第二批“节能惠民补贴”名单发布已上目录车型补贴情况暗访

来源 :中国汽车市场 | 被引量 : 0次 | 上传用户:daniel86999
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  继6月底第一批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录公告后,8月17日,发改委等三部委又公告了第二批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录,目录新增加了12家企业61个车型。
  到现在为止,第二批目录也已经发布半个多月了,目录所涉及厂家、经销商对这项政策推进的如何?补贴是否能顺利到达消费者手中?第二批目录发布的当周,记者冒雨走访了北京地区多家4S店,对补贴落实情况进行了一次全方位的大调查。
  
  品牌:北京现代
  补贴日期:8月1日起
  补贴方式:只需车主签名,购车时直接优惠3000元的补贴金额。
  实例:伊兰特1.6L手动舒适型,原价8.98万元、优惠1万元,加上3000元补贴,实际价格7.68万元。
  
  品牌:东风悦达·起亚
  补贴日期:7月份起
  补贴方式:购车时直接获3000元补贴。
  实例:福瑞迪1.6L自动车型,原价12.28万元、优惠1.5万元、再加上3000元的补贴,最终车价为10.48万元。
  
  品牌:奔驰
  补贴日期:8月17日起
  补贴方式:购车时直接减3000元补贴。
  实例:奔驰国产C180原价30.8万元,实际优惠1.7万元加3000元补贴,共优惠2万元。
  
  品牌:上海通用别克
  补贴日期:6月30日起
  补贴方式:购车后,需凭身份证复印件、购车发票复印件、行驶本复印件到4S店领取。
  实例:君威1.6T精英运动版原价19.99万元,补贴3000元,暂无其他优惠。
  
  品牌:一汽-大众
  补贴日期:8月11日起
  补贴方式:购车时直接减3000元补贴。
  实例:速腾1.4T自动款原价16.28万元,车价优惠3000元再获3000元补贴。
  
  品牌:长安铃木
  补贴日期:7月1日起,购买新奥拓可获节能补贴,8月1日后补贴范围扩大到新奥拓、天语、雨燕三款车型。
  补贴方式:购车时一次性减免,在合同价的基础上直接减去3000元。
  实例:天语1.6L自动豪华型原价11.08万元,实际车型优惠1.3万元,再加上3000元补贴,共优惠1.6万元。
  
  品牌:广汽本田
  补贴日期:6月17日以后,购买飞度1.3L、锋范1.5L车型可获3000元补贴。
  补贴方式:购车后,需车主带行驶本复印件、身份证复印件到4S店领取。
  实例:飞度1.3MT车型,原价8.98万元、原有优惠6000元,购车时实际交款8.38万元。办完落户手续后,携带上述文件到4S店领取3000元补贴。
  
  品牌:上海通用雪佛兰
  补贴日期:6月30日起
  补贴方式:购车时直接减3000元补贴。
  实例:乐风1.4L原价9.22万元,共优惠1.2万元(含3000元补贴),实际购车价格8.02万元。
  
  品牌:一汽丰田
  补贴日期:8月11日起
  补贴方式:购车时直接获3000元补贴。
  实例:卡罗拉1.6L车型原价14.68万元,由于马上要改款,老款现车较少,因此现金优惠达2万元,贷款购车也可优惠1.5万元,再减3000元补贴,现金购车共优惠2.3万元。
  
  品牌:上海大众斯柯达
  补贴日期:7月1日起
  补贴方式:购车后,需带发票复印件、行驶本复印件、身份证(须已验车落户)。
  实例:昊锐1.4T优雅版原价19.98万元,优惠4000元,省掉3000元补贴,实际购车价格19.28万元。
  
  品牌:华晨中华
  补贴日期:6月23日起
  补贴方式:购车时直接减3000元补贴。
  实例:骏捷FRV 1.3MT舒适型原价5.73万元,共优惠5000元(包括3000元补贴),实际车型优惠2000元。
  
  品牌:吉利全球鹰
  补贴日期:7月1日起
  补贴方式:购车时直接减3000元补贴。
  实例:熊猫1.0L 5MT车型,原价4.38万元,实际车型优惠4000元加3000元补贴,共优惠7000元。
  
  品牌:长城
  补贴日期:7月起
  补贴方式:购车时直接减3000元补贴。
  实例:炫丽1.3AMT原价5.59万元,优惠3000元(补贴)。
  
  品牌:上海大众
  补贴日期:7月起
  补贴方式:购车后,需带发票复印件、行驶本复印件、身份证(必须验车落户)
  实例:朗逸1.4T原价16.28万元,原优惠4000元再得3000元补贴,购车实际交款15.58万元。
  
  编辑有话说
  
  在我们的走访过程中发现,绝大多数企业,已经将3000元的政府补贴落到了实处,虽然补贴的形式、方法各有不同,但总体上车价比原来要便宜不少,补贴政策的落实也确实像一针强心剂,给7、8月的车市带来了不少的人气。
  在被推高的看车热情下,不少节能车型的订单在7月明显增多,有的畅销车型更是要等3个月之后才能拿到现车。销量上涨使得受益经销商们很高兴,期待这个政策能在淡季进一步拉动交易量,而另一方面,也促使没有入围的部分车型不得不被迫进一步加大促销力度。这样看来,3000元的补贴给消费者带来好处的同时,也在推动着市场的发展。
  但也要看到,一些短视的经销商故意将国家补贴混同于日常优惠,从而削弱了这一政策的节能示范效应,希望厂家能加强控制力度,避免此种伤害品牌形象的行为。
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