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这个假期有不少人“乘坐高铁+自由行”，在长三角穿梭，打卡不同景点，这正是长三角旅游业蓬勃发展的一个缩影。
7月初，女儿初三中考才结束，家住南京鼓楼区的朱女士便开始实施她早就安排好的暑假出游计划。朱女士和她先生的家乡都在盐城，双方父母均年迈，孩子也有几个月没见到爷爷奶奶、外公外婆。
于是，朱女士买了C3189列车票：“这个时间刚刚好，早上9：41出发，中午12：37到盐城，早上孩子能睡个小懒觉，回家也赶得上吃中饭。”复兴号班次在这一天从南京开往盐城的共有7趟，最早的一班是早晨7：34发车，最晚的是20：19发车。
“以前我们回盐城大多选择自己开车，因为列车班次选择余地小，时间上不好控制。T字头的绿皮火车，乘坐体验不如高铁舒适。现在南京到盐城通了高铁，真是太便捷了，人也轻松。”
回家乡看望老人是朱女士暑假出游计划中的一项。她还和几位“妈妈团”成员早早在联联周边游小程序上团购了上海迪士尼乐园的门票。“现在新冠肺炎疫情还在影响我们出游，远的地方跑不了，长三角区域内有不少适合大人和小孩游玩的景点，再加上团购票很划算，就多玩几次吧。”
抱有朱女士这种想法的人在这个假期有不少，带上一家人，“乘坐高铁+自由行”，在长三角穿梭，打卡不同景点，这正是长三角旅游业蓬勃发展的一个缩影。
“朝发夕至”融入日常
黄帆（化名）是一位资深动漫玩家。早在两三个月前，她就关注了7月15日至18日在上海举办的第十七届中国国际动漫游戏博览会。她在南京一家外资企业工作，大学好友小欣和她一样，也是动漫爱好者。好友家住安徽合肥，虽然不在同一个城市，但两人早早就约好，7月16日这天一大早，各自从家里出发，在漫展所在地上海世博展览馆门口集合，再一起去看展。她们还打算，如果时间来得及，就去旁边的中华艺术宫再转转。
对黄帆和小欣而言，即便家不住在上海，但是去上海看漫展也是一种普通的休闲方式。两人自参加工作5年多来，在合肥—南京—上海之间，因为游玩或是体验文化盛宴，跑了多少趟已经数不清。和她们一样，融入“双城”甚至“多城”生活，是长三角许多人的日常，这便是“同城效应”带来的影响，一出世界顶级音乐剧的演出、一场环球嘉年华的游乐，一次动漫展，都会吸引大批上海周边城市的爱好者早出晚归，在城市与城市之间乘坐高铁往来，就像邻里之间互相“串门”一样方便。
人们“朝发夕至”的生活状态得益于长三角四通八达的轨道交通网络。迄今为止，长三角三省一市所有省辖市均开通了动车，由20多个城市“抱团”组成的世界级城市群已经融入了“半小时至3小时都市圈”。数据显示，截至去年底，长三角铁路营业里程12846公里，其中高铁里程6008公里，这意味着坐高铁游长三角是人们出游的新选择。
去年，连镇高铁、商合杭高铁全线贯通，盐通高铁、合安高铁、徐连高铁、衢宁铁路相继开通运营，苏北扬州、盐城、徐州、连云港等，浙西南遂昌、松阳、龙泉、庆元等多地区正在成为新的暑期游打卡地。
随着长三角一体化发展、长江经济带发展等国家战略的全面实施，长三角铁路迎来新一轮加快建设的重要机遇。预计“十四五”期间，其境内有22条高铁、6条普速铁路、7个改造项目开工建设，总里程达7300公里以上，运力进一步扩充。到2025年，铁路网密度达到507公里/万平方公里。
长三角铁路纵横交错，高铁成网，动车飞驰，把“一日看尽江南景”变成现实。
“自由行”路线丰富多彩
在六悦博物馆，领略中国民间艺术的无尽魅力;在柳亚子纪念馆，感受爱国诗人留下的文化遗产与精神财富;在太湖雪蚕桑文化园，穿行于稻米香径，欣赏震泽特色田园乡村的自然美景……今年春天，家住上海闵行区的王先生和一群志同道合的摄影界友人一起到了江苏吴江走街串巷，他们走走停停、吃吃逛逛，深度体验吴江独具江南韵味的“诗和远方”。
吴江东临上海，西濒太湖，南接浙江，北依苏州主城区，距上海97公里。古镇、江村、太湖美食、特色田园、鱼米之乡等独特的风物景观令王先生和他的朋友沉醉其中，流连忘返。一直以来，上海和苏州地相连、人相亲，吴江算得上是上海市民的“后花园”，随着两地交通往来愈发便利，“两城变‘同城’，往来如‘串门’”的目标正在变为可能。
事实上，为了响应长三角一体化国家战略，推进沪苏同城进程，2021年，吴江区文体旅局倾力打造“阿拉游吴江”品牌，推出四季旅游亮点、旅游产品以及一系列针对上海市民的优质优惠活动，在推介吴江全域旅游资源的同时，从人文空间上进一步拉近沪苏两地的距离。
这项产品的推出，不仅为上海市民提供了新的旅游线路，也为推动吴江地区旅游业发展作出了贡献。像这样依据不同地方特色，打造丰富多样的“自由行”线路供游客体验，已成为长三角不少城市的新名片。
杭黄高铁东起浙江省杭州市，西至安徽省黄山市，途经杭州东站、桐庐站、歙县北站、黄山北站等九个车站，形成一条黄金旅游走廊。这一路游览自然美与艺术美为一体的杭州西湖風景名胜区、被赞誉为“天下第一秀水”的千岛湖、沉睡在水墨长卷的歙县古徽州文化旅游区，还有徐霞客曾两次游览并赞叹说“薄海内外，无如徽之黄山”的黄山风景区，游客们走了这趟“穿山越水之旅”，便能在畅游饱览秀美山水的同时，品尝江南文化大餐。
“康养”是我们对健康生活的一种态度，从南京到杭州有一条“文化康养之旅”路线。徜徉在南京夫子庙秦淮风光带，探寻金陵韵事，阅读诗意人生。走在溧阳南山竹海，享受可饮可浴的御水温泉、焕发身心活力。继续前行，在宜兴陶祖圣境品味人文底蕴。来到浙江，长兴太湖龙之梦乐园可观戏可度假，南浔古镇观赏中西建筑，德清莫干山感受“洋家乐”民宿，在杭州“西溪湿地·洪园”与自然亲密接触，呼吸着鲜氧，尽情汲取“天然氧吧”的精华，将“养身”与“养心”融为一体。
……
“不忘初心之旅”“穿山越水之旅”“绿色生态之旅”“江海小城之旅”“文化康养之旅”“扬子江名城之旅”，这6条长三角高铁跨省主题旅游产品线路，就涵盖了一市三省50余个设区市（区），包含了95个热门文化旅游景点和119家酒店及精品民宿。
“周边游”潜力无限
2020年元旦过后没多久，宣军和几个朋友一起来到安徽黄山，投身旅游行业。宣军的家乡在安徽六安，大学毕业之后，他到上海工作了6年，认识了一些同样热爱旅游的志同道合的朋友。这些年，他发现，长三角不少人喜欢周边游。“高铁现在非常发达，激发了人们在家门口旅游的热情，尤其是去黄山旅游的人越来越多。”
宣军和他的小伙伴开始依据游客需求，定制个性化旅游线路，先在朋友圈熟人之间发布，慢慢赢得了一些口碑，逐渐积累起了客户。这些游客多是年轻人，他们在游玩的同时，也会经常问问宣军有什么特产可以带回去给同事分享，于是，宣军又顺带着销售茶叶、纪念品等一些旅游特产。“因为是长三角周边游，不少游客不止一次来黄山，纯粹让他们‘到此一游’的体验可能并不完全满足游客需求。所以，我会在观光之外，还相应地提升客人们的消费体验。”
像宣军这样把长三角“周边游”项目做得更深、更从容，不仅可以提升游客的旅游体验，还能挖掘更多的商机。这样的商机蕴含在游客的吃、住、行等方方面面。
在江苏无锡拈花湾，不起眼的苔藓、土墙、竹篱笆、茅草屋顶，总能让到访游客乐意拍照并分享到朋友圈。究其原因，拈花湾答好了挖掘文化资源这道题，在旅游中为游客提供一种健康、快乐的生活方式。
“高铁+自由行”成为长三角居民旅游的新模式，依托这一新模式，相关产业也会跟着风生水起。
7月初，女儿初三中考才结束，家住南京鼓楼区的朱女士便开始实施她早就安排好的暑假出游计划。朱女士和她先生的家乡都在盐城，双方父母均年迈，孩子也有几个月没见到爷爷奶奶、外公外婆。
于是，朱女士买了C3189列车票：“这个时间刚刚好，早上9：41出发，中午12：37到盐城，早上孩子能睡个小懒觉，回家也赶得上吃中饭。”复兴号班次在这一天从南京开往盐城的共有7趟，最早的一班是早晨7：34发车，最晚的是20：19发车。
“以前我们回盐城大多选择自己开车，因为列车班次选择余地小，时间上不好控制。T字头的绿皮火车，乘坐体验不如高铁舒适。现在南京到盐城通了高铁，真是太便捷了，人也轻松。”
回家乡看望老人是朱女士暑假出游计划中的一项。她还和几位“妈妈团”成员早早在联联周边游小程序上团购了上海迪士尼乐园的门票。“现在新冠肺炎疫情还在影响我们出游，远的地方跑不了，长三角区域内有不少适合大人和小孩游玩的景点，再加上团购票很划算，就多玩几次吧。”
抱有朱女士这种想法的人在这个假期有不少，带上一家人，“乘坐高铁+自由行”，在长三角穿梭，打卡不同景点，这正是长三角旅游业蓬勃发展的一个缩影。
“朝发夕至”融入日常
黄帆（化名）是一位资深动漫玩家。早在两三个月前，她就关注了7月15日至18日在上海举办的第十七届中国国际动漫游戏博览会。她在南京一家外资企业工作，大学好友小欣和她一样，也是动漫爱好者。好友家住安徽合肥，虽然不在同一个城市，但两人早早就约好，7月16日这天一大早，各自从家里出发，在漫展所在地上海世博展览馆门口集合，再一起去看展。她们还打算，如果时间来得及，就去旁边的中华艺术宫再转转。
对黄帆和小欣而言，即便家不住在上海，但是去上海看漫展也是一种普通的休闲方式。两人自参加工作5年多来，在合肥—南京—上海之间，因为游玩或是体验文化盛宴，跑了多少趟已经数不清。和她们一样，融入“双城”甚至“多城”生活，是长三角许多人的日常，这便是“同城效应”带来的影响，一出世界顶级音乐剧的演出、一场环球嘉年华的游乐，一次动漫展，都会吸引大批上海周边城市的爱好者早出晚归，在城市与城市之间乘坐高铁往来，就像邻里之间互相“串门”一样方便。
人们“朝发夕至”的生活状态得益于长三角四通八达的轨道交通网络。迄今为止，长三角三省一市所有省辖市均开通了动车，由20多个城市“抱团”组成的世界级城市群已经融入了“半小时至3小时都市圈”。数据显示，截至去年底，长三角铁路营业里程12846公里，其中高铁里程6008公里，这意味着坐高铁游长三角是人们出游的新选择。
去年，连镇高铁、商合杭高铁全线贯通，盐通高铁、合安高铁、徐连高铁、衢宁铁路相继开通运营，苏北扬州、盐城、徐州、连云港等，浙西南遂昌、松阳、龙泉、庆元等多地区正在成为新的暑期游打卡地。
随着长三角一体化发展、长江经济带发展等国家战略的全面实施，长三角铁路迎来新一轮加快建设的重要机遇。预计“十四五”期间，其境内有22条高铁、6条普速铁路、7个改造项目开工建设，总里程达7300公里以上，运力进一步扩充。到2025年，铁路网密度达到507公里/万平方公里。
长三角铁路纵横交错，高铁成网，动车飞驰，把“一日看尽江南景”变成现实。
“自由行”路线丰富多彩
在六悦博物馆，领略中国民间艺术的无尽魅力;在柳亚子纪念馆，感受爱国诗人留下的文化遗产与精神财富;在太湖雪蚕桑文化园，穿行于稻米香径，欣赏震泽特色田园乡村的自然美景……今年春天，家住上海闵行区的王先生和一群志同道合的摄影界友人一起到了江苏吴江走街串巷，他们走走停停、吃吃逛逛，深度体验吴江独具江南韵味的“诗和远方”。
吴江东临上海，西濒太湖，南接浙江，北依苏州主城区，距上海97公里。古镇、江村、太湖美食、特色田园、鱼米之乡等独特的风物景观令王先生和他的朋友沉醉其中，流连忘返。一直以来，上海和苏州地相连、人相亲，吴江算得上是上海市民的“后花园”，随着两地交通往来愈发便利，“两城变‘同城’，往来如‘串门’”的目标正在变为可能。
事实上，为了响应长三角一体化国家战略，推进沪苏同城进程，2021年，吴江区文体旅局倾力打造“阿拉游吴江”品牌，推出四季旅游亮点、旅游产品以及一系列针对上海市民的优质优惠活动，在推介吴江全域旅游资源的同时，从人文空间上进一步拉近沪苏两地的距离。
这项产品的推出，不仅为上海市民提供了新的旅游线路，也为推动吴江地区旅游业发展作出了贡献。像这样依据不同地方特色，打造丰富多样的“自由行”线路供游客体验，已成为长三角不少城市的新名片。
杭黄高铁东起浙江省杭州市，西至安徽省黄山市，途经杭州东站、桐庐站、歙县北站、黄山北站等九个车站，形成一条黄金旅游走廊。这一路游览自然美与艺术美为一体的杭州西湖風景名胜区、被赞誉为“天下第一秀水”的千岛湖、沉睡在水墨长卷的歙县古徽州文化旅游区，还有徐霞客曾两次游览并赞叹说“薄海内外，无如徽之黄山”的黄山风景区，游客们走了这趟“穿山越水之旅”，便能在畅游饱览秀美山水的同时，品尝江南文化大餐。
“康养”是我们对健康生活的一种态度，从南京到杭州有一条“文化康养之旅”路线。徜徉在南京夫子庙秦淮风光带，探寻金陵韵事，阅读诗意人生。走在溧阳南山竹海，享受可饮可浴的御水温泉、焕发身心活力。继续前行，在宜兴陶祖圣境品味人文底蕴。来到浙江，长兴太湖龙之梦乐园可观戏可度假，南浔古镇观赏中西建筑，德清莫干山感受“洋家乐”民宿，在杭州“西溪湿地·洪园”与自然亲密接触，呼吸着鲜氧，尽情汲取“天然氧吧”的精华，将“养身”与“养心”融为一体。
……
“不忘初心之旅”“穿山越水之旅”“绿色生态之旅”“江海小城之旅”“文化康养之旅”“扬子江名城之旅”，这6条长三角高铁跨省主题旅游产品线路，就涵盖了一市三省50余个设区市（区），包含了95个热门文化旅游景点和119家酒店及精品民宿。
“周边游”潜力无限
2020年元旦过后没多久，宣军和几个朋友一起来到安徽黄山，投身旅游行业。宣军的家乡在安徽六安，大学毕业之后，他到上海工作了6年，认识了一些同样热爱旅游的志同道合的朋友。这些年，他发现，长三角不少人喜欢周边游。“高铁现在非常发达，激发了人们在家门口旅游的热情，尤其是去黄山旅游的人越来越多。”
宣军和他的小伙伴开始依据游客需求，定制个性化旅游线路，先在朋友圈熟人之间发布，慢慢赢得了一些口碑，逐渐积累起了客户。这些游客多是年轻人，他们在游玩的同时，也会经常问问宣军有什么特产可以带回去给同事分享，于是，宣军又顺带着销售茶叶、纪念品等一些旅游特产。“因为是长三角周边游，不少游客不止一次来黄山，纯粹让他们‘到此一游’的体验可能并不完全满足游客需求。所以，我会在观光之外，还相应地提升客人们的消费体验。”
像宣军这样把长三角“周边游”项目做得更深、更从容，不仅可以提升游客的旅游体验，还能挖掘更多的商机。这样的商机蕴含在游客的吃、住、行等方方面面。
在江苏无锡拈花湾，不起眼的苔藓、土墙、竹篱笆、茅草屋顶，总能让到访游客乐意拍照并分享到朋友圈。究其原因，拈花湾答好了挖掘文化资源这道题，在旅游中为游客提供一种健康、快乐的生活方式。
“高铁+自由行”成为长三角居民旅游的新模式，依托这一新模式，相关产业也会跟着风生水起。