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摘 要： 为防止因制动液发生气阻而导致车辆制动失灵，对制动液的高温性能、蒸发性能等指标需严格控制。本文主要介绍了汽车制动液在使用过程中的热负荷，高温抗气阻性的指标：干平衡回流沸点、湿平衡回流沸点和蒸发性，以及提高制动液高温性能的方法。
关键词： 汽车制动液 热负荷 高温抗气阻性
制动液是指汽车液压制动系统中传递制动压力使车轮制动的工作介质，用于液压制动系统和液压离合器操纵系统的能量传递，制动液的质量直接关系到行车安全。
对汽车制动液的使用性能要求是：黏温性好，凝固点低，低温流动性好；沸点高，高温下不产生气阻；使用过程中品质变化小，并不引起金属件和橡胶件的腐蚀和变质。
1.制动液在使用过程中的热负荷
要使高速行驶中的车辆减速或停车，必须对车辆施加制动摩擦力。汽车的质量越大、行驶速度越快，需要施加的制动摩擦力就越大，制动时因摩擦产生的热量就越多。另外，如果车辆在行驶过程中需要频繁、连续地使用制动，摩擦生成的热量就越多。据报道，一台1t重的车辆如果突然从160km/h的速度停下来，大约会放出23kcal（1kcal=4.17KJ）的热量，这些热量足够熔化lkg铸铁，可见在紧急制动刹车时，制动系统由于摩擦产生的热量是很大的[1]。
制动液在不同的使用条件下所要承受的热负荷不完全相同，使用条件愈苛刻，制动液承受的热负荷就愈大，制动液温度随之越高。当制动液承受的热负荷足以使制动液温度升高到在使用条件下使制动液大量蒸发时，就会导致气阻的发生，从而造成制动失灵。为了避免制动液在使用过程中产生气阻现象，根据车辆的技术性能要求，必须按照车辆生产厂家的规定，使用相应级别的、高温性能优良的制动液产品。
2.高温抗气阻性
现代汽车的行驶速度很快，相应地，汽车制动液的工作温度范围很宽。汽车在平路上行驶时，制动液的温度一般在100℃～130℃。行驶于多坡道山间道路（如湖南、湖北、四川等地）的汽车，由于其制动频繁，制动液温度可高达150℃以上。如使用沸点低的制动液，在高温时会由于制动掖的蒸发而产生气阻，即使踩下制动踏板也不能使制动液压力上升，容易引发制动系统失灵，导致恶性事故发生。另外，制动液在遇潮吸水后会使其沸点下降，因而引发气阻现象。
评定汽车制动液高温抗气阻性的指标是干平衡回流沸点、湿平衡回流沸点和蒸发性[2]。
2.1干平衡回流沸点与气阻温度
干平衡回流沸点简称平衡回流沸点，也称干沸点，是指在一个单位大气压下，60mL制动液在容量为100mL，并装有回流冷凝器的圆底烧瓶中，在规定回流速度下的沸腾温度（经压力校正）。平衡回流沸点越高，制动液在使用时越安全可靠，在制动液规格中对平衡回流沸点做了规定。
气阻温度是指制动液在温度升高时蒸发汽化，导致气阻，使汽车制动液压系统开始失去制动能力的温度。气阻温度越高，制动液在使用时就越安全可靠。一般来说，平衡回流沸点高的制动液，其气阻温度也高[3]。
2.2湿平衡回流沸点
湿平衡回流沸点也称湿沸点，当制动液含有（3.5±0.5）%的水时，所测定的平衡回流沸点，称为湿平衡回流沸点。这一性能指标考虑到汽车在使用中，制动液不可避免地会吸入一部分水分，吸有水分的制动液的平衡回流沸点和气阻温度都会降低，这就会影响制动液的使用性能。当制动液含水2.0%时，其平衡回流沸点可由193℃下降到150℃。因此，制动液在使用和储存时要注意避免吸水。
2.3蒸发性
制动液的蒸发性是表征制动液在一定温度条件下蒸发损失大小的指标，该指标对于制动液的润滑性能、使用寿命和保证制动液在较高温度条件下使用时，制动系统正常、可靠工作都具有重要意义，是制动液的一项重要高温性能指标。
3.提高制动液高温性能的方法
为了防止制动液在使用过程中因产生气阻现象而导致车辆制动失灵，可采取两方面的技术措施：一是改进制动系统结构，提高制动系统的通风散热能力，减轻制动液所承受的热负荷；二是提高制动液的高温性能，减少制动液中易挥发的、低沸点组分含量或使用高温性能优异的制动液品种。
4.结语
在汽车制动过程中，金属部件的优良传热性能使制动液仍要承受较大的热负荷。因此，高温抗气阻性是对制动液使用性能的主要要求之一。为了保证行车安全，要求制动液具有优异的高温抗气阻性，即具有高沸点、低挥发性，高温时不易产生气阻。
参考文献：
[1]冷观俊.汽车制动液[M].化学工业出版社，2003.
[2]龚建春，张敬东.汽车配件管理[M].中南大学出版社，2016.
[3]宓亚光.汽车配件经营与管理[M].机械工业出版社，2014.
关键词： 汽车制动液 热负荷 高温抗气阻性
制动液是指汽车液压制动系统中传递制动压力使车轮制动的工作介质，用于液压制动系统和液压离合器操纵系统的能量传递，制动液的质量直接关系到行车安全。
对汽车制动液的使用性能要求是：黏温性好，凝固点低，低温流动性好；沸点高，高温下不产生气阻；使用过程中品质变化小，并不引起金属件和橡胶件的腐蚀和变质。
1.制动液在使用过程中的热负荷
要使高速行驶中的车辆减速或停车，必须对车辆施加制动摩擦力。汽车的质量越大、行驶速度越快，需要施加的制动摩擦力就越大，制动时因摩擦产生的热量就越多。另外，如果车辆在行驶过程中需要频繁、连续地使用制动，摩擦生成的热量就越多。据报道，一台1t重的车辆如果突然从160km/h的速度停下来，大约会放出23kcal（1kcal=4.17KJ）的热量，这些热量足够熔化lkg铸铁，可见在紧急制动刹车时，制动系统由于摩擦产生的热量是很大的[1]。
制动液在不同的使用条件下所要承受的热负荷不完全相同，使用条件愈苛刻，制动液承受的热负荷就愈大，制动液温度随之越高。当制动液承受的热负荷足以使制动液温度升高到在使用条件下使制动液大量蒸发时，就会导致气阻的发生，从而造成制动失灵。为了避免制动液在使用过程中产生气阻现象，根据车辆的技术性能要求，必须按照车辆生产厂家的规定，使用相应级别的、高温性能优良的制动液产品。
2.高温抗气阻性
现代汽车的行驶速度很快，相应地，汽车制动液的工作温度范围很宽。汽车在平路上行驶时，制动液的温度一般在100℃～130℃。行驶于多坡道山间道路（如湖南、湖北、四川等地）的汽车，由于其制动频繁，制动液温度可高达150℃以上。如使用沸点低的制动液，在高温时会由于制动掖的蒸发而产生气阻，即使踩下制动踏板也不能使制动液压力上升，容易引发制动系统失灵，导致恶性事故发生。另外，制动液在遇潮吸水后会使其沸点下降，因而引发气阻现象。
评定汽车制动液高温抗气阻性的指标是干平衡回流沸点、湿平衡回流沸点和蒸发性[2]。
2.1干平衡回流沸点与气阻温度
干平衡回流沸点简称平衡回流沸点，也称干沸点，是指在一个单位大气压下，60mL制动液在容量为100mL，并装有回流冷凝器的圆底烧瓶中，在规定回流速度下的沸腾温度（经压力校正）。平衡回流沸点越高，制动液在使用时越安全可靠，在制动液规格中对平衡回流沸点做了规定。
气阻温度是指制动液在温度升高时蒸发汽化，导致气阻，使汽车制动液压系统开始失去制动能力的温度。气阻温度越高，制动液在使用时就越安全可靠。一般来说，平衡回流沸点高的制动液，其气阻温度也高[3]。
2.2湿平衡回流沸点
湿平衡回流沸点也称湿沸点，当制动液含有（3.5±0.5）%的水时，所测定的平衡回流沸点，称为湿平衡回流沸点。这一性能指标考虑到汽车在使用中，制动液不可避免地会吸入一部分水分，吸有水分的制动液的平衡回流沸点和气阻温度都会降低，这就会影响制动液的使用性能。当制动液含水2.0%时，其平衡回流沸点可由193℃下降到150℃。因此，制动液在使用和储存时要注意避免吸水。
2.3蒸发性
制动液的蒸发性是表征制动液在一定温度条件下蒸发损失大小的指标，该指标对于制动液的润滑性能、使用寿命和保证制动液在较高温度条件下使用时，制动系统正常、可靠工作都具有重要意义，是制动液的一项重要高温性能指标。
3.提高制动液高温性能的方法
为了防止制动液在使用过程中因产生气阻现象而导致车辆制动失灵，可采取两方面的技术措施：一是改进制动系统结构，提高制动系统的通风散热能力，减轻制动液所承受的热负荷；二是提高制动液的高温性能，减少制动液中易挥发的、低沸点组分含量或使用高温性能优异的制动液品种。
4.结语
在汽车制动过程中，金属部件的优良传热性能使制动液仍要承受较大的热负荷。因此，高温抗气阻性是对制动液使用性能的主要要求之一。为了保证行车安全，要求制动液具有优异的高温抗气阻性，即具有高沸点、低挥发性，高温时不易产生气阻。
参考文献：
[1]冷观俊.汽车制动液[M].化学工业出版社，2003.
[2]龚建春，张敬东.汽车配件管理[M].中南大学出版社，2016.
[3]宓亚光.汽车配件经营与管理[M].机械工业出版社，2014.