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摘要：随着城市人口的不断增长，以及人均经济水平的不断提高。交通工具的更新换代，城市的不断改进，城市各种交通工具的数量与日俱增，而致使有害因素不断增加，在城市的不断发展的同时，相应的隐患问题也不断被暴露出来。汽车数量的增多，导致城市尾气排放水平一直居高不下，对城市环境造成的污染问题不容忽视。如何将污染水平降到最低，如何将能量的消耗降到最低，优选方案就是应用城市轨道交通。城市轨道交通地点的选择也是令人棘手的问题，既要修建在人口最为密集的地方，又要充分减少噪音的产生。下面笔者将就地铁轨道减振技术做详细分析。
关键词：地铁轨道;减震技术;实地考察
为了方便城市交通，推进城市进一步发展，加快城市运转速度，城市便捷交通工具运营而生。地铁，从根本上解决了城市人口通行不便的问题，以确保城市居民更高效地投入到工作当中去。地铁的优势在于，发车时间快，承载数量多，发车周期短，比城市公交更便捷，更快速的优势迅速跻身于交通工具之首。在地铁这个交通工具正式投入各大城市使用时，在使用的过程中也相应产生了一些安全隐患。主要体现在设计方面的不足，轨道的初步设计还不足以满足充分吸收震荡的效果。
一、地铁振动的产生
地铁振动是在很多因素相互作用而产生的，简而言之，就是在高速状态下，一静一动两个物体之间的冲撞所产生的。地铁在轨道上以最高速度行驶时，从而产生的车轮与轨道的双重震荡力。再者，地铁在高速运行的过程中，在高速转动下，几乎在同一时间与钢轨发生接触，从而致使整体铁轨以及整体地铁发生双向作用力，而产生双重振动，经实地测量，发现以最高时速运行的地铁，与轨道产生的振动的最高振级可达103分贝。在修建的的过程中，由于某些相关因素的影响，不可避免地在修建的过程中会在铁轨的结合处预留一些缝隙，所以另一个振动产生的原因就是铁轨自身的作用力，即在地铁运行的作用下，轨道自身的冲撞而产生的振动。还有一些不利因素也会导致振动的产生，在修建的过程中，由于地质因素，或者工人因素造成鐵轨凹凸不平，或者在地铁在长期运行过程中，与铁轨不断摩擦而发生磨损，在这种不利因素下，更可能造成振动的发生[1]。
二、减震的措施
（一）减震多方面因素的影响
减震是一项巨大的工程，不仅要考虑到施工环境的影响，工人因素，地理位置，地质因素多方面的影响。在地铁高速运转时，弯道的设计，铁轨因磨损的凹凸程度，有时甚至要经过坡道，这种因不可抗力导致的振动可以在其他方面加以改进。在振动的过程中会产生噪声，噪声分贝大于120分贝时，会严重影响到人们的日常睡眠以及情绪。飞机场通常建立在远离人群的地方就是如此，但是，由于地铁的使用频率较高，它的设计就是为了便民，必须修建在人多且密集的地方，减震降噪显得尤为重要。铁轨在设计中的分层如图一所示。
（二）铁轨的减震措施
包括三方面，对原有车辆进行改装，进一步修进车辆的缓冲装置，以及采取悬吊方式来降低原始振动频率。通过这三方面技术的改进，极大程度地降低了地铁在高速行驶过程中的振动频率。除了最基本的降低振动频率的措施外，在地铁改进技术上也应考虑其他方面，最重要的一点是满足乘客的需求，如对所乘坐的地铁的安全性的需求，以及对乘坐的舒适度的需求，还有对所乘坐地铁的稳定性的需求。任何交通工具都必须具备稳定性这一性能，稳定性是对交通工具最基本的需求，稳定性相应地决定了交通工具的舒适性能[2]。
（三）实地考察
列车在通过轨道时，由于告高速转动力和汽车本身的重力，从而造成了铁轨的振动。因此，列车在高架线路上行驶时，应尽可能减少自身负重，一方面减轻高架桥的振动，另一方面减轻了一小部分的振动的产生。如果在铁轨上应用桩基基础结构，能极大程度减少地铁的振动。因此，在高架桥上尽可能多地采用桩基基础结构，图二是桩基基础结构图，就可以降低振动的频率。通过实地考察可以发现，在铁轨投入使用后，或多或少都会因雨水的侵蚀以及列车的行驶而造成磨损。磨损的发生不可避免，轨道材质的选择极为关键。材料的选择决定着使用的时间，同时工人的技术方面也同样不可忽略，好的有一定工龄的建筑工人，会应用经验修建平整的轨道，减少材料的消耗，一方面降低成本，另一方面提高器材的使用时间。
（四）选择减震材料
减少车辆在运行过程中对轨道产生的正向作用力，在减轻正向作用力的同时，也不能忽略了对轨道平滑程度地要求，要求在一方面达到完美的同时，也不能忽略了另一方面的要求。为了减少因高速运行而产生的振动，不应从地铁本身上着手，而应从轨道上着手。要求在修建过程中，购买高质量，抗弯能力强，耐高温，耐磨损，的零件，既提升了轨道的使用寿命又加强了轨道的抗磨损能力。经实地考察证明，高质量零件的选择也能降低地铁在运行的过程中产生的振动。充分利用轨道缝隙，以及各零件之间的缝隙应用吸收震荡的材料，如各弹性材料，以充分吸收多余振荡，以吸收振动在铁轨之间的传递。
三、结束语
为了方便城市交通，城市铁轨的应用方便了人们的出行，减轻了交通淤堵，减少了城市居民小车的运用频率，也减少了对环境的污染。但地铁在使用过程中也存在着相应方面的隐患，振动的产生也是存在的隐患之一。地铁振动不仅对乘客造成不舒适，而且也会对建筑在周围的商店，电线杆等的建筑以及居民的家用电器造成影响。由于地铁振动存在多方面的影响，因此要想减震从多方面入手也显得极为困难，随着城市居民生活质量的提高，减震技术也要相应加强。
参考文献：
[1]高世兵.钢弹簧浮置板减振轨道在城市地铁中的应用[J].铁道工程学报，2017，25（3）：88-91.
[2]孙继东，徐鹏飞.浅析现代轨道交通减振降噪技术的应用[J].中国科技博览，2016（10）：301-301.
（作者单位：苏州市轨道交通集团有限公司运营分公司）
关键词：地铁轨道;减震技术;实地考察
为了方便城市交通，推进城市进一步发展，加快城市运转速度，城市便捷交通工具运营而生。地铁，从根本上解决了城市人口通行不便的问题，以确保城市居民更高效地投入到工作当中去。地铁的优势在于，发车时间快，承载数量多，发车周期短，比城市公交更便捷，更快速的优势迅速跻身于交通工具之首。在地铁这个交通工具正式投入各大城市使用时，在使用的过程中也相应产生了一些安全隐患。主要体现在设计方面的不足，轨道的初步设计还不足以满足充分吸收震荡的效果。
一、地铁振动的产生
地铁振动是在很多因素相互作用而产生的，简而言之，就是在高速状态下，一静一动两个物体之间的冲撞所产生的。地铁在轨道上以最高速度行驶时，从而产生的车轮与轨道的双重震荡力。再者，地铁在高速运行的过程中，在高速转动下，几乎在同一时间与钢轨发生接触，从而致使整体铁轨以及整体地铁发生双向作用力，而产生双重振动，经实地测量，发现以最高时速运行的地铁，与轨道产生的振动的最高振级可达103分贝。在修建的的过程中，由于某些相关因素的影响，不可避免地在修建的过程中会在铁轨的结合处预留一些缝隙，所以另一个振动产生的原因就是铁轨自身的作用力，即在地铁运行的作用下，轨道自身的冲撞而产生的振动。还有一些不利因素也会导致振动的产生，在修建的过程中，由于地质因素，或者工人因素造成鐵轨凹凸不平，或者在地铁在长期运行过程中，与铁轨不断摩擦而发生磨损，在这种不利因素下，更可能造成振动的发生[1]。
二、减震的措施
（一）减震多方面因素的影响
减震是一项巨大的工程，不仅要考虑到施工环境的影响，工人因素，地理位置，地质因素多方面的影响。在地铁高速运转时，弯道的设计，铁轨因磨损的凹凸程度，有时甚至要经过坡道，这种因不可抗力导致的振动可以在其他方面加以改进。在振动的过程中会产生噪声，噪声分贝大于120分贝时，会严重影响到人们的日常睡眠以及情绪。飞机场通常建立在远离人群的地方就是如此，但是，由于地铁的使用频率较高，它的设计就是为了便民，必须修建在人多且密集的地方，减震降噪显得尤为重要。铁轨在设计中的分层如图一所示。
（二）铁轨的减震措施
包括三方面，对原有车辆进行改装，进一步修进车辆的缓冲装置，以及采取悬吊方式来降低原始振动频率。通过这三方面技术的改进，极大程度地降低了地铁在高速行驶过程中的振动频率。除了最基本的降低振动频率的措施外，在地铁改进技术上也应考虑其他方面，最重要的一点是满足乘客的需求，如对所乘坐的地铁的安全性的需求，以及对乘坐的舒适度的需求，还有对所乘坐地铁的稳定性的需求。任何交通工具都必须具备稳定性这一性能，稳定性是对交通工具最基本的需求，稳定性相应地决定了交通工具的舒适性能[2]。
（三）实地考察
列车在通过轨道时，由于告高速转动力和汽车本身的重力，从而造成了铁轨的振动。因此，列车在高架线路上行驶时，应尽可能减少自身负重，一方面减轻高架桥的振动，另一方面减轻了一小部分的振动的产生。如果在铁轨上应用桩基基础结构，能极大程度减少地铁的振动。因此，在高架桥上尽可能多地采用桩基基础结构，图二是桩基基础结构图，就可以降低振动的频率。通过实地考察可以发现，在铁轨投入使用后，或多或少都会因雨水的侵蚀以及列车的行驶而造成磨损。磨损的发生不可避免，轨道材质的选择极为关键。材料的选择决定着使用的时间，同时工人的技术方面也同样不可忽略，好的有一定工龄的建筑工人，会应用经验修建平整的轨道，减少材料的消耗，一方面降低成本，另一方面提高器材的使用时间。
（四）选择减震材料
减少车辆在运行过程中对轨道产生的正向作用力，在减轻正向作用力的同时，也不能忽略了对轨道平滑程度地要求，要求在一方面达到完美的同时，也不能忽略了另一方面的要求。为了减少因高速运行而产生的振动，不应从地铁本身上着手，而应从轨道上着手。要求在修建过程中，购买高质量，抗弯能力强，耐高温，耐磨损，的零件，既提升了轨道的使用寿命又加强了轨道的抗磨损能力。经实地考察证明，高质量零件的选择也能降低地铁在运行的过程中产生的振动。充分利用轨道缝隙，以及各零件之间的缝隙应用吸收震荡的材料，如各弹性材料，以充分吸收多余振荡，以吸收振动在铁轨之间的传递。
三、结束语
为了方便城市交通，城市铁轨的应用方便了人们的出行，减轻了交通淤堵，减少了城市居民小车的运用频率，也减少了对环境的污染。但地铁在使用过程中也存在着相应方面的隐患，振动的产生也是存在的隐患之一。地铁振动不仅对乘客造成不舒适，而且也会对建筑在周围的商店，电线杆等的建筑以及居民的家用电器造成影响。由于地铁振动存在多方面的影响，因此要想减震从多方面入手也显得极为困难，随着城市居民生活质量的提高，减震技术也要相应加强。
参考文献：
[1]高世兵.钢弹簧浮置板减振轨道在城市地铁中的应用[J].铁道工程学报，2017，25（3）：88-91.
[2]孙继东，徐鹏飞.浅析现代轨道交通减振降噪技术的应用[J].中国科技博览，2016（10）：301-301.
（作者单位：苏州市轨道交通集团有限公司运营分公司）