【摘 要】
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随着我国社会主体市场化程度的不断加深,包括高速公路在内的大量公共设施基础项目逐步向民间资本开放,以PPP模式为代表的投融资模式得到广泛应用,对社会投资人来讲,在项目投
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随着我国社会主体市场化程度的不断加深,包括高速公路在内的大量公共设施基础项目逐步向民间资本开放,以PPP模式为代表的投融资模式得到广泛应用,对社会投资人来讲,在项目投资及收费标准确定的前提下,项目特许经营期内的交通量是项目能否获得预期收益的重要因素,因此交通量预测的准确性日益受到关注。随着我国城市间的公路网络日益完善,新建项目所在通道内往往不止一条道路,出行者往往具有多元化的路径选择。本文计划在BPR路阻函数和非集计模型的基础上,对竞争性公路路径选择行为进行研究,从而为新建高速公路项目的交通量预测打下基础
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