论文部分内容阅读
针对某车型车门下沉问题,结合车辆实际使用工况,利用有限元软件建立有限元模型.基于有限元分析结果判断导致车门下沉的关键零部件,应用高强度热成型钢对关键零部件进行结构优化,并通过冲压成型模拟软件模拟冲压成型性.最后通过样件在整车中的对比试验来验证高强度热成型钢对车门下沉的改进效果，采用新型马氏体钢板及热成型技术不仅具有明显的减重和节能效果。同时还能够使结构紧凑化、高性能化，特别是可显著地提高装备的安全水平。