功率双输入分扭传动系统的优化设计

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功率双输入分扭传动系统的设计变量很多,通过传统的设计方法很难获得最优的设计结果。为了获得功率双输入分扭传动系统的最优设计方案.对该系统的优化设计进行了分析.建立了参数优化模型。以齿面接触疲劳强度、齿根弯曲强度和胶合强度以及几何、安装条件等为约束条件,以系统的质量、体积最小或等接触强度为目标函数进行了优化设计。求得系统的几何参数,为功率双输入分扭传动系统的工程设计提供参考。
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