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电动汽车充电的便捷、安全是电动汽车产业化的必要保障。电动汽车充电负荷具有一定的随机性和集聚性，充电负荷接入电网的位置和容量不同，势必给电网带来不同的影响。如何适应电动汽车充电负荷的接入成为电网建设规划中面临的重点问题之一。基于现有的电动汽车充电方式的讨论，考虑电动汽车充电负荷随机分布和局部集中分布两种方式，通过仿真计算，详细研究了接入电网的电压和损耗特性，并对关键因素进行了分析。结果显示，接入电网的电压和损耗特性与充电负荷的分布密切相关。最后提出电动汽车充电站点设计和选址依据。