长江港口企业市场集中度研究

来源 :中国水运(上半月) | 被引量 : 0次 | 上传用户:ching19846
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本文基于市场集中度基础理论,通过运用赫芬达尔?赫希曼指数法对长江港口市场集中度进行测算与分析,实施长江干线港口企业市场集中度测算及分析.并根据相关测算指标,指出了长江干线港口企业市场集中度形成原因,提出促进长江干线港口市场良性竞争和企业健康发展的相关对策及建议.
其他文献
分析和总结中日规范港口工程混凝土预制构件吊环设计方法.分别从材料、吊环拉力、吊环直径和吊环尺寸等方面对吊环进行设计研究,总结出中日规范差异点.利用实际工程对吊环设计进行对比分析,得出中日规范计算结果基本一致,国标锚固深度约为日标的3倍,为以后类似设计提供参考.
本文分析了采煤塌陷区地裂缝的成裂因素、成裂环境和成裂机制,主要是对鹤壁市鹤山区地裂缝进行计算分析,在此基础上概括出采煤塌陷区地裂缝成裂机理的一般特征,并对地裂缝的成因机理及内在关系进行探讨,提出防治措施的建议.
根据目标年规划供水区域需水量预测,结合现有水源及供水设施状况,研究确立河源市中心城区供水系统的基本框架,建立整套供水体系.包括供水水质、水压目标规划,供水水源及备用水源规划,给水系统网络规划,新建给水枢纽工程位置和用地规划;净水工艺规划;配水管道规划等.规划充分利用新丰江水库的高自由水压,原水由南自北依次重力流入各新建水厂,节约水厂运行成本;在东江河源市上游新建备用取水泵站及原水管线,将东江水反向送至各水厂,使河源市形成双水源供水系统,保障供水安全.
一百年来,特别是新中国成立以来,在党的坚强领导下,经过几代人的接续奋斗,长江航运发生了翻天覆地的变化,实现了从“有没有”到“够不够”,再到“好不好”的巨大转变,实现了从“落后时代”到“赶上时代”,再到“奋进新时代”的历史性跨越.铭记历史、远观未来,我们必须要始终坚持党的全面领导,奋力在交通当好中国现代化开路先锋中展现长航作为.
期刊
传统水库调度更加注重经济利益,以兴水利除水害为主要任务,忽略了河流生态系统的用水需求,导致河流生态环境退化.本文将水库下游生态保证率加入到调度模型的目标函数求解中,达到满足生态系统对流量的需求,维护河流结构与功能的完整性,减少水库调节对生态系统的负面影响的目的.本文以某年调节水库为例,在验证水文资料一致性的基础上,通过基于GEV分布的逐月频率计算法计算得到生态流量阈值;建立多目标生态调度模型,通过NSGA-Ⅱ算法对模型求解得到了多不同典型年下的多种调度方案.结果表明,对水库进行生态调度能有效提高生态保证率
预应力闸墩锚固竖井部位存在十分复杂的受力情况,进行锚索体系和闸墩结构优化改进,对保证闸墩的安全运行具有十分重要的意义.以某水库大坝溢流坝闸墩为例,提出了一种曲面型锚固竖井,并通过构建ANSYS有限元模型,利用数值模拟的方法对该体型锚固竖井的价值进行了分析,并对其设计参数进行优化,对相关工程设计具有重要的借鉴和指导意义.
针对既有某单跨框架结构的层间位移角不满足规范要求的问题,通过布置屈曲约束支撑,对结构进行消能减震加固设计.研究结果表明,布置屈曲约束支撑可以提高既有建筑的抗震性能,确保整体结构满足现行规范的要求.研究为单跨框架结构加固提供了理论依据.
组合后压浆技术作为一种新型桩基技术,可有效改善传统单一桩端或桩侧压浆技术对桩基承载力增强效果不理想的问题.基于德龙烟铁路公铁立交工程项目展开组合后压浆试桩的自平衡静载试验,试验结果表明:组合压浆对灌注桩极限承载力增强作用明显,其中桩侧阻力增幅达102%,桩端阻力增幅达119%,桩顶沉降量可减少26%.组合压浆相较于单一的桩端压浆或桩侧压浆对桩侧阻力的增强效果更好,利用水泥浆液的填充渗透和挤密作用,有效强化桩端和桩侧土层的力学性质,通过桩端压浆产生的成拱效应及桩侧浆液上返,大幅提高桩侧阻力及桩端阻力.
精密设备对周围环境的要求越来越严格,同时厂房的抗震性能对于国家芯片、半导体等高科技的发展有着不可忽视的作用,基于三维有限单元法,建立了柱-华夫板结构在地震波激励作用下的模型.针对典型的厂房结构进行模态分析,得到了其自振频率和变形特征.然后,分析了非一致地震激励下厂房结构的动力响应,指出华夫板加速度、速度和位移的分布规律及其幅值.最后,重点研究了华夫板在相同地震波激励下,通过改变柱、梁截面尺寸,华夫板厚度以及结构阻尼比情况下的加速度和应力分布规律,发现柱截面尺寸是控制厂房振动的关键因素,梁截面尺寸对其影响不
某船闸在长江经济带的发展中具有重要的战略地位.随着长江航运高质量发展,某船闸通货量持续增加,这对船闸的运行管理提出了更高更新的要求,所以进行某船闸的调度控制方式研究与风险度分析显得尤为必要.本文主要研究分析了船闸具有可行性调度控制方式,并通过层次分析法和模糊综合评价法建立船闸调度控制方式风险度评价模型,对船闸调度控制方式进行风险度分析.