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为研究机车与弹性轨道的动态相互作用特征，针对具有轴悬式牵引电机的重载机车，考虑电机驱动装置和牵引力，建立了机车一轨道耦合动力学模型．采用Polaeh蠕滑力计算模型计算得到大滑动条件下，轮轨切向力和牵引力450kN时重载机车的粘着重量利用率；分析了牵引力在150～450kN区间变化时，机车通过曲线轨道时的轮轨动态相互作用．研究结果表明：牵引力为450kN时，机车的粘着重量利用率达到了91．2％，增大机车牵引力，有利于改善导向轮对的轮轨横向动态相互作用，但轮轨磨耗程度有所加剧．