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<正> 1 前 言 近年来,为了提高汽车的动力性能,开发了双顶置式、多气门化的高性能发动机。同时也可净化环境、降低燃料费用。 为了降低燃料费用,在材料轻量化的同时,越来越多采用低摩擦化结构。活塞组的摩擦损失约占发动机全部摩擦损失的40％,开发低摩擦损失的活塞环并使之实用化已成为当前的一大课题。 活塞环的低摩擦化试验,过去着眼于低弹力化和环高薄型化,同时也在从事三环组改进成二环组的开发。二环组开发工作中最大的难题是机油消耗的稳定降低。