目前，复杂滑坡中锚索抗滑桩的计算模型对实际地质条件考虑尚不够充分。鉴于此，基于桩–锚变形协调原理，构建了复合多层滑床条件下锚索抗滑桩计算分析模型。考虑滑坡的滑床为复合多层的情况，提出了复合多层嵌固段抗滑桩内力和变形计算方法，并通过联立方程组求解出各排锚索拉力，进而得到锚索抗滑桩整个桩身内力和位移分布特征；完善了计算模型的控制条件，采用桩顶位移和桩身侧壁应力共同对改进的计算模型进行了合理性验证。基于MATLAB平台编写了改进算法的计算程序，将改进算法与传统算法应用于两个滑坡实例的计算中，并通过数值模拟与实际监测数据分别对实例1与实例2的计算结果进行对比分析。结果表明：改进算法相比传统算法准确性更高，且改进算法得到的桩身变形及内力均小于传统算法，桩顶位移减小比例分别为17.0%和28.7%，最大弯矩值减小比例分别为10.64%和20.90%，可见，传统算法的设计偏于保守，会导致工程造价偏高。本文的研究方法可为复合多层滑床中锚索抗滑桩设计提供一定的理论依据与借鉴参考。