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摘要：素有“小物流”之称的配送有着多方面的内涵，不仅有形式上的配和送的结合，而且有着经济学的资源配置的意义。用组词法把配和送分别组词，然后分别解释了配送所包含的多角度的涵义，全面而又深刻。
关键词：配送；小物流；资源配置
中图分类号：F253.4文献标识码：A
Abstract: Known as“small-scale logistics”, distribution has a wide range of connotations, not only formally connecting arrangement with sending, but also with a combination of economics. In this paper, the word is departed and then suited both arrange and send respectively. Most part of the paper is then comprehensively and profoundly explaining the meaning of distribution in of multi-angle.
Key words: distribution; small-scale logistics; arrange the resourse ecnomically
在金融危机的大波中，各行业都不等程度地受到冲击。对物流业来说，2009年2月25日的国务院常务会议给该行业带来了喜讯，会上确定物流产业在最后时刻挤入十大产业规划中。随后物流专家一再强调发展物流行业必须重在“最后一公里”的理念。然而配送在“最后一公里”中发挥着尤为重要的作用，理解和把握好配送的涵义是发展物流的一个前提。
1配送定义的历史沿革
物流配送概念最早产生于日本，是英语“Delivery”的意译，本意是运送、输送、交货。后来配送的发展经历了多个阶段，研究学者在说明配送定义时，由于考虑的角度和内涵外延的不同，配送的定义因此也有所差异。日本日通综合研究所的《物流知识》将配送定义为：与城市之间和物流据点之间的运输相对而言，将面向城市内和区域内需要者的运输，称之为配送。日本工业标准将配送定义为：将货物从物流结点送交收货人。日本《物流手册》的定义是：从配送中心到顾客之间的物品的空间移动。美国物流界把配送定义为：实物配送这一领域涉及将制成品交给顾客的运输……实物配送过程，可以使顾客服务的时间和空间的需求成为营销的一个整体组成部分。
我国的《物流术语》将物流配送定义为：在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配作业，并按时送达指定地点的物流活动。
综合以上各个说法，我们可以把配送概括为配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流的紧密结合，包含了商流活动和物流活动，也包含了物流中若干功能要素的一种形式。一般的配送集装卸、包装、保管、运输于一身，通过这一系列活动完成将货物送达的目的。
2巧用组词法详细理解配送涵义
配送在物流界中素有“小物流”之称，因为几乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。在现代物流所强调的服务理念中，配送的涵义应该更加复杂，角度应该广泛，要求既体现服务的理念，又渗透现代方法的应用。在初步接受专业文献上配送的定义时，难免会解释得有些抽象和简单，下面运用组词法时解释配送涵义，步骤如下文描述：
2.1拆解“配”和“送”
配送是“配”和“送”有机结合的形式，所以理解配送概念时可以分别理解“配”和“送”所涉及的内涵，从形式上先行拆开，逐字深刻理解。
2.2配和送分别组词
回应了本文标题，也是本文所提议的一种全新理解概念的一种方式，就是逐字组词，“配”和“送”可以分别组词（如表1所示）。为了方便解释下文，每个组词都配有标号，对应注解。
2.3详细解释说明各组词
（1）搭配：搭配两种或两种以上的货物
一般的搭配都是涉及到最起码两种及两种以上的搭配对象被选择安排，所以搭配的前提是需要利用有效地分拣选择搭配对象，如果不进行分拣，有一件运一件，需要一点送一点，就会大大增加动力的消耗，使送货并不优于取货。然而若干种搭配对象被选择出来之后，如果不依据各搭配对象的特点进行搭配，以利用规模优势取得较低的送货成本，就会失去科学性、经济性及效率性，由此科学合理的配货应该作为搭配工作的后续。由此可见，分拣、配货是搭配工作的必要步骤，也是追求整个配送的优势所必不可少的工作。
传统的配送在搭配时主要考虑配送的方便性，提高配送效率，而在现代配送中更多地体现配送的经济服务策略，以方便客户。如在流通的盆菜加工环节，为了消费者的方便，往往把各种洗净菜搭配着组合，让消费者实现多种选择，既方便又环保。
（2）配合：配合用户要求
作为服务业的物流配送在观念上必须明确“用户第一”、“质量第一”，配送企业的地位是服务地位而不是主导地位，以用户要求为出发点，配合用户要求，从用户利益出发、按用户要求进行的一种活动，在满足用户利益基础上取得本企业的利益。
配送的用户类型很多，有生产制造型企业，也有日常用品的最终消费者，他们的特点都是要求品种多、批量少，而且要及时准确，这样的要求使配送工作大大增多，成本加大，如何既提高优质服务又降低成本是现代配送所要永远面对的问题。
（3）配置：配置现代送货设备和先进的管理方法
现代物流的发展需要软硬兼施，即先进的管理方法和配套的基础设施建设。在配送工作中配备先进的设备及先进的管理理念，不仅可以方便庞大数目的货物有序分类、定位储存，而且可以实现货物立体储存，有效利用空间，科学温柔的实务操作还能有效保护货物，配合搬运及分拣设备，更能提高作业效率、降低成本， 所谓磨刀不误砍柴工。
我国现阶段大多数配送企业以手工操作为主，简单的仓库，手抄记账式的管理，这样不仅导致很高的出错率，而且不利于降低成本，更谈不上有效激励员工。所以配备先进的设备和引进先进的管理方法是实现现代配送的当务之急。
（4）配货：将拣取分类好的货品搬运到出货待运区
配货是跟拣货紧密相连的另一项作业，配货是指将拣取分类好的货品作好出货检查，装入妥当的容器，并做好标记，根据车辆调度安排的趟次等，将物品搬运到出货待运区。需要区别的是，配货和以上提到的搭配有着明显的不同。配货一般以客户需求为根本点，按照客户的订单要求搭配，是一种被动的操作。而搭配是从配送科学角度，从方便和服务客户，降低成本为根本点，有一定的主动性。
（5）配装
配装也称为配载，指充分利用运输工具（如货车、轮船等）的载重量和容积，采用先进的装载方法，合理安排货物的装载。
根据不同的配送要求，在选择车辆的基础上对车辆进行配装以提高利用率，是送货的一项主要工作。由于配送货物品种、特性各异，为提高配送效率，确保货物质量，在具体装车时，须考虑以下因素：
①最好将一票货集中装在一起。不要这里装一点、那里装一点。否则，在拆箱时，就会增加理货的难度，甚至发生短缺。
②核对每票货的商品名称。对于粘贴或悬挂的商品名称要特别注意并使之牢固，这也是为了顺利中转与方便理货。
③掌握货物的理化性质。冷藏货、危险品一般都单独装；干货、湿货尽量分货区隔开，在不能避免时，湿货一般应放在下面，干货放上面，中间用干燥的垫料布隔开。易受潮的货物不能与湿货及容易出汗的货物同装一箱。
④对于轻重差别较大的货物，应重货在下、轻货在上。对于过重的货物如车床等，应特别注意箱内重量分布均匀，不应把超重货放在箱的一头，而另一头装轻泡货，以免吊装或运输过程中发生危险。
⑤针对不同的包装应作合理的安排，如纸箱要放在木箱上，裸装的机床等货物要加固绑扎，木桶和铁制货物应用适当的衬垫物隔开，以免移动后碰撞。另外，还应根据包装强度决定堆码层数。
⑥尽量利用容器空间。货物之间不要留有空隙，堆码要整齐严密，如有孔隙要垫上缓冲材料，以免货物移动。
⑦有的货主为了少付费用而少报尺码，造成实际拼装时装不下。因此，配装前最好能实际丈量一下，算出精确的尺码。
⑧装车顺序或运送批次先后一般按用户的要求时间先后进行，但对同一车辆共送的货物装车则要将货物依“后送先装”的顺序，并把最先卸下的货物装在门口，以免中转时翻乱。
（6）运送：一般运输的延续，送到末端客户
配送运输跟一般的运输形态不一样，它属于末端运输、支线运输，因为配送距离短、规模小、频度高，一般使用汽车作为运输工具。配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的。干线运输的干线是唯一的运输路线，而配送运输由于配送客户多、地点分散，一般集中在城市内或城郊且交通路线又较为复杂，存在空间和时间上的峰谷交替，如何组合最佳路线，如何使配装和路线选择有效搭配成为配送运输的工作难点。
（7）送达：送达最终消费者
送达作为配送的最后一道环节，因为它直接跟顾客打交道，送达的效果直接影响到配送的服务性，因此如何有效地管理送达作业是一个物流企业不可忽视的问题。如果在这方面失误，会产生种种问题，例如从接受订单到出货非常费时、配送效率低下、驾驶员的工作时间不均、货品在输送过程中的损坏、丢失等。同时，最直接的影响是输送的费用超常。所以，在送货的管理中，不仅要对送货人员的工作时间、发生的重要情况作管理，而且还要加强对车辆利用（如装载率、空驶率等）的管控。要圆满地实现送到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应当讲究卸货地点、卸货方式等。
3小结
以上解释是把配和送从形式上拆解，然后加以内涵的解释，如此解释有利于从技术上和理念上丰富配送的内涵，然而配送是“配”和“送”有机结合的形式，把握概念时重在抓住“有机”的生动性和互动性，也就是把握配送与一般送货的重要区别，配送是一种有确定组织、确定渠道，有一套装备和管理力量、技术力量，有一套制度的体制形式。所以，配送是高水平送货形式。在物流的7要素中，配送有着特殊的作用和地位，是以现代形式实现资源的最终配置的经济活动，无论从具体操作上还是理念上都具有深刻的内涵。发展配送，对于物流系统的完善、流通企业和生产企业的发展，以及整个经济社会效益的提高，具有重要的作用。
参考文献：
[1] 吴清一. 物流管理[M]. 北京：中国物资出版社，2005.
[2] 王晓东，胡瑞娟. 企业物流管理[M]. 北京：机械工业出版社，2003.
[3] 丁俊发. 中国物流[M]. 北京：中国物资出版社，2002.
[4] 邬星根. 仓储与配送管理[M]. 上海：复旦大学出版社，2005.
关键词：配送；小物流；资源配置
中图分类号：F253.4文献标识码：A
Abstract: Known as“small-scale logistics”, distribution has a wide range of connotations, not only formally connecting arrangement with sending, but also with a combination of economics. In this paper, the word is departed and then suited both arrange and send respectively. Most part of the paper is then comprehensively and profoundly explaining the meaning of distribution in of multi-angle.
Key words: distribution; small-scale logistics; arrange the resourse ecnomically
在金融危机的大波中，各行业都不等程度地受到冲击。对物流业来说，2009年2月25日的国务院常务会议给该行业带来了喜讯，会上确定物流产业在最后时刻挤入十大产业规划中。随后物流专家一再强调发展物流行业必须重在“最后一公里”的理念。然而配送在“最后一公里”中发挥着尤为重要的作用，理解和把握好配送的涵义是发展物流的一个前提。
1配送定义的历史沿革
物流配送概念最早产生于日本，是英语“Delivery”的意译，本意是运送、输送、交货。后来配送的发展经历了多个阶段，研究学者在说明配送定义时，由于考虑的角度和内涵外延的不同，配送的定义因此也有所差异。日本日通综合研究所的《物流知识》将配送定义为：与城市之间和物流据点之间的运输相对而言，将面向城市内和区域内需要者的运输，称之为配送。日本工业标准将配送定义为：将货物从物流结点送交收货人。日本《物流手册》的定义是：从配送中心到顾客之间的物品的空间移动。美国物流界把配送定义为：实物配送这一领域涉及将制成品交给顾客的运输……实物配送过程，可以使顾客服务的时间和空间的需求成为营销的一个整体组成部分。
我国的《物流术语》将物流配送定义为：在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配作业，并按时送达指定地点的物流活动。
综合以上各个说法，我们可以把配送概括为配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流的紧密结合，包含了商流活动和物流活动，也包含了物流中若干功能要素的一种形式。一般的配送集装卸、包装、保管、运输于一身，通过这一系列活动完成将货物送达的目的。
2巧用组词法详细理解配送涵义
配送在物流界中素有“小物流”之称，因为几乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。在现代物流所强调的服务理念中，配送的涵义应该更加复杂，角度应该广泛，要求既体现服务的理念，又渗透现代方法的应用。在初步接受专业文献上配送的定义时，难免会解释得有些抽象和简单，下面运用组词法时解释配送涵义，步骤如下文描述：
2.1拆解“配”和“送”
配送是“配”和“送”有机结合的形式，所以理解配送概念时可以分别理解“配”和“送”所涉及的内涵，从形式上先行拆开，逐字深刻理解。
2.2配和送分别组词
回应了本文标题，也是本文所提议的一种全新理解概念的一种方式，就是逐字组词，“配”和“送”可以分别组词（如表1所示）。为了方便解释下文，每个组词都配有标号，对应注解。
2.3详细解释说明各组词
（1）搭配：搭配两种或两种以上的货物
一般的搭配都是涉及到最起码两种及两种以上的搭配对象被选择安排，所以搭配的前提是需要利用有效地分拣选择搭配对象，如果不进行分拣，有一件运一件，需要一点送一点，就会大大增加动力的消耗，使送货并不优于取货。然而若干种搭配对象被选择出来之后，如果不依据各搭配对象的特点进行搭配，以利用规模优势取得较低的送货成本，就会失去科学性、经济性及效率性，由此科学合理的配货应该作为搭配工作的后续。由此可见，分拣、配货是搭配工作的必要步骤，也是追求整个配送的优势所必不可少的工作。
传统的配送在搭配时主要考虑配送的方便性，提高配送效率，而在现代配送中更多地体现配送的经济服务策略，以方便客户。如在流通的盆菜加工环节，为了消费者的方便，往往把各种洗净菜搭配着组合，让消费者实现多种选择，既方便又环保。
（2）配合：配合用户要求
作为服务业的物流配送在观念上必须明确“用户第一”、“质量第一”，配送企业的地位是服务地位而不是主导地位，以用户要求为出发点，配合用户要求，从用户利益出发、按用户要求进行的一种活动，在满足用户利益基础上取得本企业的利益。
配送的用户类型很多，有生产制造型企业，也有日常用品的最终消费者，他们的特点都是要求品种多、批量少，而且要及时准确，这样的要求使配送工作大大增多，成本加大，如何既提高优质服务又降低成本是现代配送所要永远面对的问题。
（3）配置：配置现代送货设备和先进的管理方法
现代物流的发展需要软硬兼施，即先进的管理方法和配套的基础设施建设。在配送工作中配备先进的设备及先进的管理理念，不仅可以方便庞大数目的货物有序分类、定位储存，而且可以实现货物立体储存，有效利用空间，科学温柔的实务操作还能有效保护货物，配合搬运及分拣设备，更能提高作业效率、降低成本， 所谓磨刀不误砍柴工。
我国现阶段大多数配送企业以手工操作为主，简单的仓库，手抄记账式的管理，这样不仅导致很高的出错率，而且不利于降低成本，更谈不上有效激励员工。所以配备先进的设备和引进先进的管理方法是实现现代配送的当务之急。
（4）配货：将拣取分类好的货品搬运到出货待运区
配货是跟拣货紧密相连的另一项作业，配货是指将拣取分类好的货品作好出货检查，装入妥当的容器，并做好标记，根据车辆调度安排的趟次等，将物品搬运到出货待运区。需要区别的是，配货和以上提到的搭配有着明显的不同。配货一般以客户需求为根本点，按照客户的订单要求搭配，是一种被动的操作。而搭配是从配送科学角度，从方便和服务客户，降低成本为根本点，有一定的主动性。
（5）配装
配装也称为配载，指充分利用运输工具（如货车、轮船等）的载重量和容积，采用先进的装载方法，合理安排货物的装载。
根据不同的配送要求，在选择车辆的基础上对车辆进行配装以提高利用率，是送货的一项主要工作。由于配送货物品种、特性各异，为提高配送效率，确保货物质量，在具体装车时，须考虑以下因素：
①最好将一票货集中装在一起。不要这里装一点、那里装一点。否则，在拆箱时，就会增加理货的难度，甚至发生短缺。
②核对每票货的商品名称。对于粘贴或悬挂的商品名称要特别注意并使之牢固，这也是为了顺利中转与方便理货。
③掌握货物的理化性质。冷藏货、危险品一般都单独装；干货、湿货尽量分货区隔开，在不能避免时，湿货一般应放在下面，干货放上面，中间用干燥的垫料布隔开。易受潮的货物不能与湿货及容易出汗的货物同装一箱。
④对于轻重差别较大的货物，应重货在下、轻货在上。对于过重的货物如车床等，应特别注意箱内重量分布均匀，不应把超重货放在箱的一头，而另一头装轻泡货，以免吊装或运输过程中发生危险。
⑤针对不同的包装应作合理的安排，如纸箱要放在木箱上，裸装的机床等货物要加固绑扎，木桶和铁制货物应用适当的衬垫物隔开，以免移动后碰撞。另外，还应根据包装强度决定堆码层数。
⑥尽量利用容器空间。货物之间不要留有空隙，堆码要整齐严密，如有孔隙要垫上缓冲材料，以免货物移动。
⑦有的货主为了少付费用而少报尺码，造成实际拼装时装不下。因此，配装前最好能实际丈量一下，算出精确的尺码。
⑧装车顺序或运送批次先后一般按用户的要求时间先后进行，但对同一车辆共送的货物装车则要将货物依“后送先装”的顺序，并把最先卸下的货物装在门口，以免中转时翻乱。
（6）运送：一般运输的延续，送到末端客户
配送运输跟一般的运输形态不一样，它属于末端运输、支线运输，因为配送距离短、规模小、频度高，一般使用汽车作为运输工具。配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的。干线运输的干线是唯一的运输路线，而配送运输由于配送客户多、地点分散，一般集中在城市内或城郊且交通路线又较为复杂，存在空间和时间上的峰谷交替，如何组合最佳路线，如何使配装和路线选择有效搭配成为配送运输的工作难点。
（7）送达：送达最终消费者
送达作为配送的最后一道环节，因为它直接跟顾客打交道，送达的效果直接影响到配送的服务性，因此如何有效地管理送达作业是一个物流企业不可忽视的问题。如果在这方面失误，会产生种种问题，例如从接受订单到出货非常费时、配送效率低下、驾驶员的工作时间不均、货品在输送过程中的损坏、丢失等。同时，最直接的影响是输送的费用超常。所以，在送货的管理中，不仅要对送货人员的工作时间、发生的重要情况作管理，而且还要加强对车辆利用（如装载率、空驶率等）的管控。要圆满地实现送到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应当讲究卸货地点、卸货方式等。
3小结
以上解释是把配和送从形式上拆解，然后加以内涵的解释，如此解释有利于从技术上和理念上丰富配送的内涵，然而配送是“配”和“送”有机结合的形式，把握概念时重在抓住“有机”的生动性和互动性，也就是把握配送与一般送货的重要区别，配送是一种有确定组织、确定渠道，有一套装备和管理力量、技术力量，有一套制度的体制形式。所以，配送是高水平送货形式。在物流的7要素中，配送有着特殊的作用和地位，是以现代形式实现资源的最终配置的经济活动，无论从具体操作上还是理念上都具有深刻的内涵。发展配送，对于物流系统的完善、流通企业和生产企业的发展，以及整个经济社会效益的提高，具有重要的作用。
参考文献：
[1] 吴清一. 物流管理[M]. 北京：中国物资出版社，2005.
[2] 王晓东，胡瑞娟. 企业物流管理[M]. 北京：机械工业出版社，2003.
[3] 丁俊发. 中国物流[M]. 北京：中国物资出版社，2002.
[4] 邬星根. 仓储与配送管理[M]. 上海：复旦大学出版社，2005.