【摘 要】
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池州长江公路大桥主通航孔桥采用（3×48＋96＋828＋280＋100）m的双塔斜拉桥方案,桥面布置为双向6车道高速公路。主梁纵向采用飘浮体系,桥墩和桥塔设置竖向支撑,在桥塔处设置横向抗
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池州长江公路大桥主通航孔桥采用（3×48＋96＋828＋280＋100）m的双塔斜拉桥方案,桥面布置为双向6车道高速公路。主梁纵向采用飘浮体系,桥墩和桥塔设置竖向支撑,在桥塔处设置横向抗风支座,塔梁间设置纵向阻尼器。主梁采用非对称的钢-混混合梁结构,桥梁中心线处梁高3.5m,混凝土梁采用单箱六室结构,长147m;钢梁采用扁平流线型箱梁,长1 301m。桥塔采用花瓶形结构,北塔高237m、南塔高243m,上塔柱间设置6道钢横梁,斜拉索分组锚固于其中,并在钢横梁外表设置装饰钢珠。全桥共设216根平行
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