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摘 要：为了提升路面工程的承载能力以及舒适性，在项目施工中需要考虑工程材料的性能指标，保证各方面级配参数达到实践需求。无机结合粒料具备一定的特性，无论是从材料级配层面分析均可配比满足路面承载能力需求。基于此，本文立足实际以无机结合粒料基层技术为研究对象，在分析无机结合粒料使用范围的同时，分别从无机结合材料确定、拌和、摊铺碾压等方面对该技术工艺要点研究。
关键词：公路工程;路面施工;无机结合粒料;基层技术
中图分类号：U416.2 文献标识码：A
0 引言
针对无结合料粒料基层来说主要是通过一定的工艺、级配要求混合矿渣、碎（砾）石等材料后，通过碾压密实后形成的路面结构。按照粒径材料以及施工技术的不同，无结合料粒料基层又可分为填隙碎石、级配砾石、级配碎石以及未筛分碎石基层等。针对不同类型的基层体现出来的承载能力是存在差异性的，故而在公路项目建设中需要按照实际情况合理选择路基结构形式，以满足整体项目承载能力需求。
1 适用范围
水泥稳定类和石灰粉煤灰等材料的稳定性相差不大，也是目前公路工程项目内较为常见的工程材料之一，主要是进行基层以及底基层结构的施工。如果是路面等级要求较高，就无法使用石灰进行基层结构的施工。石灰稳定类材料多数都是应用到底基层结构的施工，各个等级的公路工程都可以使用，也可以应用到等级在三级以下的基层结构部分施工。但是要注意，因为石灰稳定细粒土有独特的特性，所以其并不是高级路面基层的材料。综合分析发现，无机结合料的类型较多，可以使用的范围也比较大[1]。
2 粒料基层施工
2.1 材料确定
轧制碎石材料可以选择应用多种形式的岩石、圆石、矿渣等材料制作，圆石的粒径一般为碎石最大粒径的3倍以上;矿渣已经完成崩解反应，干密度、质量相对均匀。碎石内的针片状颗粒物的含量控制在20%以内，且没有粘土、植物等有害物质。石屑或者其他细料通常都会在料场筛选确定，也可以应用轧制沥青表面处理或者贯入式用料的细筛余料，也可以应用专用的轧制碎石集料进行制作。此外，天然砂砾或者粗砂取代石屑的方式也比较常见，应用效果较好。天然砂砾的尺寸相对比较适宜，但是在应用前筛余出尺寸较大的材料。天然砂砾或者粗砂的级配性能较好，且级配曲线为圆滑曲线形式，按照实际应用的条件确定级配曲线，以满足正常应用的要求。
2.2 无机结合料混合料的拌和
如果工程中采用无机结合料进行施工，制作上层结构的粗集料，再投入使用前需要保证材料达到洁净、无污渍的标准，粒径和设计方案保持一致性，还要保证各项技术指标合格，具体可见下表所示。
（1）无机结合料混合料的拌和环节，需要严格控制时间，确保材料的均匀性达到工程的要求。一般情况下，将纤维添加剂充分的混合到其中，全部矿料都要裹覆好沥青材料，达到材料均匀性的要求，且材料强度性能符合标准要求。（2）无机结合料制作完毕之后，运输到现场前其温度达到170℃～185℃之间，运输到现场之后，温度不能低于160℃。（3）无机结合料生产结束后，在合理的范围内进行使用，防止长时间存储而导致材料变质。通常来说，存储时间不会超过24 h[2]。
2.3 无机结合料运输及卸料
（1）本次工程施工中，材料的运输应用的是自卸车完成。无机结合料装料开始前，在车厢内壁涂刷一层油水混合物，防止材料出现粘结等情况。（2）材料运输的过程中，在表面覆盖一层篷布达到保温的效果，也能够防止雨淋，确保材料的质量不会受到任何的影响。（3）运输车辆进入到现场之后，组织专人指挥车辆进行卸料，混合料的卸料环节，防止车辆给已经施工完毕的路面产生任何冲击或者损坏的影响。
2.4 无机结合料混合料的摊铺
（1）路面施工开始之前，在现场选择与之相似的路面进行试验铺设施工，其长度通常超过150 m。在试验路段进行摊铺施工，人员、设备、机具等都要符合要求，压实度、松铺厚度等方面的参数符合工程的要求，同时机械设备满足施工的要求，提高施工的效率和质量。（2）通常情况下，铺设施工会选择两台摊铺机交错铺设的方式进行，具体的施工环节保证摊铺设备的行驶速度达到1.8 m/min。（3）无机结合料摊铺作业施工环节，要想提升摊铺的质量水平，按照均匀、慢速行驶的标准进行，不能在攤铺作业环节随意变更摊铺速度，也不能有急转弯、急刹车等问题。（4）摊铺环节，根据上下行车道的方向进行施工，保证路面施工的质量合格。（5）摊铺作业环节，需要做好交通的封闭处理，一般都会采取单幅一次性摊铺的作业方式，做好交通封闭管理，在全部施工结束且合格后，才能开放交通通行[3]。（6）下雨天禁止进行路面施工;如果路面存在积水，排净后再施工。
摊铺温度加强管控，混合料的具体摊铺温度保证处于170℃～180℃之间。摊铺阶段，如果发现混合料的温度不足140℃，则停止进行摊铺作业;路面表层的温度在15℃以下，也不能进行摊铺施工。目前具体的施工温度应该达到下表2中的要求。
2.5 无机结合料混合料路面碾压施工
（1）严格按照紧跟、匀速、高频低幅、先边后中，做好碾压长度的控制，一般为50 m，需要在两侧折返部位处理，确保压路机、摊铺机同时行驶作业。（2）组织具备专业素质的人员进行碾压工序、次数、温度、速度等方面的控制，保证设备的组合形式符合要求，做好全面的管理和控制，有效的避免因为沥青碎石下层存在漏压、超压的问题。如果在施工发生石料压碎、棱角磨损等问题，需要立即停止碾压施工;如果在施工出现脱皮、弹簧等问题，及时将病害部位清理，再次填充材料，达到工程质量标准。（3）不同碾压时期的质量控制方式不同，都要加强质量管控。初压采用吨位较大的压路机，施工材料的温度超过155℃，压路机行驶速度为2 km/h～3 km/h;复压环节应用振动压路机，次数为2～4遍，温度超过140℃，行驶速度为3 km/h～5km/h;终压阶段应用刚性压路机静压作业的方式，确保材料的温度超过115℃，行驶速度为3 km/h～5km/h，保证添加剂达到干燥度的要求，并不会有带水施工的情况存在[4]。（4）在无机结合料碾压施工环节，禁止应用轮胎压路机进行施工，这是因为该材料的粘结性较高，极易发生粘轮的问题。此外，轮胎压路机的应用，会给表面材料产生搓揉与挤压的情况，导致材料的形状组成发生变化，影响构造深度，极易出现泛油的问题。 3 无机结合料稳定基层的质量控制要点
3.1 针对石灰稳定土基层的质量控制
通过无机混合料开展石灰稳定基层结构的铺设施工，做好材料的质量、配比、环境的控制，不会因为各种因素的影响导致无机结合料的性能变化，做好石灰稳定土基层结构的质量控制。材料质量管控应该做好材料颗粒度、塑性指数等方面的控制，其中颗粒粒径控制在37 mm以内。配比参数的确定，包含含水量控制、材料加入比例确定、混合料硬度以及强度控制等。施工季节也是重要因素，一般都会在春末和夏季进行，避免雨雪产生严重的影响，提高施工质量水平。
3.2 针对水泥稳定土基层的质量控制
无机结合料在开展水泥稳定土基层部分施工作业环节，做好质量管控极为重要，保证水泥稳定土基层结构的质量合格。和石灰稳定土基层有着一定的差异，水泥稳定土基层粒径控制在38 mm以内。确定最佳的配比参数，保证混合料的比例符合要求，达到无机结合料的强度性能标准，满足工程的质量标准。一般来说，在春末或者夏季施工的效果最好，而其他的季节施工中，环境温度不能低于6℃，如果无法满足这一方面的要求，禁止开展施工，否则将会导致无机结合料存在质量问题，也会导致整个公路基层结构性能无法满足要求，威胁交通运行安全性和质量[5]。
3.3 针对石灰工业废渣基层的质量控制
石灰工业废渣基层施工作业阶段，通过无机结合料质量管控，要从质量、配合比、搅拌均匀性的控制，材料的性能合格。材料质量、配合比的处制与水泥稳定土基层控制要点是相同的，在搅拌与压实施工环节，充分的搅拌均匀，混合料的含水量、干密度等方面的参数合格，达到工程质量标准要求，为公路工程稳定性、紧密度合格提供基础。
4 结语
综合以上分析，在公路路面工程施工阶段中采用无机结合粒料基层技术能够满足路面承载能力需求，故而在往后的研究中需要加大力度對该技术的应用方式进行研究，通过优化级配设计，提升施工参数后提升其使用性能。
参考文献：
[1]秦为将.控制UCS条件下的路基无机结合料改良土动力性能评价[J].公路工程，2018（3）：219-224.
[2]杨锐，宁培淋，刘浩，等.无机结合料稳定的建筑垃圾路基填料干缩性能研究[J].新型建筑材料，2016（6）：29-31.
[3]苑伟强.水泥混凝土公路工程的无机结合料应用和压实质量[J].交通世界，2020（33）：36-37.
[4]张国杰.无机结合料改良盐渍土试验分析[J].交通科技，2015（4）：113-115.
[5]冯玉顺.浅谈无机结合料基层裂缝的防治[J].青海交通科技，2014（6）：15-17.
关键词：公路工程;路面施工;无机结合粒料;基层技术
中图分类号：U416.2 文献标识码：A
0 引言
针对无结合料粒料基层来说主要是通过一定的工艺、级配要求混合矿渣、碎（砾）石等材料后，通过碾压密实后形成的路面结构。按照粒径材料以及施工技术的不同，无结合料粒料基层又可分为填隙碎石、级配砾石、级配碎石以及未筛分碎石基层等。针对不同类型的基层体现出来的承载能力是存在差异性的，故而在公路项目建设中需要按照实际情况合理选择路基结构形式，以满足整体项目承载能力需求。
1 适用范围
水泥稳定类和石灰粉煤灰等材料的稳定性相差不大，也是目前公路工程项目内较为常见的工程材料之一，主要是进行基层以及底基层结构的施工。如果是路面等级要求较高，就无法使用石灰进行基层结构的施工。石灰稳定类材料多数都是应用到底基层结构的施工，各个等级的公路工程都可以使用，也可以应用到等级在三级以下的基层结构部分施工。但是要注意，因为石灰稳定细粒土有独特的特性，所以其并不是高级路面基层的材料。综合分析发现，无机结合料的类型较多，可以使用的范围也比较大[1]。
2 粒料基层施工
2.1 材料确定
轧制碎石材料可以选择应用多种形式的岩石、圆石、矿渣等材料制作，圆石的粒径一般为碎石最大粒径的3倍以上;矿渣已经完成崩解反应，干密度、质量相对均匀。碎石内的针片状颗粒物的含量控制在20%以内，且没有粘土、植物等有害物质。石屑或者其他细料通常都会在料场筛选确定，也可以应用轧制沥青表面处理或者贯入式用料的细筛余料，也可以应用专用的轧制碎石集料进行制作。此外，天然砂砾或者粗砂取代石屑的方式也比较常见，应用效果较好。天然砂砾的尺寸相对比较适宜，但是在应用前筛余出尺寸较大的材料。天然砂砾或者粗砂的级配性能较好，且级配曲线为圆滑曲线形式，按照实际应用的条件确定级配曲线，以满足正常应用的要求。
2.2 无机结合料混合料的拌和
如果工程中采用无机结合料进行施工，制作上层结构的粗集料，再投入使用前需要保证材料达到洁净、无污渍的标准，粒径和设计方案保持一致性，还要保证各项技术指标合格，具体可见下表所示。
（1）无机结合料混合料的拌和环节，需要严格控制时间，确保材料的均匀性达到工程的要求。一般情况下，将纤维添加剂充分的混合到其中，全部矿料都要裹覆好沥青材料，达到材料均匀性的要求，且材料强度性能符合标准要求。（2）无机结合料制作完毕之后，运输到现场前其温度达到170℃～185℃之间，运输到现场之后，温度不能低于160℃。（3）无机结合料生产结束后，在合理的范围内进行使用，防止长时间存储而导致材料变质。通常来说，存储时间不会超过24 h[2]。
2.3 无机结合料运输及卸料
（1）本次工程施工中，材料的运输应用的是自卸车完成。无机结合料装料开始前，在车厢内壁涂刷一层油水混合物，防止材料出现粘结等情况。（2）材料运输的过程中，在表面覆盖一层篷布达到保温的效果，也能够防止雨淋，确保材料的质量不会受到任何的影响。（3）运输车辆进入到现场之后，组织专人指挥车辆进行卸料，混合料的卸料环节，防止车辆给已经施工完毕的路面产生任何冲击或者损坏的影响。
2.4 无机结合料混合料的摊铺
（1）路面施工开始之前，在现场选择与之相似的路面进行试验铺设施工，其长度通常超过150 m。在试验路段进行摊铺施工，人员、设备、机具等都要符合要求，压实度、松铺厚度等方面的参数符合工程的要求，同时机械设备满足施工的要求，提高施工的效率和质量。（2）通常情况下，铺设施工会选择两台摊铺机交错铺设的方式进行，具体的施工环节保证摊铺设备的行驶速度达到1.8 m/min。（3）无机结合料摊铺作业施工环节，要想提升摊铺的质量水平，按照均匀、慢速行驶的标准进行，不能在攤铺作业环节随意变更摊铺速度，也不能有急转弯、急刹车等问题。（4）摊铺环节，根据上下行车道的方向进行施工，保证路面施工的质量合格。（5）摊铺作业环节，需要做好交通的封闭处理，一般都会采取单幅一次性摊铺的作业方式，做好交通封闭管理，在全部施工结束且合格后，才能开放交通通行[3]。（6）下雨天禁止进行路面施工;如果路面存在积水，排净后再施工。
摊铺温度加强管控，混合料的具体摊铺温度保证处于170℃～180℃之间。摊铺阶段，如果发现混合料的温度不足140℃，则停止进行摊铺作业;路面表层的温度在15℃以下，也不能进行摊铺施工。目前具体的施工温度应该达到下表2中的要求。
2.5 无机结合料混合料路面碾压施工
（1）严格按照紧跟、匀速、高频低幅、先边后中，做好碾压长度的控制，一般为50 m，需要在两侧折返部位处理，确保压路机、摊铺机同时行驶作业。（2）组织具备专业素质的人员进行碾压工序、次数、温度、速度等方面的控制，保证设备的组合形式符合要求，做好全面的管理和控制，有效的避免因为沥青碎石下层存在漏压、超压的问题。如果在施工发生石料压碎、棱角磨损等问题，需要立即停止碾压施工;如果在施工出现脱皮、弹簧等问题，及时将病害部位清理，再次填充材料，达到工程质量标准。（3）不同碾压时期的质量控制方式不同，都要加强质量管控。初压采用吨位较大的压路机，施工材料的温度超过155℃，压路机行驶速度为2 km/h～3 km/h;复压环节应用振动压路机，次数为2～4遍，温度超过140℃，行驶速度为3 km/h～5km/h;终压阶段应用刚性压路机静压作业的方式，确保材料的温度超过115℃，行驶速度为3 km/h～5km/h，保证添加剂达到干燥度的要求，并不会有带水施工的情况存在[4]。（4）在无机结合料碾压施工环节，禁止应用轮胎压路机进行施工，这是因为该材料的粘结性较高，极易发生粘轮的问题。此外，轮胎压路机的应用，会给表面材料产生搓揉与挤压的情况，导致材料的形状组成发生变化，影响构造深度，极易出现泛油的问题。 3 无机结合料稳定基层的质量控制要点
3.1 针对石灰稳定土基层的质量控制
通过无机混合料开展石灰稳定基层结构的铺设施工，做好材料的质量、配比、环境的控制，不会因为各种因素的影响导致无机结合料的性能变化，做好石灰稳定土基层结构的质量控制。材料质量管控应该做好材料颗粒度、塑性指数等方面的控制，其中颗粒粒径控制在37 mm以内。配比参数的确定，包含含水量控制、材料加入比例确定、混合料硬度以及强度控制等。施工季节也是重要因素，一般都会在春末和夏季进行，避免雨雪产生严重的影响，提高施工质量水平。
3.2 针对水泥稳定土基层的质量控制
无机结合料在开展水泥稳定土基层部分施工作业环节，做好质量管控极为重要，保证水泥稳定土基层结构的质量合格。和石灰稳定土基层有着一定的差异，水泥稳定土基层粒径控制在38 mm以内。确定最佳的配比参数，保证混合料的比例符合要求，达到无机结合料的强度性能标准，满足工程的质量标准。一般来说，在春末或者夏季施工的效果最好，而其他的季节施工中，环境温度不能低于6℃，如果无法满足这一方面的要求，禁止开展施工，否则将会导致无机结合料存在质量问题，也会导致整个公路基层结构性能无法满足要求，威胁交通运行安全性和质量[5]。
3.3 针对石灰工业废渣基层的质量控制
石灰工业废渣基层施工作业阶段，通过无机结合料质量管控，要从质量、配合比、搅拌均匀性的控制，材料的性能合格。材料质量、配合比的处制与水泥稳定土基层控制要点是相同的，在搅拌与压实施工环节，充分的搅拌均匀，混合料的含水量、干密度等方面的参数合格，达到工程质量标准要求，为公路工程稳定性、紧密度合格提供基础。
4 结语
综合以上分析，在公路路面工程施工阶段中采用无机结合粒料基层技术能够满足路面承载能力需求，故而在往后的研究中需要加大力度對该技术的应用方式进行研究，通过优化级配设计，提升施工参数后提升其使用性能。
参考文献：
[1]秦为将.控制UCS条件下的路基无机结合料改良土动力性能评价[J].公路工程，2018（3）：219-224.
[2]杨锐，宁培淋，刘浩，等.无机结合料稳定的建筑垃圾路基填料干缩性能研究[J].新型建筑材料，2016（6）：29-31.
[3]苑伟强.水泥混凝土公路工程的无机结合料应用和压实质量[J].交通世界，2020（33）：36-37.
[4]张国杰.无机结合料改良盐渍土试验分析[J].交通科技，2015（4）：113-115.
[5]冯玉顺.浅谈无机结合料基层裂缝的防治[J].青海交通科技，2014（6）：15-17.