论文部分内容阅读
长春轨道客车股份有限公司（以下简称长客）前身为长春客车厂，始建于1954年，是国家“一五”期间156个重点建设项目之一。
2002年，公司改制成为股份公司，现企业注册资本为58亿元，员工18000余人，具备年产高速动车组1000辆、铁路客车500辆、城铁客车1200辆、转向架6000个的生产能力，2014年实现销售收入302亿元。
目前，长客生产的各类城市轨道交通车辆13000多辆， 约占全国城市轨道交通车辆保有量的40%，已推广应用到北京、上海、香港等国内15个城市，并出口美国、巴西等11个国家。生产的各类铁路客车、动车组30000多辆，约占全国铁路客车保有量的40%，并出口澳大利亚、巴西等7个国家。
如此庞大的企业，能否保持活力，能否有效创新，长客如是作答。
硕果累累，系创新得来
2014年公司被评为2013—2014年度全国“讲理想、比贡献”活动先进集体;高速动车组制造中心装配一车间被评为吉林省优秀科普车间（室）创建单位。公司总工程师赵明花获得全国“讲理想、比贡献”创新标兵称号，公司科协秘书长王树宾获得吉林省“讲理想、比贡献”优秀组织者称号。
2013年，长客股份公司首席操作师李学忠主持的机车车辆铆工首席操作师工作站被评为第三批“国家级技能大师工作室”， 公司客车制造中心获“长春市五一劳动奖状”。 公司党委、转向架制造中心党委、铁路客车开发部党支部、高速动车组制造中心铝车体二车间党支部、客车制造中心装配一车间党支部荣获中国北车集团公司先进集体。
2012年，在吉林省委、省政府召开的“双百千万”人才计划推进会议上，长客股份公司卢西伟、赵明花、杨晨辉、李万君、李瑞淳5人被命名为吉林省高级专家;在长春市第二届“十大科技英才”和“百名优秀科技工作者”表彰大会上，长客股份公司李军、沙淼2人获长春市 “百名优秀科技工作者”荣誉称号。在中国北车第五届职业技能竞赛暨第四届青年职业技能竞赛中，公司选手获得中国北车焊工职业技能竞赛第二名、第三名;包揽中国北车铁路车辆电气装修工一、二、三等奖。
近年来，长客先后四次召开优秀操作法、五小成果命名暨技术创新活动总结表彰会，有100余个先进操作法、五小成果和200余项技术成果受到表彰奖励，有24个优秀操作法和1项五小成果以工人的名字命名。
同时，公司科协配合公司工会、企业管理部，结合生产经营工作实际，开展了群众性合理化建议活动，两年来累计收到技术改进及合理化建议1700多项，取得120余项攻关成果。
创新风潮的推动下，产品创新成果源源不断地涌现出来。
在铁路客车方面，公司搭建了25型系列产品平台，开发生产的25型客车成为了铁路客运的主力车型。同时研制开发了出口巴基斯坦宽轨铁路客车、出口澳大利亚不锈钢双层铁路客车、出口伊朗单层客车等产品。
在高速动车组产品上，公司搭建了200～250km/h和300～350km/h两个高速动车组产品平台。在200～250km/h动车组平台上，开发了 CRH5型动车组和智能综合检测车。2007年4月18日，首批“和谐号”CRH5型动车组在全国铁路第六次大提速中正式投入运营，成为主力车型，为中国铁路大提速作出了突出贡献。
在300～350km/h动车组平台上，开发了CRH380BL京沪高速动车组、CRH380B哈大高寒动车组、CRH380CL高速动车组等产品。2011年6月30日，首批新一代CRH380BL高速动车组在京沪高速铁路上正式投入运营;2012年CRH380B高寒动车组投入运营，该动车组是以CRH380BL型动车组为基础，针对高寒车运用环境进行适应性优化研发设计的高速列车，是目前我国唯一的时速350公里速度等级的高寒动车组;2012年CRH380CL高速动车组在京沪线投入运营考核。
在以上两种平台基础上，长客搭建了160～250km/h的城际动车组平台，开发了具有自主知识产权的CJ-1型城际动车组。目前正在开展混合动力动车组、中国标准动车组等产品的研制开发工作。
在城市轨道车辆方面，构建了A、B、C型城铁车，低地板车、直线电机车、跨座式单轨车、磁浮车、市域车等车辆平台，实现了城市轨道车辆产品的全覆盖。共计开发了城市轨道交通车辆122个项目，440个车型，13759辆城市轨道交通车辆，其中国内车辆产品10515辆，出口产品3244辆。研制生产了北京、天津、哈尔滨地铁车，武汉、天津轻轨车，重庆单轨车，70%及100%低地板轻轨车、巴西地铁、新加坡地铁等代表产品。目前正在开展美国波士顿地铁项目的研制工作。
近年来，长客股份公司获得了国家、省部级以上科技成果40余项。其中CRH380B型高寒高速动车组获得中国铁道学会科学技术奖特等奖;CRH5A动车组获得中国铁道学会科学技术奖特等奖、350km/h高速动车组获得吉林省科技成果转化贡献奖一等奖、“轨道车辆整车及系统参数测定优化关键技术开发”获得吉林省科技进步奖一等奖、“100%低地板轻轨车”获得吉林省科技进步奖一等奖。
长客目前拥有专利805项，并在美国、澳大利亚等国家共申请海外专利24项，申请软件著作权18项。已授权海外专利5项，其中美国获得发明专利1项，澳大利亚获得实用新型4项。主持起草上级标准20项，参与起草标准104项。
“讲理想、比贡献”造创新沃土
如此丰硕的创新成果，必然根植于企业良好的创新土壤之上。长客怎样营造出这片创新沃土？
长客股份公司领导对企业科协工作高度重视。公司科协由总工程师具体负责，并专设了管理机构，建立了健全完善的组织体系和管理制度。科协本着“创新、规则、激情”的原则，持续有效地开展“讲理想、比贡献”活动，促进了企业技术进步和经济效益的显著提高，创造了技术创新浓厚的氛围。
长客股份公司科协紧紧围绕公司生产经营和技术创新工作实际，深入开展“讲理想、比贡献”活动，激励广大员工投身轨道客车事业。这项活动在公司引起了强烈的反响，广大员工积极响应并热情参与，取得一批“四新”科技成果，公司有多名先进个人和创新产品获得上级表彰和嘉奖。此外公司还荣获中央企业先进集体荣誉称号。
公司科协还与工会一起，在全公司范围内组织开展群众性经济技术创新活动，举办岗位技能竞赛、“优秀操作法”、职工“五小”成果及工人技师“三个一”活动，进一步培育职工创新意识，提高职工的创新能力，在公司内部营造了立足本职、爱岗敬业、群众性技术创新氛围，进一步调动、激发广大职工创新热情和创造活力。
长客股份公司科协还积极配合团委，围绕建设国际一流轨道客车制造企业的发展目标，开展“我的中国梦 青春在行动”活动，活动旨在教育引导广大团员青年积极投身建设“绿色长客、和谐长客、幸福长客”，通过植树活动，进一步抒发青年爱厂情怀，增强企业归属感，激励广大团员青年与公司同发展，共进退，与“青年林”一道在长客这片沃土上茁壮、健康成长，扎根企业、立足岗位、坚韧不拔，为公司的发展贡献青春、智慧和力量。 责编/庞贝
2002年，公司改制成为股份公司，现企业注册资本为58亿元，员工18000余人，具备年产高速动车组1000辆、铁路客车500辆、城铁客车1200辆、转向架6000个的生产能力，2014年实现销售收入302亿元。
目前，长客生产的各类城市轨道交通车辆13000多辆， 约占全国城市轨道交通车辆保有量的40%，已推广应用到北京、上海、香港等国内15个城市，并出口美国、巴西等11个国家。生产的各类铁路客车、动车组30000多辆，约占全国铁路客车保有量的40%，并出口澳大利亚、巴西等7个国家。
如此庞大的企业，能否保持活力，能否有效创新，长客如是作答。
硕果累累，系创新得来
2014年公司被评为2013—2014年度全国“讲理想、比贡献”活动先进集体;高速动车组制造中心装配一车间被评为吉林省优秀科普车间（室）创建单位。公司总工程师赵明花获得全国“讲理想、比贡献”创新标兵称号，公司科协秘书长王树宾获得吉林省“讲理想、比贡献”优秀组织者称号。
2013年，长客股份公司首席操作师李学忠主持的机车车辆铆工首席操作师工作站被评为第三批“国家级技能大师工作室”， 公司客车制造中心获“长春市五一劳动奖状”。 公司党委、转向架制造中心党委、铁路客车开发部党支部、高速动车组制造中心铝车体二车间党支部、客车制造中心装配一车间党支部荣获中国北车集团公司先进集体。
2012年，在吉林省委、省政府召开的“双百千万”人才计划推进会议上，长客股份公司卢西伟、赵明花、杨晨辉、李万君、李瑞淳5人被命名为吉林省高级专家;在长春市第二届“十大科技英才”和“百名优秀科技工作者”表彰大会上，长客股份公司李军、沙淼2人获长春市 “百名优秀科技工作者”荣誉称号。在中国北车第五届职业技能竞赛暨第四届青年职业技能竞赛中，公司选手获得中国北车焊工职业技能竞赛第二名、第三名;包揽中国北车铁路车辆电气装修工一、二、三等奖。
近年来，长客先后四次召开优秀操作法、五小成果命名暨技术创新活动总结表彰会，有100余个先进操作法、五小成果和200余项技术成果受到表彰奖励，有24个优秀操作法和1项五小成果以工人的名字命名。
同时，公司科协配合公司工会、企业管理部，结合生产经营工作实际，开展了群众性合理化建议活动，两年来累计收到技术改进及合理化建议1700多项，取得120余项攻关成果。
创新风潮的推动下，产品创新成果源源不断地涌现出来。
在铁路客车方面，公司搭建了25型系列产品平台，开发生产的25型客车成为了铁路客运的主力车型。同时研制开发了出口巴基斯坦宽轨铁路客车、出口澳大利亚不锈钢双层铁路客车、出口伊朗单层客车等产品。
在高速动车组产品上，公司搭建了200～250km/h和300～350km/h两个高速动车组产品平台。在200～250km/h动车组平台上，开发了 CRH5型动车组和智能综合检测车。2007年4月18日，首批“和谐号”CRH5型动车组在全国铁路第六次大提速中正式投入运营，成为主力车型，为中国铁路大提速作出了突出贡献。
在300～350km/h动车组平台上，开发了CRH380BL京沪高速动车组、CRH380B哈大高寒动车组、CRH380CL高速动车组等产品。2011年6月30日，首批新一代CRH380BL高速动车组在京沪高速铁路上正式投入运营;2012年CRH380B高寒动车组投入运营，该动车组是以CRH380BL型动车组为基础，针对高寒车运用环境进行适应性优化研发设计的高速列车，是目前我国唯一的时速350公里速度等级的高寒动车组;2012年CRH380CL高速动车组在京沪线投入运营考核。
在以上两种平台基础上，长客搭建了160～250km/h的城际动车组平台，开发了具有自主知识产权的CJ-1型城际动车组。目前正在开展混合动力动车组、中国标准动车组等产品的研制开发工作。
在城市轨道车辆方面，构建了A、B、C型城铁车，低地板车、直线电机车、跨座式单轨车、磁浮车、市域车等车辆平台，实现了城市轨道车辆产品的全覆盖。共计开发了城市轨道交通车辆122个项目，440个车型，13759辆城市轨道交通车辆，其中国内车辆产品10515辆，出口产品3244辆。研制生产了北京、天津、哈尔滨地铁车，武汉、天津轻轨车，重庆单轨车，70%及100%低地板轻轨车、巴西地铁、新加坡地铁等代表产品。目前正在开展美国波士顿地铁项目的研制工作。
近年来，长客股份公司获得了国家、省部级以上科技成果40余项。其中CRH380B型高寒高速动车组获得中国铁道学会科学技术奖特等奖;CRH5A动车组获得中国铁道学会科学技术奖特等奖、350km/h高速动车组获得吉林省科技成果转化贡献奖一等奖、“轨道车辆整车及系统参数测定优化关键技术开发”获得吉林省科技进步奖一等奖、“100%低地板轻轨车”获得吉林省科技进步奖一等奖。
长客目前拥有专利805项，并在美国、澳大利亚等国家共申请海外专利24项，申请软件著作权18项。已授权海外专利5项，其中美国获得发明专利1项，澳大利亚获得实用新型4项。主持起草上级标准20项，参与起草标准104项。
“讲理想、比贡献”造创新沃土
如此丰硕的创新成果，必然根植于企业良好的创新土壤之上。长客怎样营造出这片创新沃土？
长客股份公司领导对企业科协工作高度重视。公司科协由总工程师具体负责，并专设了管理机构，建立了健全完善的组织体系和管理制度。科协本着“创新、规则、激情”的原则，持续有效地开展“讲理想、比贡献”活动，促进了企业技术进步和经济效益的显著提高，创造了技术创新浓厚的氛围。
长客股份公司科协紧紧围绕公司生产经营和技术创新工作实际，深入开展“讲理想、比贡献”活动，激励广大员工投身轨道客车事业。这项活动在公司引起了强烈的反响，广大员工积极响应并热情参与，取得一批“四新”科技成果，公司有多名先进个人和创新产品获得上级表彰和嘉奖。此外公司还荣获中央企业先进集体荣誉称号。
公司科协还与工会一起，在全公司范围内组织开展群众性经济技术创新活动，举办岗位技能竞赛、“优秀操作法”、职工“五小”成果及工人技师“三个一”活动，进一步培育职工创新意识，提高职工的创新能力，在公司内部营造了立足本职、爱岗敬业、群众性技术创新氛围，进一步调动、激发广大职工创新热情和创造活力。
长客股份公司科协还积极配合团委，围绕建设国际一流轨道客车制造企业的发展目标，开展“我的中国梦 青春在行动”活动，活动旨在教育引导广大团员青年积极投身建设“绿色长客、和谐长客、幸福长客”，通过植树活动，进一步抒发青年爱厂情怀，增强企业归属感，激励广大团员青年与公司同发展，共进退，与“青年林”一道在长客这片沃土上茁壮、健康成长，扎根企业、立足岗位、坚韧不拔，为公司的发展贡献青春、智慧和力量。 责编/庞贝