【摘 要】
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随着非道路移动机械柴油机保有量的增加及非道路国四标准的颁布实施，为实现节能减排的国家战略目标及打赢蓝天保卫战，有必要研究影响非道路柴油机排放的影响因素。喷油器参数影响着缸内混合气的形成，影响着非道路柴油机瞬态循环排放。主要研究了 2 种不同特性参数的喷油器对柴油机瞬态 NRTC 循环排放产生的影响。试验结果表明，在热态 NRTC 试验循环中，喷油孔数的增加及喷油孔径的减小使混合气燃烧充分，减少了
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随着非道路移动机械柴油机保有量的增加及非道路国四标准的颁布实施，为实现节能减排的国家战略目标及打赢蓝天保卫战，有必要研究影响非道路柴油机排放的影响因素。喷油器参数影响着缸内混合气的形成，影响着非道路柴油机瞬态循环排放。主要研究了 2 种不同特性参数的喷油器对柴油机瞬态 NRTC 循环排放产生的影响。试验结果表明，在热态 NRTC 试验循环中，喷油孔数的增加及喷油孔径的减小使混合气燃烧充分，减少了 CO、THC、颗粒物等的排放，比油耗率降低，优化了燃油经济性，缸内燃烧温度提高，从而提高了 NOx排放。具体的试验结果为，CO 比排放值降低了 10.5%,NOx比排放值升高了 8.3%,THC 比排放值降低了 5.5%，颗粒物 PM 减小了 18.4%，燃油的比油耗降低了 2.6%。
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为了解四川省盆地区域2019年道路移动源大气污染物排放规律，为移动源排放控制方向提供依据，使用COPERT模型对四川省盆地区域2019年道路移动源排放量进行模拟，比较不同地级市的排放特征，并分析了不同车型的贡献。结果表明，2019年四川省盆地区域道路移动源NOX、CO、NH3、SO2、PM2.5、PM10和VOCs的排放量分别为20.7、28.6、0.4、0.04、1.0、1.4和5.5万t。各地
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＜正＞机械污染物的排放与大气质量直接相关，对于社会经济的可持续发展具有十分重要的意义。现阶段，随着经济的不断发展，非道路移动机械污染物排放量不断增加，精准可靠地测量车辆道路排放对于系统地监管和测试此类机械排放来说是先决条件。PEMS是近年来发展起来的一项新技术，能够真实反应车辆排放情况，设备的精准性和可靠性能够满足车辆道路排放测试的需要。文章将具体阐述PEMS工作原理及相关排放测试方法。
＜正＞当前“双减”背景下，基于小学数学课堂练习的个性化设计探索能有效减轻学生的数学作业负担。教师要立足课堂一线，设计符合小学生身心发展规律的个性化的作业。可以通过丰富课堂教学，让课堂练习多样精彩；满足不同层次学生需求，以实现因材施教；实施个性化评价，提升学生学习信心；合理设计自主性作业，突出学生学习自主性这四个方面入手，对小学数学课堂练习进行个性化设计。小学数学课堂练习是课堂教学的重要环节，是学生
＜正＞课堂练习是小学数学课堂教学的重要组成部分，提高课堂练习品质不仅有助于学生巩固知识、熟练掌握技能、提升核心素养，对于教师提高教学设计与执行能力、打造智慧课堂也有着重要的导引作用。“双减”政策要求我们“减负增效”，设计合理的数学课堂练习，关注并落实好基础性目标和发展性目标。为了充分挖掘课堂练习的价值，打造智慧数学课堂，笔者以苏教版小学数学三年级上册教材为例进行了一些尝试与思考。1.深读教材，题尽
为研究环境温度对轻型车实际行驶污染物排放试验（以下简称“RDE试验”）结果的影响，利用便携式排放测试系统（PEMS）对一辆满足国五标准的轻型汽油车分别在环境温度0℃、10℃及30℃下进行RDE试验。按照欧Ⅵ新方法处理数据可知，随着温度的升高，各污染物冷启动排放占市区比重随之降低，其中CO由70.5%下降至41.9%,NOx由43.4%下降至4.7%,PN由37%下降至23.8%;NOx和PN总行驶
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重型车辆的整车排放测试是国Ⅵ排放法规的重要测试项目之一。以满足国Ⅵ排放法规的重型天然气发动机为研究对象,分别进行发动机台架WHTC循环和整车实际道路排放PEMS测试,并将发动机运行工况、排放测试结果进行对比分析。研究发现,两种排放测试方法发动机运行工况有一定的相似性,但是WHTC循环测试时发动机排温上升较快且过量空气系数波动较小,三元催化器的催化转化效率较高。两种测试方法下污染物排放均满足国Ⅵ排放
为争取交通项目效益最大化，在规划阶段，明确以带动社会经济发展等为目的的交通基础设施效益评估是作为衡量项目价值的重要手段。新西兰政府于2021年2月发布《效益成本货币化手册》，作为选择最优交通方案的理论依据和数据基础，要求交通工程项目采用效益——成本评价法对项目的经济效益、社会效益及环境效益进行货币化评估。评价结果（效益-费用比）即为项目方案对社会经济提升效率的定量化表征。本文详细探析《效益成本货币
当前,全球气候变暖和其巨大的危害已经严重影响了经济社会的可持续发展,减缓气候变暖成为国际社会关注的热点问题。道路是城市交通的动脉,关系着城市的文明和健康发展。然而,道路基础建设过程会消耗大量的建筑材料和能源,是碳排放大户,存在着较大的减排潜力。因此,开展道路基础设施建设碳排放及其削减对策研究对于实现碳中和目标具有重要的意义。本文以辽宁省沈阳市一条市政道路为例,根据生命周期评价方法理论,确定城市道路