求在场所有人员向远离事故现场的东南侧撤退。短短半个小时内，现场抢险人员不得不3次外撤。
30日中午11时左右，吊车终于成功将槽罐车吊起至一平板车上，下午3时左右，槽罐车被放置在池中。3时30分，现场清理工作完成，封闭了近20个小时的京沪高速恢复正常通车。
但由于液氯大量泄漏，到31日，现场刺鼻气味仍十分浓烈。淮安市长樊金龙说，目前环保部门正在对现场方圆五公里内进行严密监测，在各项空气指标回落到正常范围内之前禁止村民返家。
但是28人已经永远不能回家了，还有350人在医院治疗。
翠绿的麦田被熏成金黄色
事故发生后，当晚淮安市淮阴区、涟水县组织疏散6200多人。疏散的人群或投亲靠友，或被安置在乡镇中小学校和礼堂，伤员则分别安排在淮安市第一人民医院、第二人民医院、八二医院、淮阴区医院、涟水县医院和蒋庵乡医院。
王兴镇高荡村7组是重点受灾区域，戴着防毒面具的消防人员逐家逐产进行搜救。为防止毒源进一步扩大，30日上午，淮阴区又疏散周围3800人，同时在离毒源3-4公里范围内设卡，设置警戒线，防止其他人误人污染区域。淮安市环保、卫生等部门，对受灾区的动植物、水体进行监测。
为抢救中毒人员，南京的 30名专家被紧急抽调，分成5个小组赴各个医院指导抢救。
此次受灾区涉及淮阴区、涟水县3个乡镇的11个村庄，受灾农作物面积2万多亩，畜禽死亡15000头(只)。受灾最严重的是淮安市淮阴区王兴镇的高荡、长兴两个村，离京沪高速公路仅数百米远。
事故发生地的东北侧是一片麦田。这个季节的小麦本应是翠绿的，但这片麦田却被熏成了金黄色。当地农民说，29日晚天气晴好，有微风，还有薄雾，助长了毒气漫延。
超载近100％，但还是被放行了
肇事司机逃逸不但贻误了减少伤亡的时机，也给事故调查带来了困难。30日下午，逃逸司机康兆水、王刚二人在南京向警方自首，31日下午被淮安警方刑事拘留。
这二人是山东济宁科迪化学危险品货运中心的司机。3月 29日晚，他们驾驶红岩牌鲁H00099罐装车，由山东济宁前往南京金陵石化公司。事故发生时由康驾驶，由于其所驾车左前胎爆裂，撞上护栏后侧翻至高速公路另一侧，与迎面驶来的运输空液化汽瓶的山东货车鲁QA0398相撞，造成液氯泄漏。
事故发生后，康兆永向高速公路交管部门打电话报告，但并没有言明是什么危险化学品。
随后，他与副驾驶王刚(押运员)在安全地带停滞至22时左右，才绕道乘出租车逃至南京，与他们所在公司南京办事处人员取得联系，后经人劝说，于 30日17时向南京警方投案自首，淮安警方当晚将其带回淮安。
事故处理人员在现场发现，这辆肇事车标示吨位为15吨，但据康兆永交待，实际装载29．44吨，属严重超载。调查人员吃惊地发现，如此超载的危险品运输车居然从山东一路畅通，直至发生事故。
据高速公路交警部门介绍，这辆车出山东、进江苏寸，理应在两省交界处的苏鲁收费站计重收费，按照国家治理超载的有关规定，这辆超载近100％的车辆完全应该被截停，但还是詖放行了。
交警部门介绍，造成车轮爆胎的直接原因可能就是超载，相关数据还在调查之中。
从有关证件来看，两名肇事司机都有从事危险晶运输的资格，按照职业的要求，他们应该能够判断出液氯泄漏所造成的严重后果。但令人费解的是，二人并未及时准确地报告车上所裁为何种危险品，同时也没有参与抢救，延误了疏散抢险时机。
从车辆的相关资料来看，此车为私人所有，车工为山东人马铜义，而车辆又挂靠在济宁科迪化学危险品货运中心，货运中心收取挂靠费，康，王二人属马铜义所雇员工。
惊天事故发生已近48小时了，《瞭望东方周刊》记者在事故发生现场附近采访时，看到附近村庄除忙碌的环境监测人员外，空无一人，产产家门紧闭，路边时有被毒死的牲畜。在医院，正在进行救治的村民们希望自己能早点康复。
18时50分，一辆载有剧毒化学品液氯的山东槽罐车在京沪高速公路淮安段上行线103公里处与一辆货车相撞，槽罐车中的液氯大面积泄漏，顺着风向，宁静的乡镇、村庄被笼罩在了毒气之中。
现场抢险人员3次外撤
29日19时左右，淮安市公安局110接警指挥中心接到报警电话，称淮安市淮阴区王兴镇境内发生了交通事故。
19时20分，淮安市交巡警赶到了事发地点，发现现场大范围存在浓烈异常气体。
警员当即向上级报告，淮安市公安局局长左锁粉，淮安市委书记丁解民、市长樊金龙也随后得到了报告，立即赶赴现场，同时启动了应急处置机制。在有天部门协调下，上海化学研究所也派出专家赶赴淮安，协同抢险。
肇事司机逃逸，泄漏化学晶不明，致使现场专家到20时45分才确认现场毒气为泄漏的液氯挥发所致。淮安市紧急调动近400名部队、武警、公安战土参加抢险救援。
槽罐的进气口与出气口阀门均被震飞，消防员需要靠近槽罐，用木塞堵上漏气口，并随后用铁丝固定木塞。整个过程异常危险。
因为撞击严重，车与槽罐分离。槽罐从上行线甩到了下行线，造成破损。高压的液氯不断从破损处冒出。消防人员戴着防毒面具也只能在现场工作15分钟。
他们在现场附近的一条小沟两头筑坝。形成一个池塘。在池塘中投放烧碱，形成碱水池。从连云港市调来150吨大吊车将槽罐吊起，放人池中，同时调来350吨烧碱进行化学处理。
在吊离槽罐过程中，抢险人员多次遇险，有10多位消防人员中毒入院。30日早晨，事故现场东北侧的田野间突然升起一股薄雾，顺风而来的是一股刺鼻的呛味，氯气突然再次扩散，现场工作人员立即要求在场所有人员向远离事故现场的东南侧撤退。短短半个小时内，现场抢险人员不得不3次外撤。
30日中午11时左右，吊车终于成功将槽罐车吊起至一平板车上，下午3时左右，槽罐车被放置在池中。3时30分，现场清理工作完成，封闭了近20个小时的京沪高速恢复正常通车。
但由于液氯大量泄漏，到31日，现场刺鼻气味仍十分浓烈。淮安市长樊金龙说，目前环保部门正在对现场方圆五公里内进行严密监测，在各项空气指标回落到正常范围内之前禁止村民返家。
但是28人已经永远不能回家了，还有350人在医院治疗。
翠绿的麦田被熏成金黄色
事故发生后，当晚淮安市淮阴区、涟水县组织疏散6200多人。疏散的人群或投亲靠友，或被安置在乡镇中小学校和礼堂，伤员则分别安排在淮安市第一人民医院、第二人民医院、八二医院、淮阴区医院、涟水县医院和蒋庵乡医院。
王兴镇高荡村7组是重点受灾区域，戴着防毒面具的消防人员逐家逐产进行搜救。为防止毒源进一步扩大，30日上午，淮阴区又疏散周围3800人，同时在离毒源3-4公里范围内设卡，设置警戒线，防止其他人误人污染区域。淮安市环保、卫生等部门，对受灾区的动植物、水体进行监测。
为抢救中毒人员，南京的 30名专家被紧急抽调，分成5个小组赴各个医院指导抢救。
此次受灾区涉及淮阴区、涟水县3个乡镇的11个村庄，受灾农作物面积2万多亩，畜禽死亡15000头(只)。受灾最严重的是淮安市淮阴区王兴镇的高荡、长兴两个村，离京沪高速公路仅数百米远。
事故发生地的东北侧是一片麦田。这个季节的小麦本应是翠绿的，但这片麦田却被熏成了金黄色。当地农民说，29日晚天气晴好，有微风，还有薄雾，助长了毒气漫延。
超载近100％，但还是被放行了
肇事司机逃逸不但贻误了减少伤亡的时机，也给事故调查带来了困难。30日下午，逃逸司机康兆水、王刚二人在南京向警方自首，31日下午被淮安警方刑事拘留。
这二人是山东济宁科迪化学危险品货运中心的司机。3月 29日晚，他们驾驶红岩牌鲁H00099罐装车，由山东济宁前往南京金陵石化公司。事故发生时由康驾驶，由于其所驾车左前胎爆裂，撞上护栏后侧翻至高速公路另一侧，与迎面驶来的运输空液化汽瓶的山东货车鲁QA0398相撞，造成液氯泄漏。
事故发生后，康兆永向高速公路交管部门打电话报告，但并没有言明是什么危险化学品。
随后，他与副驾驶王刚(押运员)在安全地带停滞至22时左右，才绕道乘出租车逃至南京，与他们所在公司南京办事处人员取得联系，后经人劝说，于 30日17时向南京警方投案自首，淮安警方当晚将其带回淮安。
事故处理人员在现场发现，这辆肇事车标示吨位为15吨，但据康兆永交待，实际装载29．44吨，属严重超载。调查人员吃惊地发现，如此超载的危险品运输车居然从山东一路畅通，直至发生事故。
据高速公路交警部门介绍，这辆车出山东、进江苏寸，理应在两省交界处的苏鲁收费站计重收费，按照国家治理超载的有关规定，这辆超载近100％的车辆完全应该被截停，但还是詖放行了。
交警部门介绍，造成车轮爆胎的直接原因可能就是超载，相关数据还在调查之中。
从有关证件来看，两名肇事司机都有从事危险晶运输的资格，按照职业的要求，他们应该能够判断出液氯泄漏所造成的严重后果。但令人费解的是，二人并未及时准确地报告车上所裁为何种危险品，同时也没有参与抢救，延误了疏散抢险时机。
从车辆的相关资料来看，此车为私人所有，车工为山东人马铜义，而车辆又挂靠在济宁科迪化学危险品货运中心，货运中心收取挂靠费，康，王二人属马铜义所雇员工。
惊天事故发生已近48小时了，《瞭望东方周刊》记者在事故发生现场附近采访时，看到附近村庄除忙碌的环境监测人员外，空无一人，产产家门紧闭，路边时有被毒死的牲畜。在医院，正在进行救治的村民们希望自己能早点康复。