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在车辆碰撞仿真实际应用中,计算的精度和时间是一对不可调和的矛盾,而网格密度的划分对这两者有着极为显著的影响,笔者以有限元显式中心差分法为理论基础,定量分析了有限元网格密度划分对计算精度的影响,并推导了计算效率随网格密度的变化关系,说明网格划分并非越细越好,最后通过一个实际模型的仿真计算加以验证结论的正确性,这些结果对于汽车及其零部件的磁撞仿真研究具有较大的指导意义。