论文部分内容阅读
应用三维数值模拟的方法对某490直喷柴油机实际增压条件下螺旋进气进行研究,并考虑了气体的可压缩性.针对不同气门升程下气道中的流场分布、流量系数的变化以及涡流比进行了分析.提出当进气速度大于当地音速时,应对评价气道性能参数的流量系数进行修正,计算结果与稳态试验结果吻合良好.为研究增压时进气对性能与排放的影响提供了参考.