论文部分内容阅读
除了拥有输出功率可达40kW、最大扭矩210Nm的永磁同步电机混合动力版Q5外，奥迪还向人们展示了下一代新能源车型——e-tron。
奥迪一直在宣传“突破科技启迪未来”的品牌理念，除了我们在新奥迪A8、A7、A6等车型上看到的新技术外，还有什么突破性的技术呢?下面我们就来看看奥迪在新能源领域的新技术展现。
首款混动车满足更多个性化驾驶需求
作为奥迪品牌首款正式量产的混合动力车型，奥迪Q5 hybridquattro以超越传统驱动形式的驾驶乐趣、大幅提升的高效环保性能、久经考验的安全可靠性以及具有竞争力的价格，为那些热爱生活又富有环保责任的社会精英提供了全新的选择。经过三代奥迪duo混合动力车型和数款概念车的发展，奥迪Q5 hybrid quattro已拥有成熟可靠的混合动力技术，多达5种工作方式可以在满足用户个性化驾驶需求的同时，提供最佳的高效环保方案，真正达到在强劲动力和燃油经济性间的完美平衡。
奥迪引以为傲的quattro全时四轮驱动系统，能够将奥迪Q5hybrid quattro混合动力系统的动力应用于任何路况。
在正常运转时将动力以40：60的比例在前后轴进行分配，在需要时，这套驱动系统可将最大达65％的力矩传输到前轴，也可以将最大达85％的力矩传到后轮，将奥迪Q5 hybridquattro的动感与高效的结合推向全新境界。
数据显示混合动力版Q5的优势
永磁同步电机和锂离子电池组也是奥迪Q5 hybrid quattro混合动力系统的重要组成部分。永磁同步电机的输出功率可达40kW，扭矩可达210Nm，在车辆运动过程中，既起到电动机、启动机的作用，又能在减速过程中充当发电机。
奥迪Q5 hyb rid quatt ro所搭载的2.0 TFSI发动机和电动机可以实现180kW的总输出功率以及480Nm的最大扭矩。7.1 s即可完成从静止加速到100km／h，最高车速达到225km／h，而百公里综合油耗则仅为7.4L，比传统动力车型节油近23％。Q5 hybrid quattro能以60km／h的速度在纯电动方式下行驶3km，且无废气排放，并可在电力驱动下达到100km／h的行驶速度。Q5 hybrid quattro的车身更是以低达0.32风阻系数，刷新奥迪Q5所创新下的同级别车型最佳纪录，凸显奥迪工程师卓越的设计功底。
电池的先进技术
奥迪Q5 hybrid quattro的锂离子电池组包括72个电池单元，在266V的电压下能够以39kW的功率持续输出1.3kWh的电量。锂离子电池系统重量仅为36.7kg，容量体积仅为26L，并整体安置于行李厢地板下的防碰撞安全区内。与传统的镍氢电池相比，这套锂离子电池系统效能更高，使用寿命更长，这使奥迪Q5 hybrid quattro比市场上众多的混合动力车型拥有更加突出的可靠性。
与其他市场上众多的混合动力车型不同的是，奥迪Q5 hybridquattro采用的锂离子电池根据不同工作需求，有两种不同的风冷方式。在低温载荷下，通过风扇吸入车内空气进行降温。而温度一旦超过限度，锂离子电池将激活单独的制冷回路，该制冷回路与车辆的主要空调系统相连接，并使用单独的冷凝器。这种大型主动冷却系统为实现混合动力系统的超高能效做出了重要贡献。
代表电动科技的“e-tron”
除了触手可及的新能源产品，对于未来汽车技术，奥迪也给出了前瞻性的答案。自2007年提出“奥迪整车高效战略”以来，奥迪的工程师通过对一辆汽车上所有影响油耗的单元进行全方位改进和灵活的优化组合，最大限度降低整车油耗和排放，同时致力于寻找替代动力系统及替代燃料。而e－tron电动科技则是奥迪未来驱动技术的代名词，它代表了未来全方位的驾驶体验。在此次活动中，首次来到中国的e-tron Spyder，与奥迪A1 e-tron、A3 e-tron concept、A3e-tron和法兰克福奥迪e-tron一起，形象化诠释了奥迪的电动车计划。
奥迪A1 e－tron的蓄电池组包括一个锂离子模块包，装配在后车轴前面的地板内。这种设计利于整车重心的降低和前后质量的均匀分布。蓄电池组为T形排列，T字的“横”填满在底盘中央通道的后部，而那一“竖”则位于后轴上方，即通常安装油箱的位置。380V锂离子充电蓄电池的额定功率为12kWh，由96个棱形电池组成，重量不到150kg。而配备了蓄电池组的奥迪A1 e－tron的重量仅有1190kg。
增程式电动汽车A1 e－tron被定义为城市用电动汽车，在纯电动模式下，车辆可连续行驶50km。如果超过此里程，通过安装在后备箱下方的254m L转子发动机充当电源，这就是“增程器”。发动机直接在5000rpm下运转，充分发挥发动机的最高效能。在使用增程发电机的情况下，续航里程可达200km。
现在我们明白了“四环”进取魅力的核心所在，而新能源汽车正在一步步向我们走来。
奥迪一直在宣传“突破科技启迪未来”的品牌理念，除了我们在新奥迪A8、A7、A6等车型上看到的新技术外，还有什么突破性的技术呢?下面我们就来看看奥迪在新能源领域的新技术展现。
首款混动车满足更多个性化驾驶需求
作为奥迪品牌首款正式量产的混合动力车型，奥迪Q5 hybridquattro以超越传统驱动形式的驾驶乐趣、大幅提升的高效环保性能、久经考验的安全可靠性以及具有竞争力的价格，为那些热爱生活又富有环保责任的社会精英提供了全新的选择。经过三代奥迪duo混合动力车型和数款概念车的发展，奥迪Q5 hybrid quattro已拥有成熟可靠的混合动力技术，多达5种工作方式可以在满足用户个性化驾驶需求的同时，提供最佳的高效环保方案，真正达到在强劲动力和燃油经济性间的完美平衡。
奥迪引以为傲的quattro全时四轮驱动系统，能够将奥迪Q5hybrid quattro混合动力系统的动力应用于任何路况。
在正常运转时将动力以40：60的比例在前后轴进行分配，在需要时，这套驱动系统可将最大达65％的力矩传输到前轴，也可以将最大达85％的力矩传到后轮，将奥迪Q5 hybridquattro的动感与高效的结合推向全新境界。
数据显示混合动力版Q5的优势
永磁同步电机和锂离子电池组也是奥迪Q5 hybrid quattro混合动力系统的重要组成部分。永磁同步电机的输出功率可达40kW，扭矩可达210Nm，在车辆运动过程中，既起到电动机、启动机的作用，又能在减速过程中充当发电机。
奥迪Q5 hyb rid quatt ro所搭载的2.0 TFSI发动机和电动机可以实现180kW的总输出功率以及480Nm的最大扭矩。7.1 s即可完成从静止加速到100km／h，最高车速达到225km／h，而百公里综合油耗则仅为7.4L，比传统动力车型节油近23％。Q5 hybrid quattro能以60km／h的速度在纯电动方式下行驶3km，且无废气排放，并可在电力驱动下达到100km／h的行驶速度。Q5 hybrid quattro的车身更是以低达0.32风阻系数，刷新奥迪Q5所创新下的同级别车型最佳纪录，凸显奥迪工程师卓越的设计功底。
电池的先进技术
奥迪Q5 hybrid quattro的锂离子电池组包括72个电池单元，在266V的电压下能够以39kW的功率持续输出1.3kWh的电量。锂离子电池系统重量仅为36.7kg，容量体积仅为26L，并整体安置于行李厢地板下的防碰撞安全区内。与传统的镍氢电池相比，这套锂离子电池系统效能更高，使用寿命更长，这使奥迪Q5 hybrid quattro比市场上众多的混合动力车型拥有更加突出的可靠性。
与其他市场上众多的混合动力车型不同的是，奥迪Q5 hybridquattro采用的锂离子电池根据不同工作需求，有两种不同的风冷方式。在低温载荷下，通过风扇吸入车内空气进行降温。而温度一旦超过限度，锂离子电池将激活单独的制冷回路，该制冷回路与车辆的主要空调系统相连接，并使用单独的冷凝器。这种大型主动冷却系统为实现混合动力系统的超高能效做出了重要贡献。
代表电动科技的“e-tron”
除了触手可及的新能源产品，对于未来汽车技术，奥迪也给出了前瞻性的答案。自2007年提出“奥迪整车高效战略”以来，奥迪的工程师通过对一辆汽车上所有影响油耗的单元进行全方位改进和灵活的优化组合，最大限度降低整车油耗和排放，同时致力于寻找替代动力系统及替代燃料。而e－tron电动科技则是奥迪未来驱动技术的代名词，它代表了未来全方位的驾驶体验。在此次活动中，首次来到中国的e-tron Spyder，与奥迪A1 e-tron、A3 e-tron concept、A3e-tron和法兰克福奥迪e-tron一起，形象化诠释了奥迪的电动车计划。
奥迪A1 e－tron的蓄电池组包括一个锂离子模块包，装配在后车轴前面的地板内。这种设计利于整车重心的降低和前后质量的均匀分布。蓄电池组为T形排列，T字的“横”填满在底盘中央通道的后部，而那一“竖”则位于后轴上方，即通常安装油箱的位置。380V锂离子充电蓄电池的额定功率为12kWh，由96个棱形电池组成，重量不到150kg。而配备了蓄电池组的奥迪A1 e－tron的重量仅有1190kg。
增程式电动汽车A1 e－tron被定义为城市用电动汽车，在纯电动模式下，车辆可连续行驶50km。如果超过此里程，通过安装在后备箱下方的254m L转子发动机充当电源，这就是“增程器”。发动机直接在5000rpm下运转，充分发挥发动机的最高效能。在使用增程发电机的情况下，续航里程可达200km。
现在我们明白了“四环”进取魅力的核心所在，而新能源汽车正在一步步向我们走来。