【摘 要】
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长春客车厂是我国铁路客车和地铁电动客车的主要设计及生产基地.其动力分厂为全厂提供各种生产用气及压缩风,空气压缩机是主要耗能设备.全厂有两个空压站,11台空压机.压缩风
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长春客车厂是我国铁路客车和地铁电动客车的主要设计及生产基地.其动力分厂为全厂提供各种生产用气及压缩风,空气压缩机是主要耗能设备.全厂有两个空压站,11台空压机.压缩风管网、支管网分布于全厂39个车间,供风难度大.改造前,除少数分区管网能随工厂局部生产状况用阀门调整外,其余各车间支路管网阀门无法调整,造成生产车间压缩风停用后,阀门漏关、忘关现象经常发生,因此管网消耗损失较大.特别是局部单位加班时,压缩风的供应要充满全厂管网,空压机运行时间长、用电量大,浪费大量能源.
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