【摘 要】
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研究了基于接触有限元分析的斜齿轮精确齿廓修形设计,并进行了振动对比验证实验.在AN-SYS环境下建立了精确的斜齿轮副接触有限元分析模型,并通过有限元接触分析,以直接提取的
【机 构】
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北京航空航天大学能源与动力工程学院;
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研究了基于接触有限元分析的斜齿轮精确齿廓修形设计,并进行了振动对比验证实验.在AN-SYS环境下建立了精确的斜齿轮副接触有限元分析模型,并通过有限元接触分析,以直接提取的啮合线方向综合弹性变形作为齿廓修形设计的依据,精确确定了斜齿轮副的齿廓修形量及修形设计方案;根据所确定的齿廓修形设计方案,设计并建立了台架对比实验系统,进行了多种转速和载荷工况下的振动对比实验,并分析了齿廓修形设计方案的实际减振降噪效果和特点.研究表明:提出的斜齿轮精确齿廓修形设计方案是合理的,而且具有很好的减振降噪效果,两种评价指标下最大分别减振11.28dB和4.69dB.
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