大型同步电动机高压降补固态软起动装置的应用

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针对高压同步电动机直接启动时电流过大的问题,采用了一种高压降补固态软起动装置.介绍了高压降补固态软起动装置的原理和结构,阐明了其控制逻辑.实际应用表明:高压降补固态软起动装置不仅能够明显地减少启动电流,避免了电网电压的剧烈波动,而且调试和使用简便,是一种有效的解决方案.
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2021年9月9日,由工业和信息化部节能与综合利用司指导,京津冀再制造产业技术研究院联合工业和信息化部国际经济技术合作中心、河北省河间市经济开发区管委会、英中贸易协会等单位联合主办的“高效电机推广应用暨中英绿色制造研讨会”在河北河间国家再制造产业示范基地召开.
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针对国外某铜金矿进行了标准落重试验、SMC试验和邦德球磨功指数测定,基于碎磨特性测定结果,在JKSimMet软件平台上构建SABC流程模拟,确定了半自磨机和球磨机的型号.同时Morrell模型的粉碎比能耗估算结果表明,SABC方案所需的粉碎比能耗为20.62 kW·h/t,虽然比其他常规碎磨流程的粉碎比能耗略高,但因其其他优势明显,仍是目前选厂改造和新建矿山的首选碎磨方案.
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金秋十月,在古城河间,京津冀再制造产业技术研究院在河北省人力资源和社会保障厅、沧州市人力资源和社会保障局的指导下,结合产业特色、研究院特色和专业人才特色优势,精心筹备、谋划了一次高级研修班培训,这是河间市历史上第一次举办省高级研修班.
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依托某矿提升机制动系统改造项目,从液压站、控制柜、制动装置及提升机运行状态整体考虑,综合上位机、闸检测、液压站等平台硬件,开发了制动系统管理平台,实现了基于监测数据的故障诊断与报警、参数修改和数据查询等功能,并进行了工程应用,验证了制动系统管理平台的有效性和可行性.
针对露天矿山粗碎运输系统扩能技术改造的需要,对粗碎站的场址、粗碎站的形式及破碎机选型进行了多方案比选,最终确定了粗碎站扩能技术改造方案.同时对带式输送机运输系统进行了优化改造,参照设备实际运行数据,对带式输送机的系统能力和输送带断面利用率进行了核算,并对技改存在问题采取了进一步改进措施.系统改造后提高了产能,产生了较好的经济效益,可为类似矿山扩产改造提供借鉴.
2021年12月9日,广东省再制造产业联盟成立大会在广州白云宾馆成功召开.会议由广东省循环经济和资源综合利用协会(以下简称“协会”)主办,广物控股集团省金属回收有限公司、广州市花都全球自动变速箱有限公司、广州市跨越汽车零部件工贸有限公司、天奇欧瑞德(广州)汽车零部件制造有限公司、珠海天威飞马打印耗材有限公司、江门市新兰环保科技有限公司、广州全速汽车科技发展有限公司、广东技术师范大学、暨南大学等单位支持协办,省内再制造生产和运营企业、科研院校及相关产业人员共计200余人参加了会议.
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第一章总则rn第一条推动汽车零部件再制造产业发展是实现汽车产业碳达峰碳中和战略目标的重要内容.为引导中国汽车零部件再制造产业健康、规范化发展,维护行业整体利益,完善再制造企业诚信体系,规范再制造企业合法生产经营行为,保护消费者合法权益,按照《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》对行业协会的要求,依据《中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会章程》的相关规定,中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会(以下简称“再制造分会”)会员单位经共同协商,制定本公约,并呼吁在中国境内开展汽车零部件再制造业务的单位承诺共同遵守本公
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介绍了我国尾矿处理和综合利用的产业政策和产业现状,详细阐述了尾矿处理和综合利用的减量化、资源化、无害化的技术路线及其实践情况,包括尾矿再选、回收伴生有价矿物、尾矿充填采空区、尾矿烧制产品、尾矿堆存后复垦技术等,系统地论述了尾矿处理和综合利用产业存在的问题,并从国家统筹引导、技术产业化、建立管理标准和评估体系3方面,给出了尾矿处理和综合利用产业发展的建议.
因煤矿地质条件、采区布置和煤矸石运输方向 等因素的影响,下运带式输送机被广泛应用于煤矿运输系统中,不仅可以缩短工期、减少工作量,而且能缩短运输距离、节约费用[1].但下运带式输送机存在易跑偏、打滑、断带以及飞车等隐患[2],其中,跑偏、打滑、断带等故障已经有了相对准确的判断依据及保护措施,但飞车故障还没有可以量化的判断依据.研究分析飞车故障的发生机理和输送机的状态特征,找到飞车故障的判断依据,对保障下运带式输送机安全运行具有十分重要的意义.
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