邹城转体斜拉桥转盘结构受力分析

来源 :中外公路 | 被引量 : 0次 | 上传用户:Anody12341234
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
随着桥梁转体吨位不断增加,转盘及墩塔结构的受力越来越大,对其安全造成很大威胁,因而对转盘和墩塔结构进行详细的局部受力分析变得非常重要。该文结合山东邹城斜拉桥转体设计方案,采用Ansys软件建立了包括转盘、牵引盘、牛腿、撑脚、上部横梁以及部分塔柱的三维有限元模型,对牛腿结构、开槽底部以及上转盘底部混凝土及钢板等受力进行详细的分析。结果表明:1)牛腿和主墩的凹角处存在应力集中,需要加密配筋;2)合理的主墩开槽尺寸可以减少混凝土用量,但开槽需保证应力传递流畅并避免局部应力集中;3)上转盘底部混凝土存在受力不均匀现象,尤其在偏载情况下比较明显,需要包裹厚钢板使受力趋于均匀,以保证转体安全。 With the increasing of the tonnage of the bridge, the forces of the turntable and the pier structure are getting bigger and bigger, which pose a great threat to their safety. Therefore, it is very important to carry out detailed local stress analysis of the turntable and the pier structure. According to the swivel design scheme of Zoucheng cable-stayed bridge in Shandong province, a three-dimensional finite element model including turntable, traction disk, cow leg, supporting foot, upper beam and some pylons was established by Ansys software. Bottom and the turntable at the bottom of the concrete and steel such as force for a detailed analysis. The results show that: 1) There is stress concentration in the concave corner of the cow leg and the main pier, which needs to be reinforced by reinforcement; 2) Reasonable size of the main pier slot can reduce the amount of concrete used, but the slot should ensure smooth stress transfer and avoid local stress concentration; 3) There is uneven stress on the concrete at the bottom of the turntable, especially under partial load. The thicker steel plate needs to be wrapped so that the force tends to be uniform, so as to ensure the swivel safety.
其他文献
由于尼泊尔喜马拉雅地区岩石强度较低,水平应力较高,因此在该软弱构造片岩带中开挖隧洞具有较大的挑战性.文章主要阐述装机容量为650 kW的塔玛科什3级水电工程17km长大跨度隧
膨胀土地区小煤窑开挖后留下的中浅层采空区常给高速公路建设带来极大的困扰,在建南宁外环高速公路K21+400~K22+550路段就遇到这种情况。基于对采空区地质条件的把握和国家相
大连普湾新区广泛分布着海相沉积的软弱土层,埋深一般为5~10m,这种软弱地基可以采用粉喷桩加固来提高其承载力。该文以消耗普兰店周边热电厂生产的高钙粉煤灰为前提,通过大量
基于已有单一路基调控措施作用效果分析,提出发卡式热棒———隔热层复合路基调控工程措施,对复合调控措施作用机理、发卡式热棒结构设计、复合调控措施路基结构设计等进行了
软土地基路基超载预压卸载时间的确定是软土地区公路工程建设中面临的技术难题之一。路基规范对卸载时间采用双标准控制,采用超载预压一段时间卸载后,地基沉降速率会发生变化
以规范规定的沉降控制标准为依据,分别论证了路基施工及堆载阶段、路面施工阶段、工后阶段相应的沉降设计控制指标.得出了通过合理工期安排,增加施工中沉降,可减小并进一步控
中国水泥混凝土路面早期破坏比较严重,而脱空是造成这一现象的主要原因。当出现脱空后水泥板体产生的荷载应力会迅速变大,为了研究脱空对路面荷载应力的影响,利用光纤光栅技
以兰州市某3跨连续下承式钢管混凝土系杆拱桥为例,选用经过幅值调整的天津波、Taft波和EL-Centro地震波3种加速度时程曲线,对拱桥空间有限元模型进行一致激励、行波激励下的
针对水泥混凝土路面错台和横向裂缝病害,提出增补传力杆技术,详细介绍了该技术的施工工艺要点。在广西绕城高速公路中的应用表明:该技术能有效提高接缝的传荷能力,延长路面的
以嘉绍大桥为例,利用地震作用的时程分析方法,深入研究了考虑行波效应的多点激励作用下,大跨度六塔斜拉桥地震响应特性。研究结果表明:考虑行波效应时大跨度六塔斜拉桥和大跨