它很秀气，有着家用车般耐看的外观细节。它很细心，有着越级的配置和不错的做工。它很豁达，有着宽敞的空间和多变的布局。它也很懂生活，七天接触，七个座椅，让家人之间的距离变得更加亲密。


　　精致居家范
　　找一个慵懒的午后，我和我的伙伴们就这样静静地躺在宝骏730的座椅上，沐浴在京城冬日温暖的阳光里。玻璃墙上反射着宝骏730清晰的轮廓魅影。带透镜的前大灯，耀眼的日间行车灯，舒缓平直的腰线，层次感分明的后尾灯组，再加上车身上恰到好处的镀铬装饰，让“镜子”里的一切显得是那样的自然、耐看。上黑下米的内饰配色，总能给人一种居家的温馨感。落座后两排，抬头仰望，车顶部两前三后的空调出风口让我们仿佛置身于高端的公务舱中。前排中央扶手箱后方还设计有风量及温度自行调节的按键，倘若你此时的手机恰好需要充电，旁边的USB充电接口也可以满足你应急的需求。
　　中控台上钢琴烤漆包裹的8英寸高清大屏，让整个内饰显得很有档次感。这块酷似小电脑的显示屏能满足你日常进行多媒体娱乐操作的要求。身为85后的年轻人大多都离不开手机，我本人就是个最典型的例子。让我没想到的是，宝骏730的中控屏也与时俱进的引入了手机互联映射功能，而且无需像其它合资品牌那样先要下载一个APP软件才可兼容。宝骏730简单到只需要一根HDMI数据线并打开蓝牙便可将中控台显示屏变成你的手机。说到这里，我好奇的同事们也用他们各自的苹果及安卓手机进行了实际体验，无论是播放手机中的视频还是作为扩展显示屏玩游戏，画面显示没有任何延迟，而颜色也还原得相当准确。


　　空间人性化
　　拍摄期间的宝骏730是试驾车，同时也是我们编辑部的工作车。用来拍其它车辆动态，或是拉摄影器材、载人都是个绝对的好手。2+2+3的布局，即便是在车内坐满7个人的情况下，仍然有空间存放两到三个旅行箱。而可折叠的第三排座椅，也能为空间的延展性做出不小的贡献。无论你身处驾驶席、第二排或是最后一排，随处可放置随身物品的储物格，也让宝骏730在人性化方面讨好着我们的心。
　　毕竟是围绕大家庭舒适乘坐打造的全新，加入了EPS电子助力系统的宝骏730的方向盘十分轻巧，挡位十分清晰，虽然行程略长，但却带有一定的吸入感。离合器踏板结合区间比较柔性，对于新手而言不容易熄火，而且刹车和油门踏板却调校得比较线性。再配合着它那颗与凯越和宝骏630相同的DVVT内芯，1.5L的排量在城市驾驶也算是恰到好处。


　　经济适用“房”
　　在路况较好或是高速路上行车，在挂入5挡正常给油的情况下，宝骏730在车速保持为65km/h时，发动机转速达到2000rpm。深踩油门踏板，3200rpm后车辆会有一定的推背效果。线性的刹车踏板调校，以及四轮盘刹的配置也能然你有足够的信心面对路面上的突发情况。经历了三天的熟悉后，宝骏730在我实际体验下的综合油耗仅为6.7L/km，表现十分不错。而在静音方面，这辆家用七座车也做得很好，胎噪、风噪和发动机噪音在80km/h以下时十分轻微。持续深踩油门踏板，发闷的发动机吼声也仅出现在3000rpm之后。
　　拥有宝骏730的这几天，我总是期待着朋友聚会或是团建活动的发生。但却正巧赶上同事家里搬家，而宝骏730也正好能派上用场，百变空间的优势也得以展现，而满载一家七口人的情况也时有发生。与我一人驾驶时相比，虽然提速感没有之前那么轻盈，但宝骏730扎实的底盘调校和灵活的转向还是能给予车内的驾乘者很强的信心。开起来也并没有想象中的那么费力。偏舒适的悬挂调校让我们在行经小区内的减速坎或是颠簸路段时，依然能对震动有着不错的过滤作用。
　　七天的全方位体验，让我明白了宝骏730月销3万辆背后的实力，这是一辆真正偏向于家用的高性价比七座车。外观时尚大气，内饰优秀的人性化设计，轿车平台的舒适性驾乘感受，合理的定价等，让它想不火都难。