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【摘要】随着我国社会经济的快速发展，港口规划对于整个交通设施占有重要的作用，其中，港口的吞吐量对港口的规划建设更具有重要的实际意义。但在港口的实际发展过程中，诸多因素对港口吞吐量产生极大的影响。对此，本文以宁波港口为例，对影响港口吞吐量的因素进行了详细分析，同时对其发展趋势进行了探讨，从而推动了港口的稳健发展。
【关键词】宁波港口；吞吐量；因素；发展
一、宁波港口吞吐量影响因素分析
所谓港口吞吐量，其主要能够反映出港口规模的大小，同时也能体现出国家或地区的经济发展。通常情况下，影响宁波港口吞吐量因素有很多，可将其分为客观的区域因素和港口自身的条件两部分内容。就前者而言，它主要包括生产发展水平等高低及进出口商品数量等，而后者则主要以社会经济因素及自然因素等。具体分析如下。
（一）腹地经济
由于宁波港口腹地的经济实力直接影响着港口的进出口货量，可由国内生产总值来衡量，只要港口具有较大的腹地经济实力，那么进出口货物数量将会十分丰富，航线将会比较密集，甚至还可以吸引更多的中转货物，进一步提升港口的吞吐量。
（二）地理位置
港口的地理位置条件是影响宁波港口吞吐量的主要因素。通常情况下，港口之间的竞争主要以中转货源和腹地货源为主，因此，如果港口位于经济比较发达的大陆边缘，且靠近国际航线，则在竞争中会具有比较大的优势。如果港口位置远离经济发达的地区，那么纵使该港口拥有高科技港口设备，也很难和其他港口竞争。由此可见，它的港口吞吐量必不可小觑。
（三）政策环境
政策环境是影响宁波港口吞吐量的重要因素。改革开放以来，宁波市政府抓住机遇，确立“以港兴市，以市促港”的发展战略，使得宁波港焕发出新的生机和活力。2004年《中华人民共和国港口法》的出台，这些对促进港口管理加速与国际接轨，推动港口经济市场化的良性发展，实现港口的跨式发展起到十分重要的作用。在“十二五”开局之年，宁波市委、市政府紧抓国家实施海洋经济发展战略的重大机遇，作出了“六个加快”战略部署，“加快打造国际强港“，并颁布《宁波市加快打造国际强港行动纲要（2011-2015）》，全面推进十大工程建设，加快宁波港口由交通运输港向贸易物流港转变，世界大港向国际强港转型。而对于口岸环境来说，早在1996年，寧波就已经为客户提供报关、查验、船代、货代等一条龙服务，随着经济的不断发展，又设立金华至宁波海关直通式监管点和商检机构，大大减少了中转环节，使宁波港为浙江省内陆地区提供经济、便捷的出海通道；而后建成的义乌、金华、慈溪、绍兴、等八个无水港，以及杭州湾跨海大桥、绕城高速等集疏运体系的完善，使得宁波港口腹地得到进一步拓展。港口业务管理信息化、网络化以及港航系统内部办公自动化，满足客户便捷沟通需求，提高了港口服务效率，吸引更多的船公司和货主，因此，口岸环境也是影响宁波港口吞吐量的重要因素。
总之，港口吞吐量主要与城市经济，人口，产业形势等有着直接关系。人口越多，经济越发达，对港口的需求量也越大。各种影响因素之间可能存在某种关系，并不是独立影响吞吐量的，因此，要综合考虑社会经济各方面因素。
二、宁波港口吞吐量发展趋势及目标
通常情况下，宁波港口吞吐量发展直接由未来经济和对外贸易发展的速度所决定，同时对工业化的发展进程和经济增长方式等有着密切联系。根据我国经济的快速发展，相信在未来，宁波港口吞吐量发展呈现增长的态势。
首先，从政策方面来看，2013年8月下旬，上海自贸区得到国务院的批复认可，上海自贸区的经济辐射效应，对振兴包括宁波港在内的航运业将发挥直接影响。而伴随着自贸区后续的扩容，宁波港将有望更为充分地分享到随之而来的政策红利。正确审视目前中国港口的供需结构，明确与同类型港口竞合中的定位，继续贯彻科学可持续的港口产业发展理念，积极参与“一带一路”和长江经济带建设，加紧制定我市“一带一路”建设的实施方案。突出以国际强港为核心、中心城市为依托、开放创新为路径，完善交通等基础设施体系，提高岸线资源集约化利用水平，健全港口集疏运网络，拓展经济腹地，扩大城市合作，加快构筑港口经济圈。
其次，从经济上来分析，我国沿海发达地区基本上达到了现代化的门槛，因此市场对于关联产业的需求量越来越大，港口产业结构亟待实现质的提升；然而同时我们也需明确，我国许多内陆地区还处于工业化的初期，因此从总体上来说我们还处在工业化城市化快速推进的阶段。就宁波港而言，作为长三角区域的重要港口，必然要承担起长三角区域、长江流域及中西部地区对外开放的重要进出口门户港的功能。随着海铁联运的拓展推动，将分享到浙江省西部、江西省及长江中上游等内陆地区城镇化工业化快速推进的成果，因此宁波港口产业仍将在相当长的一段时间内继续呈现实物量的明显上升。
最后，强化港口联盟。以资本为纽带，深入推进宁波—舟山港一体化；巩固浙江省港口联盟，融入上海国际航运中心建设，参与沿江、沿海港口与物流开发，形成以宁波—舟山港为主体，嘉兴为北翼，温州、台州港为南翼的“一体两翼”港口联盟发展新格局，积极参与港口国际化经营。
三、结语
综上所述，影响宁波港口吞吐量的因素有多种，像社会经济因素、生产发展水平高低以及进出口商品数量等都是影响宁波港口吞吐量主要因素。因此，要在满足宁波港口的实际发展需求的基础上，合理利用现有资源，不断创新，合理调整宁波港口的发展结构，从而将宁波港口的优势得到全面发挥，推动宁波港口吞吐量的不断提升，从而为我国带来更多的经济效益，推动我国社会经济的不断发展。
参考文献：
[1]周井娟.宁波港口吞吐量影响因素的实证分析及发展趋势预测[J].经济研究导刊，2013，（28）：262-266
[2]费达，单恒年.吞吐量主要影响因素的研究[J].中国水运（下半月），2011，（10）：41-42
【关键词】宁波港口；吞吐量；因素；发展
一、宁波港口吞吐量影响因素分析
所谓港口吞吐量，其主要能够反映出港口规模的大小，同时也能体现出国家或地区的经济发展。通常情况下，影响宁波港口吞吐量因素有很多，可将其分为客观的区域因素和港口自身的条件两部分内容。就前者而言，它主要包括生产发展水平等高低及进出口商品数量等，而后者则主要以社会经济因素及自然因素等。具体分析如下。
（一）腹地经济
由于宁波港口腹地的经济实力直接影响着港口的进出口货量，可由国内生产总值来衡量，只要港口具有较大的腹地经济实力，那么进出口货物数量将会十分丰富，航线将会比较密集，甚至还可以吸引更多的中转货物，进一步提升港口的吞吐量。
（二）地理位置
港口的地理位置条件是影响宁波港口吞吐量的主要因素。通常情况下，港口之间的竞争主要以中转货源和腹地货源为主，因此，如果港口位于经济比较发达的大陆边缘，且靠近国际航线，则在竞争中会具有比较大的优势。如果港口位置远离经济发达的地区，那么纵使该港口拥有高科技港口设备，也很难和其他港口竞争。由此可见，它的港口吞吐量必不可小觑。
（三）政策环境
政策环境是影响宁波港口吞吐量的重要因素。改革开放以来，宁波市政府抓住机遇，确立“以港兴市，以市促港”的发展战略，使得宁波港焕发出新的生机和活力。2004年《中华人民共和国港口法》的出台，这些对促进港口管理加速与国际接轨，推动港口经济市场化的良性发展，实现港口的跨式发展起到十分重要的作用。在“十二五”开局之年，宁波市委、市政府紧抓国家实施海洋经济发展战略的重大机遇，作出了“六个加快”战略部署，“加快打造国际强港“，并颁布《宁波市加快打造国际强港行动纲要（2011-2015）》，全面推进十大工程建设，加快宁波港口由交通运输港向贸易物流港转变，世界大港向国际强港转型。而对于口岸环境来说，早在1996年，寧波就已经为客户提供报关、查验、船代、货代等一条龙服务，随着经济的不断发展，又设立金华至宁波海关直通式监管点和商检机构，大大减少了中转环节，使宁波港为浙江省内陆地区提供经济、便捷的出海通道；而后建成的义乌、金华、慈溪、绍兴、等八个无水港，以及杭州湾跨海大桥、绕城高速等集疏运体系的完善，使得宁波港口腹地得到进一步拓展。港口业务管理信息化、网络化以及港航系统内部办公自动化，满足客户便捷沟通需求，提高了港口服务效率，吸引更多的船公司和货主，因此，口岸环境也是影响宁波港口吞吐量的重要因素。
总之，港口吞吐量主要与城市经济，人口，产业形势等有着直接关系。人口越多，经济越发达，对港口的需求量也越大。各种影响因素之间可能存在某种关系，并不是独立影响吞吐量的，因此，要综合考虑社会经济各方面因素。
二、宁波港口吞吐量发展趋势及目标
通常情况下，宁波港口吞吐量发展直接由未来经济和对外贸易发展的速度所决定，同时对工业化的发展进程和经济增长方式等有着密切联系。根据我国经济的快速发展，相信在未来，宁波港口吞吐量发展呈现增长的态势。
首先，从政策方面来看，2013年8月下旬，上海自贸区得到国务院的批复认可，上海自贸区的经济辐射效应，对振兴包括宁波港在内的航运业将发挥直接影响。而伴随着自贸区后续的扩容，宁波港将有望更为充分地分享到随之而来的政策红利。正确审视目前中国港口的供需结构，明确与同类型港口竞合中的定位，继续贯彻科学可持续的港口产业发展理念，积极参与“一带一路”和长江经济带建设，加紧制定我市“一带一路”建设的实施方案。突出以国际强港为核心、中心城市为依托、开放创新为路径，完善交通等基础设施体系，提高岸线资源集约化利用水平，健全港口集疏运网络，拓展经济腹地，扩大城市合作，加快构筑港口经济圈。
其次，从经济上来分析，我国沿海发达地区基本上达到了现代化的门槛，因此市场对于关联产业的需求量越来越大，港口产业结构亟待实现质的提升；然而同时我们也需明确，我国许多内陆地区还处于工业化的初期，因此从总体上来说我们还处在工业化城市化快速推进的阶段。就宁波港而言，作为长三角区域的重要港口，必然要承担起长三角区域、长江流域及中西部地区对外开放的重要进出口门户港的功能。随着海铁联运的拓展推动，将分享到浙江省西部、江西省及长江中上游等内陆地区城镇化工业化快速推进的成果，因此宁波港口产业仍将在相当长的一段时间内继续呈现实物量的明显上升。
最后，强化港口联盟。以资本为纽带，深入推进宁波—舟山港一体化；巩固浙江省港口联盟，融入上海国际航运中心建设，参与沿江、沿海港口与物流开发，形成以宁波—舟山港为主体，嘉兴为北翼，温州、台州港为南翼的“一体两翼”港口联盟发展新格局，积极参与港口国际化经营。
三、结语
综上所述，影响宁波港口吞吐量的因素有多种，像社会经济因素、生产发展水平高低以及进出口商品数量等都是影响宁波港口吞吐量主要因素。因此，要在满足宁波港口的实际发展需求的基础上，合理利用现有资源，不断创新，合理调整宁波港口的发展结构，从而将宁波港口的优势得到全面发挥，推动宁波港口吞吐量的不断提升，从而为我国带来更多的经济效益，推动我国社会经济的不断发展。
参考文献：
[1]周井娟.宁波港口吞吐量影响因素的实证分析及发展趋势预测[J].经济研究导刊，2013，（28）：262-266
[2]费达，单恒年.吞吐量主要影响因素的研究[J].中国水运（下半月），2011，（10）：41-42