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针对摩托车轮胎耦合道路模拟试验约束复杂、迭代精度波动性大等特点，对摩托车RPC（远程参数控制）道路模拟试验过程及原理进行了深入分析，确定了摩托车轮胎耦合道路模拟试验迭代精度的影响因素及水平，建立了相应试验指标。采用正交试验设计方法对摩托车道路模拟试验进行了试验设计，对安排的试验进行了随机试验。通过对试验结果进行方差分析，确定了最优试验方案。采用最优试验方案进行摩托车道路模拟试验可以得到较高的模拟迭代精度。