你知道吗？美国航天飞机两旁火箭推进器的宽度是1.435米。
　　为何要采用这个标准？因为火箭推进器是用火车运到发射点的，途中要通过一些隧道，而隧道只比铁轨宽一点点，铁轨宽度是1.435米——铁轨的宽度决定了火箭推进器的宽度。
　　铁轨为何采用这个标准？因为铁路最先是由英国人建的。
　　英国人为何采用这个标准？因为他们是照着电车轨距修的。
　　电车为何采用这个轨距？因为这是照着古罗马战车车辙设定的。
　　战车车辙为何是1.435米？因为这是两匹战马并排的宽度。
　　追根究底，火箭推进器的宽度竟是由两匹战马并排的宽度决定的。
　　这看起来像一个文字游戏，但正是这么一个看起来有些幽默的游戏，却演绎出一个金科玉律——路径依赖理论。
　　美国经济学家道格拉斯·诺思就因成功阐释路径依赖理论而荣获诺贝尔经济学奖。
　　道格拉斯认为，路径依赖类似于物理学中的惯性，事物一旦进入某一路径，就会对这种路径产生强烈依赖。不管它是好的路径，还是坏的路径。
　　路径依赖给我们的启示是：任何优秀的路径都是相对的，在此条件下是优秀的，在彼条件下就不一定是最佳选择。所以，当社会环境发生巨变之后，我们只有跳出对旧路徑的依赖，才能重新获得强大竞争力。
　　当下，中国正面临一场前所未有的变革——经济发展进入新常态，迎来增长速度换挡期、结构调整阵痛期、前期刺激政策消化期。
　　新常态之“新”，是新思想、新理念、新规矩的综合体现。
　　新常态之“新”，对领导工作提出了全方位的挑战。
　　如果领导干部跳不出“旧框框”，就会因为路径依赖而在新常态中迷失方向。
　　新常态下，中央一再强调要加快推动经济发展方式转变，但为何一些领导干部推进不力？路径依赖是一个重要原因。
　　“老办法不管用，新办法不会用，硬办法不敢用，软办法不顶用。”
　　习近平总书记的这句话，就是对“路径依赖危机”的最好概括。
　　所以，中央要求：各级领导干部领导经济工作要摆脱旧的路径依赖。
　　如何摆脱路径依赖，这就要求领导干部必须更新和转变领导理念、领导方式、领导方法、领导作风，铸造“新领导力”。
　　2015年7月，31个省区市上半年GDP增速排名出炉——重庆GDP增速达11%，位居全国第一。
　　继2014年之后，重庆GDP增速再次领跑全国。
　　在国内经济下行压力持续加大之下，重庆经济为何能保持“又好又快”发展？
　　细细分析就会发现——那是因为在新常态下，领导干部进入了一个“新状态”。
　　这个“新状态”，就是铸造了“新领导力”——领导干部找准了新定位、树立了新理念、锻造了新能力、锤炼了新作风。
　　重庆GDP增速能领跑全国，正是市委、市政府铸造“新领导力”的结果。