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摘 要：现如今，我国城市建设的脚步正在不断加紧，同样，对于城市道路交通的建设工作也变得日益关键。由于我国城市当前面临着道路拥堵、道路混乱等现象，给群众的日常出行与物流运输带来了麻烦。因此，必须要不断加强城市道路交通的分析，了解城市交通道路的组成，才能够真正实现对交通工程设计技术水平进行大幅度提升的目的。因此，本文将对此展开细致、深入的分析与探讨，促使我国城市道路交通的发展能够获得提高。
关键词：城市道路交通;交通工程设计;技术分析
引言
在城市道路设计过程中，要结合城市的实际发展状况和经济发展，遵守相关道路建设规定和规定，使城市道路建设符合安全规定，从而更好地缓解城市道路压力，促进该城市经济的快速发展。
1、道路交通设计的局限性
交通工程在我国虽然引进时间较长，发展快，但还有几个问题需要解决。交通工程设计理念不足，相应的设计要求也不足，道路交通设计不科学合理。其局限性有四个方面。①对道路功能和服务的研究不够深入。②车道的数量与相应宽度、速度等之间关系的深入探索不足。③道路交通相关分析不足;④城市道路交叉口和市政管道之间的影响容易被忽略。
2、城市道路交通设计基本原则
2.1具有城市特色
在对城市道路交通工程进行规划时，需要以城市的自然环境以及历史文化为特点和基础，促进城市道路交通规划与城市整体形象之间的协调发展。这样才能够在保证城市道路交通工程合理设计的基础上，提高城市道路交通的文化特色。在设计过程中需要对城市的自然条件以及地理环境进行充分利用，提高城市道路交通工程设计的特色。
2.2具有较强的交通功能
城市道路中，不同道路的车流量会存在一定差异，车流量比较高的情况下对路面宽度要求会更大。在城市各区域间要对道路的宽度进行合理设置，才能够实现长途交通转移的目的。
2.3突出景观功能
道路景观能够加大城市的綠化面积，同时能够表现出一个城市的地貌文化。在景观道路设计的过程中，可以将休闲区以及绿化区作为主要布置内容，确保有较宽的人行道，同时对各区域进行合理设计，将道路设计与当地的绿地进行有效结合。
3、城市道路交通工程设计
3.1横断面的形式与选择
对于道路的功能设计主要分为几点：路况区域要分清，有效利用路况，做出合理的运用。对于指示牌的选择也要严格把控，路况知识也要向居民进行宣传，让居民好好学习。对于横断面的选择尽量选取平滑不宜过度陡峭的，对于十分陡峭的应注明，并利用警示牌告知居民。
3.2路段交通设计
对于路段设置，可采取多维空间设法，面对主路尽可能做到更加宽阔，使来往车辆不再拥挤发生碰撞事故，其次主路属于交通枢纽，注重交通指示线的画法，不可以马虎处理，同时对于桥上路线、次路线千万不可掉以轻心，次路线一般都会有人行横道，要保证人行横道与车辆流通的距离，以免人员受到伤害，同时在人流量多的地区，如学校附近，热闹街市等地方应设立交通指示牌，明确写清此地慢行或禁止汽车进入等字样。
3.3交叉口设计
交叉口是城市道路交通的特殊和核心环节，对提高交通的畅通和安全水平具有重要作用。主要设计方法有轮廓法、栅格法和两种方法的联合设计方法。节点设计方法是当前常用的方法之一。在特定设计中，必须根据特定的道路状态适当地设计。通常，设计应基于主要道路，尤其是各种等级的道路情况。主要道路的原始水平和垂直坡度应尽可能保持。还要注意高程点的加密设计，以便更好地反映交点。
3.4交通景观设计
交通道路不只是要设计得实用，还要具有美感，也要为人民考虑，在道旁设计些绿色植物，净化空气，同时还可栽培花树或松树，方便人们欣赏，对于人行路可以设置休息的区域，同时别忘记要遮阳。对于绿化的设计也要注重规则不可超过界限。定期安排人员对花草树木进行浇水，修剪，面对花草树木生病可以采取及时的救治，打入营养液等措施。
4、基于大数据系统的交通工程设计技术改善措施
（1） 监测城市交通态势。通过电子地图能够将信息进行集中并且进行展现，对城市道路的交通情况加以显现，同时也能够将交通突发事件内容反馈，促使城市道路交通的态势更加具有可视性。（2） 实现调度与指挥。通过交通诱导或是视频监控等方式，能够对交通中的警情迅速获取，同时在系统中显现为报警记录。将GIS系统加以运用，从而促使交通警情能够在电子地图上充分显现，为交通的调度与指挥工作提供帮助，同时，能够将调度与指挥期间的执行过程与执行成果加以记录，从而将统计与报表工作完成。（3） 交通资产与设备管理。针对城市道路交通工程中所使用的资产与设备而言，通过大数据系统来展开集中管理工作，从而为道路交通工程所用的资产与设备维护、储存等工作提供技术支持。（4） 汽车查缉布控。集中相关的业务数据，并且对报警功能与布控界面进行开发，促使布控汽车的信息能够及时得到反馈。（5） 公共信息服务。对数据展开分析，对交通资源展开整合工作之后，为公众带来监控图像、路况、事故报警等服务功能，促使群众能够对出行的路线进行策划，为行驶带来更大的便利。（6） 交通信息研判。针对所收获的交通信息，展开处理与关联分析工作，促使专题信息研判结果形成，为交通管理决策带来相应的支持。（7） 处置突发事件。对于重大的交通事件而言，可以通过大数据系统来处置相应的应急预案，发生突发事件能够将预案启动，并且展开处置工作。
结束语
国民经济的快速提高，提高了人们的生活水平，车辆大幅增加，道路经常发生交通堵塞，引发了很多交通问题，严重影响了交通安全。因此在交通工程设计过程中必须结合城市交通道路设计的根本要求和基本原则相结合，从而使得设计方案具有科学合理性，以此促进交通事业又好又快发展。
参考文献
[1] 刘宏强.城市道路交通分析与交通工程设计技术分析[J].河南科技，2018（16）：96-97.
[2] 王腾远.城市道路交通工程设计技术方法的完善及实践路径分析[J].科技经济导刊，2018，26（08）：56.
[3] 刘国峰.城市道路交通工程设计技术方法的完善及实践[J].黑龙江科技信息，2017（16）：284.
[4] 何健安.城市道路交通分析与交通工程设计技术研究[J].中国高新技术企业，2017（10）：133-134.
[5] 李成.关于城市道路交通工程设计技术方法完善探讨[J].时代汽车，2016（12）：18+20.
关键词：城市道路交通;交通工程设计;技术分析
引言
在城市道路设计过程中，要结合城市的实际发展状况和经济发展，遵守相关道路建设规定和规定，使城市道路建设符合安全规定，从而更好地缓解城市道路压力，促进该城市经济的快速发展。
1、道路交通设计的局限性
交通工程在我国虽然引进时间较长，发展快，但还有几个问题需要解决。交通工程设计理念不足，相应的设计要求也不足，道路交通设计不科学合理。其局限性有四个方面。①对道路功能和服务的研究不够深入。②车道的数量与相应宽度、速度等之间关系的深入探索不足。③道路交通相关分析不足;④城市道路交叉口和市政管道之间的影响容易被忽略。
2、城市道路交通设计基本原则
2.1具有城市特色
在对城市道路交通工程进行规划时，需要以城市的自然环境以及历史文化为特点和基础，促进城市道路交通规划与城市整体形象之间的协调发展。这样才能够在保证城市道路交通工程合理设计的基础上，提高城市道路交通的文化特色。在设计过程中需要对城市的自然条件以及地理环境进行充分利用，提高城市道路交通工程设计的特色。
2.2具有较强的交通功能
城市道路中，不同道路的车流量会存在一定差异，车流量比较高的情况下对路面宽度要求会更大。在城市各区域间要对道路的宽度进行合理设置，才能够实现长途交通转移的目的。
2.3突出景观功能
道路景观能够加大城市的綠化面积，同时能够表现出一个城市的地貌文化。在景观道路设计的过程中，可以将休闲区以及绿化区作为主要布置内容，确保有较宽的人行道，同时对各区域进行合理设计，将道路设计与当地的绿地进行有效结合。
3、城市道路交通工程设计
3.1横断面的形式与选择
对于道路的功能设计主要分为几点：路况区域要分清，有效利用路况，做出合理的运用。对于指示牌的选择也要严格把控，路况知识也要向居民进行宣传，让居民好好学习。对于横断面的选择尽量选取平滑不宜过度陡峭的，对于十分陡峭的应注明，并利用警示牌告知居民。
3.2路段交通设计
对于路段设置，可采取多维空间设法，面对主路尽可能做到更加宽阔，使来往车辆不再拥挤发生碰撞事故，其次主路属于交通枢纽，注重交通指示线的画法，不可以马虎处理，同时对于桥上路线、次路线千万不可掉以轻心，次路线一般都会有人行横道，要保证人行横道与车辆流通的距离，以免人员受到伤害，同时在人流量多的地区，如学校附近，热闹街市等地方应设立交通指示牌，明确写清此地慢行或禁止汽车进入等字样。
3.3交叉口设计
交叉口是城市道路交通的特殊和核心环节，对提高交通的畅通和安全水平具有重要作用。主要设计方法有轮廓法、栅格法和两种方法的联合设计方法。节点设计方法是当前常用的方法之一。在特定设计中，必须根据特定的道路状态适当地设计。通常，设计应基于主要道路，尤其是各种等级的道路情况。主要道路的原始水平和垂直坡度应尽可能保持。还要注意高程点的加密设计，以便更好地反映交点。
3.4交通景观设计
交通道路不只是要设计得实用，还要具有美感，也要为人民考虑，在道旁设计些绿色植物，净化空气，同时还可栽培花树或松树，方便人们欣赏，对于人行路可以设置休息的区域，同时别忘记要遮阳。对于绿化的设计也要注重规则不可超过界限。定期安排人员对花草树木进行浇水，修剪，面对花草树木生病可以采取及时的救治，打入营养液等措施。
4、基于大数据系统的交通工程设计技术改善措施
（1） 监测城市交通态势。通过电子地图能够将信息进行集中并且进行展现，对城市道路的交通情况加以显现，同时也能够将交通突发事件内容反馈，促使城市道路交通的态势更加具有可视性。（2） 实现调度与指挥。通过交通诱导或是视频监控等方式，能够对交通中的警情迅速获取，同时在系统中显现为报警记录。将GIS系统加以运用，从而促使交通警情能够在电子地图上充分显现，为交通的调度与指挥工作提供帮助，同时，能够将调度与指挥期间的执行过程与执行成果加以记录，从而将统计与报表工作完成。（3） 交通资产与设备管理。针对城市道路交通工程中所使用的资产与设备而言，通过大数据系统来展开集中管理工作，从而为道路交通工程所用的资产与设备维护、储存等工作提供技术支持。（4） 汽车查缉布控。集中相关的业务数据，并且对报警功能与布控界面进行开发，促使布控汽车的信息能够及时得到反馈。（5） 公共信息服务。对数据展开分析，对交通资源展开整合工作之后，为公众带来监控图像、路况、事故报警等服务功能，促使群众能够对出行的路线进行策划，为行驶带来更大的便利。（6） 交通信息研判。针对所收获的交通信息，展开处理与关联分析工作，促使专题信息研判结果形成，为交通管理决策带来相应的支持。（7） 处置突发事件。对于重大的交通事件而言，可以通过大数据系统来处置相应的应急预案，发生突发事件能够将预案启动，并且展开处置工作。
结束语
国民经济的快速提高，提高了人们的生活水平，车辆大幅增加，道路经常发生交通堵塞，引发了很多交通问题，严重影响了交通安全。因此在交通工程设计过程中必须结合城市交通道路设计的根本要求和基本原则相结合，从而使得设计方案具有科学合理性，以此促进交通事业又好又快发展。
参考文献
[1] 刘宏强.城市道路交通分析与交通工程设计技术分析[J].河南科技，2018（16）：96-97.
[2] 王腾远.城市道路交通工程设计技术方法的完善及实践路径分析[J].科技经济导刊，2018，26（08）：56.
[3] 刘国峰.城市道路交通工程设计技术方法的完善及实践[J].黑龙江科技信息，2017（16）：284.
[4] 何健安.城市道路交通分析与交通工程设计技术研究[J].中国高新技术企业，2017（10）：133-134.
[5] 李成.关于城市道路交通工程设计技术方法完善探讨[J].时代汽车，2016（12）：18+20.