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【摘要】在路桥施工建设中钢纤维混凝土技术的作用日益突出，其施工技术水平对于路桥施工质量具有关键性作用。本文首先说明了传统混凝土在桥梁施工中存在的主要问题，然后分析了钢纤维混凝土的特点，最后详细阐述了钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中应用。
【关键词】钢纤维混凝土；道路桥梁；表层铺装；桩基础；结构加固
一、传统混凝土在桥梁施工中存在的主要问题
（一）是桥梁易出现裂缝。桥梁裂缝是传统钢筋混凝土桥梁施工中存在的普遍问题，这是由于混凝土本身的温度不均，在夏季和冬季极易出现骤冷骤热的情况，导致混凝土浇筑中出现问题，最终使得裂缝产生。
（二）是桥梁表面蜂窝麻面问题严重。桥梁表面的蜂窝麻面会大大影响桥梁的美观性，另外如果蜂窝麻面的面积过大还会对桥梁的安全性能构成威胁，从而使得桥梁的使用年限大为降低。桥梁的蜂窝麻面问题处理起来并不十分复杂，且成本也相对较低，一般来说，出现少量的蜂窝麻面问题也是不可避免的，但是如果超过的一定的面积那么就影响到了桥梁的安全性，需立即采取相关措施加以治理。
二、钢纤维混凝土特点
（一）具有较强的抗裂、抗剪性
通过对比发现，传统的混凝土结构在抗裂和抗剪方面的性能是比较差的，而钢纤维混凝土一旦发生了开裂荷载，反而具有将荷载增大的优势，这时钢纤维混凝土的体积也在得到一定程度的增大。另外，钢纤维混凝土优良的抗剪切性能也得到了试验研究的有力证明，如果钢纤维混凝土的基本结构一旦产生移动，其具有的承载能力不但不会变弱，反而会增强。
（二）具有较强的抗弯曲、抗压及抗冲击性
传统的混凝土材料中加入一定量的钢纤维，便会形成钢纤维混凝土，但是钢纤维掺入量的多少却会影响钢纤维混凝土的抗压和抗拉性能。相关实验已经证明，将钢纤维加入到传统混凝土材料中，会显著增强其抗压和抗弯曲的性能，但是在加入量上要细细斟酌，如果加入0.8%～2%的钢纤维，其加入后的抗冲击强度会较传统混凝土增大50～100倍，效果可谓立竿见影。
（三）具有较强的抗冻、耐磨性
除了优良的抗弯、抗剪、抗压和抗弯性能，钢纤维混凝土的伸缩能力也是不容小觑的。一定量的钢纤维的掺入，可大大改善传统混凝土收缩不良的状况，使得混凝土的抗拉弹性模量得到大大的提升，从而提高了工程的施工质量。
三、钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中应用
（一）道路桥梁表层铺装施工
一般情况下，钢筋混凝土是桥面铺装中的主要原材料，如果应用钢纤维混凝土进行桥面铺装，那么钢纤维混凝土的优良的舒适度、耐久性和抗裂性便得到了全面的展示，钢纤维混凝土的应用能够大大增加桥面的刚度和抗拆性，能够在很大程度上提升原有路面的综合性能。另外，由于铺装厚度的缩小，路桥的结构自重与其受力状况也会得到极大的改善。
（二）桩基础加强中的应用
钢纤维混凝土还可以应用到桩基础的加强之中，最常见的是桩顶和桩尖位置，应用在这些位置，能够使局部的硬度得到增强，从而改善桩基的穿透性，使得锤击的次数得到有效减少，进而节省了施工成本。钢纤维混凝土应用在桩顶的加强中，可大大提升桩顶的韧性及其抗打击性，有效避免了桩顶应锤击而发生的破裂，增加了桩尖的入土能力，在一定程度上大大保证了打击的质量和速度。
（三）路桥结构加固中的应用
在对路桥结构进行加固时，我们常用到的工具便是二号转子喷射机，这种喷射工具能够喷射的钢纤维混凝土的范围是5cm～20cm，钢纤维混凝土应用在路桥结构加固中，可大大发挥其优秀的修补功能，对桥梁和表面损害和剥落，以及裂缝类的病害都具有良好的修补能力。通过钢纤维混凝土的修补，路桥的抗震性能会得到大大提升，有力的保证了路桥结构的质量。另外，钢纤维混凝土的掺入量以1∶ 100 为标准，并加入适当的硫铝酸盐和 TS 速凝剂，这样便可大大提升路桥结构的抗裂性。
（四）边坡堆砌中的应用
钢纤维混凝土的喷射技术可应用于隧道衬砌的施工中，能够大大强化隧道整体结构的性能，尤其对隧道渗漏水的防治具有显著的优势。
（五）钢纤维混凝土技术在道路桥梁中的施工要点
1.标高带安装
安装标高带过程中，施工人员以角钢充当模板，并将阴角面朝上，这样便于对标高带的平整度以及高程进行合理控制。除此之外，施工人员还要确保模板始终连接滚筒，并以水泥砂浆填充角钢底部，以此加固模板，避免出现漏浆问题。
2.钢纤维混凝土搅拌与运输
施工人员在搅拌钢纤维混凝土时，为了保障其分布的均匀性，施工人员可以采取先干后湿法搅拌混凝土，并严格控制单次搅拌量。在运输钢纤维混凝土时，施工人员应合理应用混凝土拌合车，并将适量高效缓凝减水剂添加于拌合完的混凝土中，这样可以避免运输过程中，钢纤维因振动出现沉降问题。
3.钢纤维混凝土摊铺与振捣
（1）摊铺、整平
摊铺钢纤维混凝土的工作至关重要，一般要注意以下问题：
首先，钢纤维混凝土在面板中的摊铺要掌握摊铺的力度，保证摊铺的连续性，不可中断，并且要均匀；
其次，要利用分散机进行钢纤维的分散工作，之后将分散了的钢纤维加入到搅拌机里；
再次，要做好钢纤维的搅拌工作，合理控制投料的顺利和时间，避免搅拌时出现结团；
第四，合理控制掺和物的塌落程度，有效保证塌落程度的一致性；
第五，摊铺和浇筑钢纤维混凝土要保持一定的连续性，这也是避免钢纤维分布不均的途径。在钢纤维混凝土摊铺工作结束后，要着手进行整平工作，需要注意的是，压路时要结合路拱和坡度的情况进行。
（2）振捣
路面振捣工作也是钢纤维混凝土施工中的重点，振捣的主要目的是增强钢纤维混凝土的强度和密度，进而使得路面的抗裂性大大增加。进行路面振捣是，需要注意的是振捣的顺序和频率，要避免过振和漏振的情况，另外，振捣不均还可能使得钢纤维混凝土出现空洞和沟槽的问题，因此振捣过程中一定要合理控制振捣的顺利和频率，防止这些问题的发生。
结语：
综上，当前我国路桥施工技术处在飞速发展的时期，极大的促进了城市化的发展，随着施工技术的进步，钢纤维混凝土的应用也越来越广泛，其大大加强了路桥工程的承载力，使得路桥的使用寿命得以延长。
参考文献：
[1]宁河.路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用刍议[J].科学中国人， 2015，（36）.
[2]王春兵.路桥施工过程中面临的问题分析[J].智富时代， 2015，（06）.
[3]刘畅.路桥施工中常见问题及解决对策分析[J].科技创新与应用，2014，（12）.
【关键词】钢纤维混凝土；道路桥梁；表层铺装；桩基础；结构加固
一、传统混凝土在桥梁施工中存在的主要问题
（一）是桥梁易出现裂缝。桥梁裂缝是传统钢筋混凝土桥梁施工中存在的普遍问题，这是由于混凝土本身的温度不均，在夏季和冬季极易出现骤冷骤热的情况，导致混凝土浇筑中出现问题，最终使得裂缝产生。
（二）是桥梁表面蜂窝麻面问题严重。桥梁表面的蜂窝麻面会大大影响桥梁的美观性，另外如果蜂窝麻面的面积过大还会对桥梁的安全性能构成威胁，从而使得桥梁的使用年限大为降低。桥梁的蜂窝麻面问题处理起来并不十分复杂，且成本也相对较低，一般来说，出现少量的蜂窝麻面问题也是不可避免的，但是如果超过的一定的面积那么就影响到了桥梁的安全性，需立即采取相关措施加以治理。
二、钢纤维混凝土特点
（一）具有较强的抗裂、抗剪性
通过对比发现，传统的混凝土结构在抗裂和抗剪方面的性能是比较差的，而钢纤维混凝土一旦发生了开裂荷载，反而具有将荷载增大的优势，这时钢纤维混凝土的体积也在得到一定程度的增大。另外，钢纤维混凝土优良的抗剪切性能也得到了试验研究的有力证明，如果钢纤维混凝土的基本结构一旦产生移动，其具有的承载能力不但不会变弱，反而会增强。
（二）具有较强的抗弯曲、抗压及抗冲击性
传统的混凝土材料中加入一定量的钢纤维，便会形成钢纤维混凝土，但是钢纤维掺入量的多少却会影响钢纤维混凝土的抗压和抗拉性能。相关实验已经证明，将钢纤维加入到传统混凝土材料中，会显著增强其抗压和抗弯曲的性能，但是在加入量上要细细斟酌，如果加入0.8%～2%的钢纤维，其加入后的抗冲击强度会较传统混凝土增大50～100倍，效果可谓立竿见影。
（三）具有较强的抗冻、耐磨性
除了优良的抗弯、抗剪、抗压和抗弯性能，钢纤维混凝土的伸缩能力也是不容小觑的。一定量的钢纤维的掺入，可大大改善传统混凝土收缩不良的状况，使得混凝土的抗拉弹性模量得到大大的提升，从而提高了工程的施工质量。
三、钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中应用
（一）道路桥梁表层铺装施工
一般情况下，钢筋混凝土是桥面铺装中的主要原材料，如果应用钢纤维混凝土进行桥面铺装，那么钢纤维混凝土的优良的舒适度、耐久性和抗裂性便得到了全面的展示，钢纤维混凝土的应用能够大大增加桥面的刚度和抗拆性，能够在很大程度上提升原有路面的综合性能。另外，由于铺装厚度的缩小，路桥的结构自重与其受力状况也会得到极大的改善。
（二）桩基础加强中的应用
钢纤维混凝土还可以应用到桩基础的加强之中，最常见的是桩顶和桩尖位置，应用在这些位置，能够使局部的硬度得到增强，从而改善桩基的穿透性，使得锤击的次数得到有效减少，进而节省了施工成本。钢纤维混凝土应用在桩顶的加强中，可大大提升桩顶的韧性及其抗打击性，有效避免了桩顶应锤击而发生的破裂，增加了桩尖的入土能力，在一定程度上大大保证了打击的质量和速度。
（三）路桥结构加固中的应用
在对路桥结构进行加固时，我们常用到的工具便是二号转子喷射机，这种喷射工具能够喷射的钢纤维混凝土的范围是5cm～20cm，钢纤维混凝土应用在路桥结构加固中，可大大发挥其优秀的修补功能，对桥梁和表面损害和剥落，以及裂缝类的病害都具有良好的修补能力。通过钢纤维混凝土的修补，路桥的抗震性能会得到大大提升，有力的保证了路桥结构的质量。另外，钢纤维混凝土的掺入量以1∶ 100 为标准，并加入适当的硫铝酸盐和 TS 速凝剂，这样便可大大提升路桥结构的抗裂性。
（四）边坡堆砌中的应用
钢纤维混凝土的喷射技术可应用于隧道衬砌的施工中，能够大大强化隧道整体结构的性能，尤其对隧道渗漏水的防治具有显著的优势。
（五）钢纤维混凝土技术在道路桥梁中的施工要点
1.标高带安装
安装标高带过程中，施工人员以角钢充当模板，并将阴角面朝上，这样便于对标高带的平整度以及高程进行合理控制。除此之外，施工人员还要确保模板始终连接滚筒，并以水泥砂浆填充角钢底部，以此加固模板，避免出现漏浆问题。
2.钢纤维混凝土搅拌与运输
施工人员在搅拌钢纤维混凝土时，为了保障其分布的均匀性，施工人员可以采取先干后湿法搅拌混凝土，并严格控制单次搅拌量。在运输钢纤维混凝土时，施工人员应合理应用混凝土拌合车，并将适量高效缓凝减水剂添加于拌合完的混凝土中，这样可以避免运输过程中，钢纤维因振动出现沉降问题。
3.钢纤维混凝土摊铺与振捣
（1）摊铺、整平
摊铺钢纤维混凝土的工作至关重要，一般要注意以下问题：
首先，钢纤维混凝土在面板中的摊铺要掌握摊铺的力度，保证摊铺的连续性，不可中断，并且要均匀；
其次，要利用分散机进行钢纤维的分散工作，之后将分散了的钢纤维加入到搅拌机里；
再次，要做好钢纤维的搅拌工作，合理控制投料的顺利和时间，避免搅拌时出现结团；
第四，合理控制掺和物的塌落程度，有效保证塌落程度的一致性；
第五，摊铺和浇筑钢纤维混凝土要保持一定的连续性，这也是避免钢纤维分布不均的途径。在钢纤维混凝土摊铺工作结束后，要着手进行整平工作，需要注意的是，压路时要结合路拱和坡度的情况进行。
（2）振捣
路面振捣工作也是钢纤维混凝土施工中的重点，振捣的主要目的是增强钢纤维混凝土的强度和密度，进而使得路面的抗裂性大大增加。进行路面振捣是，需要注意的是振捣的顺序和频率，要避免过振和漏振的情况，另外，振捣不均还可能使得钢纤维混凝土出现空洞和沟槽的问题，因此振捣过程中一定要合理控制振捣的顺利和频率，防止这些问题的发生。
结语：
综上，当前我国路桥施工技术处在飞速发展的时期，极大的促进了城市化的发展，随着施工技术的进步，钢纤维混凝土的应用也越来越广泛，其大大加强了路桥工程的承载力，使得路桥的使用寿命得以延长。
参考文献：
[1]宁河.路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用刍议[J].科学中国人， 2015，（36）.
[2]王春兵.路桥施工过程中面临的问题分析[J].智富时代， 2015，（06）.
[3]刘畅.路桥施工中常见问题及解决对策分析[J].科技创新与应用，2014，（12）.