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根据连续介质力学基本理论，针对大跨度钢桁梁柔性拱桥在变形、失稳破坏期间产生的材料和几何非线性特性，用通用软件建立桥梁的空间模型。采用非线性有限元法，精确计算了一座钢桁梁柔性拱桥在两种不同加载情况下的极限承载能力。结果表明，桥梁局部变形失稳是影响整体极限承载能力的重要因素，提出通过增大个别杆件的刚度来提高极限承载能力的方法。