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对车用高速柴油机增压匹配的数值模拟进行了研究，着重解决了废气旁通阀的计算模型、带无叶蜗壳的径流式涡轮特性估算以及管分支处损失的处理等问题。模拟计算结果与实机测试值相当吻合。
车用高速柴油机增压匹配的数值模拟
【摘 要】
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对车用高速柴油机增压匹配的数值模拟进行了研究，着重解决了废气旁通阀的计算模型、带无叶蜗壳的径流式涡轮特性估算以及管分支处损失的处理等问题。模拟计算结果与实机测试值
【机 构】
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南京理工大学,同济大学
【出 处】
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车用发动机
【发表日期】
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2000年3期
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