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根据蜗轮杆正、逆向传动的摩擦理论，论述了托森差速器高摩擦、低效率的特性。使其在差速工况条件下，提高了左、右驱动车轮的转矩比，从而改善了汽车通过性能。
托森差速器结构特征与工作原理浅析
【摘 要】
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根据蜗轮杆正、逆向传动的摩擦理论，论述了托森差速器高摩擦、低效率的特性。使其在差速工况条件下，提高了左、右驱动车轮的转矩比，从而改善了汽车通过性能。
【机 构】
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武汉汽车工业大学
【出 处】
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汽车研究与开发
【发表日期】
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1999年6期
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