【摘 要】
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我国的高铁站类型以城郊型居多，由于远离城市中心区，“孤城之困”成为高铁新城面临的普遍问题。与城市发展战略相协调，将高铁新城融入城市发展格局，是破解高铁新城困境的关键。佛山西站枢纽新城城市设计针对新城面临的“孤城之困”，根据新城“湾区西门户，广佛未来城”的战略定位，提出了“融入城市，站城一体”的设计思路，制定了以佛山西站枢纽新城为先导区、预留发展空间、未来向北拓展，通过“东引、南借、西承、北撑”实现
【机 构】
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华南理工大学建筑学院、亚热带建筑国家重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金项目（51878284）；
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我国的高铁站类型以城郊型居多，由于远离城市中心区，“孤城之困”成为高铁新城面临的普遍问题。与城市发展战略相协调，将高铁新城融入城市发展格局，是破解高铁新城困境的关键。佛山西站枢纽新城城市设计针对新城面临的“孤城之困”，根据新城“湾区西门户，广佛未来城”的战略定位，提出了“融入城市，站城一体”的设计思路，制定了以佛山西站枢纽新城为先导区、预留发展空间、未来向北拓展，通过“东引、南借、西承、北撑”实现新城发展的空间战略。
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