车辆簧上质量的减振器

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本文论证了在车辆弹簧悬挂装置内采用多级摩擦装置的合理性,并阐明了该结构同液压装置和一般摩擦装置相比较时的效果。 This paper demonstrates the rationality of using multi-stage friction devices in vehicle spring suspension devices and illustrates the effect of this structure when compared with hydraulic devices and general friction devices.
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